又到年底盘点时，易车网将陆续推出一系列盘点文章，给您看看这一年来各个细分级别车型的市场表现。小型车的销量一直不低，相对低廉的价格和足够的功能让小型车成为了预算有限的消费者最关注的车型。下表中列出了截至目前为止小型车销量的前十名，他们的主要售价大都在七八万元左右，部分车型还提供了比较诱人的优惠。
从表中可以看出，排名1-5位的车型销量差距比较悬殊，雪佛兰赛欧三厢以24万多辆的销量遥遥领先，第二名现代瑞纳比他少了5万多辆，第三名起亚K2又比瑞纳少了7万多辆，不过月销量过万已经是畅销车的标志。下面，我将对销量前5名车型做一盘点，为您解读他们的优势、劣势以及畅销的原因所在。
上海通用雪佛兰 赛欧三厢版 241838辆
想当年，还挂着别克车标的赛欧就获得了消费者的一致好评，后来推出的旅行版在大街上也并不少见。现款赛欧一改之前小巧可爱的形象，外形更加大气，非常符合国人的审美，再加上良好的口碑以及优惠后相对低廉的价格和维修保养费用，赛欧一举多得2012年小型车销量头名，平均月销量超过2万辆的成绩在这个级别里可并不常见。与去年相比，赛欧三厢有着53.81%的销量增长。
上一代赛欧虽然也获得了一致的好评，但小巧可爱的外观并不十分符合国人的审美，现款赛欧在这一点上下了足够的功夫，不仅整体更加流畅，比例更加协调，包括大灯、中网、轮毂盖等细节之处也更加大气，如果不看数据，估计你很难相信这是一款长度只有4249mm的三厢小车。我想也正是外观上成功的进化让赛欧能有如今的出色表现。
赛欧的内饰不出所料的走的是实用路线，中控台非常简洁，两个巨大的空调出风口占据了中央控制区域最显眼的位置，下面是音响系统控制区域和手动空调调节旋钮。对于赛欧的目标客户群来说，如何降低生产成本，让消费者享受更低的价格才是真理，为了更多花哨的配置而增加售价并不十分可取。
赛欧三厢版的长度为4249mm，轴距2465mm，我想很多人都关心他的空间，尤其是后排乘坐空间的表现。图中体验者身高178cm，体型匀称，坐在前后排，头部空间都不是很富裕，而后排腿部居然有将近两拳的腿部空间，畅销不是没道理。370L的后备厢空间比较平整，利用率很高，但综合来说赛欧并不适合满员满载长途旅行。
目前赛欧提供两个排量车型，分别为1.2L和1.4L，易车网实测数据显示，1.2L手动车型0-100km/h加速时间为11.65秒，相对于排量来说，这已经是一个比较让人满意的数据了，而1.4L车型只会更快，并且两个排量的车型最高时速都超过了165km/h，这样的动力表现完全能满足日常使用。
上海通用雪佛兰为赛欧提供5速手动和5速AMT序列式变速箱，这种变速箱的主体结构还是一台手动变速器，但通过电控、液压或者气动（比较少见）系统控制档位的自动升降，这种变速箱的优点是结构简单，动力损失小，常被用在这一类小型车上。
北京现代瑞纳 187105辆
几乎每个人都会说，瑞纳是一款漂亮的小车。事实上，他是现代雅绅特的换代车型，无论在外观、内饰还是空间上相较雅绅特都有了不小的进步。优惠后，最低配车型裸车价已经低至6万出头，如果未来价格还能继续下行，那谁也不能保证赛欧能继续稳坐销量头名，毕竟几年他们就轻松取得56.61%的销量增长。
很明显，瑞纳采用了现代最新的“流体雕塑”设计风格，浑身布满了有力的棱线，从前往后非常的流畅，尤其是侧面，一条粗壮的腰线逐渐升高，和下压的大灯以及和尾门过度流畅的后车窗配合，形成一种前低后高的前冲的视觉效果，包括索纳塔八和8月份刚刚上市的现代朗动都采用了类似的设计。
相对于价格，瑞纳的内饰已经足够让人满意。图中为高配车型内饰，上深下潜的配色中规中矩，“U”形中央控制区域集成了空调出风口、多功能液晶屏和音响控制按键，下方的空调控制旋钮被独立了出来，让中控台不至于显得按钮密布。换挡杆座、中控区域还使用了烤漆饰板。另外值得一提的是，现代的内饰用料不一定很昂贵，但做工在同级别车型里还是比较突出的。
现代瑞纳的轴距达到了2570mm，在这个级别车型里有一定的优势。上图中的体验者身高182cm，比较强壮，前后排头部空间余量不大。不过后排腿部空间让人满意。但是遗憾的是后排座椅的头枕为固定式，不能调节高低，而且向前突出，这就需要您的身高要长得比较合适了，这样的问题我们也在某些其他现代车型上发现过。
