尽管POLO弄在紧凑车里面有些不伦不类，但对于上海大众而言，他确是1.6L车型的开山鼻祖了，以后的斯柯达明锐，晶锐，朗逸都是拜POLO1.6发动机所赐。
POLO外观
POLO采用这款16气门1.6发动机的主要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术，能够在每缸2气门的基础上增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率，不会出现像每缸2气门的发动机在高转速时候的进排气不顺畅，它的整个进排气很顺畅，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。
POLO 1.6L发动机
POLO 1.6L内饰
POLO 1.6L发动机77千瓦峰值功率并不是最大的优势，它在3800转时输出高达155牛米的轮端扭矩恐怕在国产自然吸气发动机上是史无前例的，突破了自然吸气发动机的最大扭矩值，同时也给POLO这样的小车带来了充沛动力。尽管POLO体重可以和一些轻量级的紧凑车相媲美，但论及1.6动力的话，其大马拉小车的表现仍然让人赞叹。配合大受好评的MQ系列手动或6速自动变速箱，POLO的操控毫无疑问。
POLO 1.6L内部空间
POLO 1.6L后备厢
不过POLO正常保养却让很多小车用户有些觉得略高了，其小保养费用通常在270元左右。大保养也要500多元，和许多合资紧凑车水准差不多了。这可能导致POLO的后期养车费用相对多一些。虽然4S通常建议5000公里保养周期循环，但POLO可以延长到7500公里保养周期，这样会节省很多。
新车指导价：14.39-15.49万
