据汽车企业的数据表明，中国车市8%的市场份额由公务用车采购所占据，每年采购金额近1000亿元。这可不是一个小数目。只可惜，这些钱大都用于采购合资车去了。谁叫你自主车不但长得丑，还要排量小呢！
在今年年底举行的十一届全国人大常委会第十二次会议上，中央强调，今后各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌车型比例不得低于50%。此外，国家还对政府部门采购车型的排量和价格都进行了调低，一般公务用车的排量从现在的2.0升可能下调至1.8升，价格则从现在的25万元下调至16万元左右。这对于国内自主品牌来说，无异于天上掉下大馅饼。虽然要真正落实到各个政府机关显然不太现实，但是明文规定到底是下来了，人家压力也不小，相信以后在政府机关里可以看到我们的自主车了。其实，我们自主车里面还是有一些车型拥有不错的“官味”的。
瑞麒G5
官方指导价：14.28--17.98万元
此次政策的最直接受益车型，非瑞麒G5莫属。因为无论是它的长相，还是它的肚量，抑或是它的市价，瑞麒G5在自主品牌中都具有得天独厚的优势。
瑞麒G5在德国挑战纽博格林赛道中取得了以8分56秒令世人刮目相看的成就，让它几乎成了国车的象征。至于它的外观，可以说是所有自主车中除了红旗之外最有官味的一款车。或许你开始不会喜欢它，但是久而久之你会改观，它是属于那种耐看，越看越有味道的类型。
瑞麒G5在奇瑞全新的平台上打造，长宽高分别为4714mm、1794mm、1473mm，轴距为2700mm，这样的尺寸参数在紧凑车型里已经属于绝对领先者，也绝对能满足政府用车的需求。
动力方面，在纽博格林赛道上的表现已经足以证明它的动力足够强劲。搭载奇瑞全新的2.0L CVVT和2.0T发动机，其中已经上市的2.0T车型最大功率可达125kW，峰值扭矩235Nm/1900rpm，而2.0L发动机的最大功率也达到了104KW。
瑞麒G5的近期上市，可以说是天时地利人和，它的价格也是非常符合政策的规定。相信明年，我们就能见到它在政府机关中出入。