瑞纳搭载1.4L和1.6L两款自然吸气4缸发动机，易车网实测1.4L自动挡车型的0-100km/h加速时间为11.91秒，这样的表现基本能够满足日常生活的使用。而1.6L车型肯定表现会更好，所以我更推荐购买搭载最大功率90kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm的1.6L发动机车型。
东风悦达起亚 K2 三厢版 113037辆
今年的销量榜很有意思，第三位东风悦达起亚K2和第二名北京现代瑞纳本是同根生，估计广大消费者也都心知肚明，两款车出自同一平台，共用同一套动力系统。同时进入三甲，有力的证明了这个车型平台的成功。北京现代位于首都，最新的第三工厂进一步增加了产能，而位于江苏盐城的东风悦达起亚无论产能还是经销商网络建设方面都逊于北京现代，这应该是两款车之间销量相差7万多辆的原因之一吧。另外，K2偏向运动的定位也影响了到他的销量。不过与去年相比，K2的销量猛增143.14%，大有赶超现代瑞纳的势头。
著名汽车设计师彼得希瑞尔赋予了起亚全新的外形风格。很明显，K2借鉴了不少大哥K5的设计元素，虎啸式中网、扁平的车头、简洁的侧面都充满了浓郁的起亚风格。尤其是高配车型上的盘式铝合金轮毂，很多人甚至只是为了这个轮毂而在小型车里果断的选择了K2，偏向运动的外观也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。
内饰方面，K2也加入了家族式设计语言，明显更偏向于运动定位。细心的读者可能已经发现，整个中控台都偏向驾驶员方向，K3、K5都有类似的设计。这个中控台也足够简洁，高配车型的大尺寸液晶屏占据了很大面积，两侧设有控制按钮和旋钮。下方是空调控制旋钮，跟人以简单易操作的感觉。同时仪表动感十足。
由于可瑞纳同平台，K2的空间表现和瑞纳基本一致。这次我们换了一个身高174cm的体验者做一演示。很明显，此时这款小车的空间表现要显得更好，毕竟身高和瑞纳的体验者差了8cm，这也充分说明一般身材的消费者能很轻松的在K2和瑞纳里找到舒适的坐姿。
K2和瑞纳共用动力系统，所以也提供1.4L车型和1.6L车型，由于整备质量几乎一直，两辆车的动力表现相差无几。个人感觉1.4L发动机能满足日常使用，也是起亚主推的发动机，但要想得到更轻松顺畅的驾驶感受，1.6L发动机是更好的选择。同样，与发动机配合的是5速手动或4速自动变速箱。
上海大众 Polo 107569辆
在上半年的销量榜上，Polo仅位居第五，通过后半年的发力，一举超越日产骊威，来到第四名。事实上，前11个月上海大众Polo 107569辆的销量并不十分尽如人意，随着各大厂商在设计、技术研发、制造能环节的迎头赶上，德系车的优势不再明显。与去年相比，Polo销量微增8%，上海大众还需再加把劲儿。
本月14日，2013款Polo正式上市，车身颜色新增了风潮绿，另外头灯略有改动，不仔细对比很难发现。外观上最大的变化要数尾灯了，内部结构进行了重新设计，大众独有的“L”形光带更加明显。整辆Polo扎实、紧凑，有着浓郁的欧洲味道。
Polo的内饰风格和其他大众出品一样，家族风格明显，整个中控台，包括仪表盘和方向盘都基本和高尔夫一致。个人比较喜欢上图中高配车型的黑色内饰，还有烤漆饰板点缀，整个驾驶舱很有质感。
Polo的空间并不是强项，身高175cm的体验者坐在后排就已经比较憋屈了，腿部只有将将一拳的空余，而头部空间甚至只有一指。另外，Polo的后备厢容积只有250L，不过好在他的后排座椅可以放倒，这样，后备厢可以扩容到952L。所以，Polo并不适合多人长途旅行。
Polo共有两个动力选项，分别是最大功率最大功率63kw，最大扭矩132Nm的1.4L发动机和最大功率77kw，最大扭矩155Nm，1.6L自动挡车型0-100km/h加速时间为12.2秒，手动挡车型降为10.8秒，而1.4L车型的成绩有小幅下降。体验过Polo的消费者应该不在少数，总的来说这种动力表现足够游走在城市里，如果你觉得还不够，可以选择上海大众的Polo GTI车型，虽然和海外版有差距，但和普通版Polo相比表现更好。
