英国车在人们心里更多的是一种绅士气质的体现，像劳斯莱斯、宾利、捷豹等等，它们所表现出来的气质与同级别的车完全不同，在提到这些品牌车型的相关信息外，我们同样还会提到它们独特的气质，这也是英国品牌给我们的印象，就如同提到法国车更多的会把它与浪漫结合起来一样。
如今，大多的英国品牌已经被他国公司所收购或者掌权，而真正保持纯正英国血统的品牌已经少之又少，甚至有些品牌都已经被人们忘却了。而我们今天要为大家展示的就是目前为数不多的且拥有纯正英国血统的车型，摩根Plus 8和Aero Coupe。
● 摩根品牌历史简介
摩根品牌至今已经有百年以上的历史了，在汽车制造企业中算得上是闻名遐迩的老牌子了。不过，在自动化生产大面积被应用的今天，摩根依然坚持纯手工打造的制造工艺，就是这份坚持让它现在仍有不少追随者。在看它全新的车型之前，我们先来了解一下摩根的历史。
自从奔驰在1886年生产出第一辆汽车，汽车的热潮便在欧洲和北美掀起，有很多实力雄厚的财团都看好并涉足这块市场，为了不与这些实力雄厚的汽车制造厂家正面冲击，摩根选择了制造个性的三轮汽车。
前置双轮的三轮汽车造型怪异，凭借着灵巧的车身让这款车拥有不错的驾驶感受，虽然车身较窄，但摩根的首款车在当时还是获得了不错的销售成绩。随着发展，摩根三轮汽车后来还推出了双座、四座的多个版本车型。不过，由于受众群太小，为了扩展规模，摩根还是推出了自己的四轮汽车。
摩根4/4就是摩根品牌的第一款四轮汽车，由于其搭载了一台四缸发动机，故得名4/4。除了摩根4/4以外，为了迎合市场需求，随后还推出了Plus 4、Plus 8等，与很多汽车厂家不同，摩根并没有无限制的扩大自己的生产规模，而是一直生产着以上提到的几款车型长达70多年，至今摩根品牌旗下仍然还在生产这几款车型，但它们经历了这么久，有没有什么变化呢，还是让我们下面的介绍来告诉您吧！
● 摩根Plus 8
在本月初的北京国际顶级品牌博览会上，这个来自英国的百年品牌在国内市场推出了Plus 8和Acro Coupe两款车型。
摩根Plus 8问世于1966年，四十多年之后再看到它就如同看到了当年的摩根汽车一样，即使与三十年代的摩根4/4相比，它的样子也没发生太大的改变，造型上依旧保持着当初经典的样式。
车头长度占据整个车身一半的长度是摩根汽车的一大特征，车头的两只大眼并没有采用当今流行的透镜或黑底，但简简单单的一圈镀铬设计却同样让它显得炯炯有神。突起的圆形转向灯带有几分卡通色彩，没有保险杠的前脸显得十分简洁，搭配直瀑式进气格栅，让整张脸孔显得如此优雅，散发出阵阵贵族气息。
流畅浑圆的轮拱造型使车身表现出更多的流线、动感，但实际上这样的造型是因为当年在制造工艺上的限制，所以这也是时代气息的象征。发动机盖的开启方式更是让我想起了当年的老解放。达到车身一半长度的车头，使得驾驶舱几乎在后轮的上方了，可以说这款车就是坐在后轮上驾驶的一款跑车，至于感受如何，我觉得应该与舒适这个词无缘了。
摩根Plus 8的前后轮胎规格分别为225/40 R18和245/50 R18，与低矮的车身和突出的轮拱配合，样式简单的6辐轮毂依然表现的很动感。更宽的后轮，也为起步时提供了更大的抓地力。
相比现如今的跑车，这样的造型似乎让人感觉有些单调，但这就是摩根经典的设计，如果不这样，恐怕也就不能被称之为经典了。
内饰的设计仍然保持了之前的造型，手工的制造工艺才是它的重点，古典的造型设计让它与现代的跑车形成了鲜明的对比。
车内除了仪表台，其他部分几乎全部被皮质包裹，红白配色给人感觉干净、素雅，看惯了全黑的运动风格，这样的搭配似乎更有吸引力。
为了保证车身重量，连车窗都不具备升降功能，但是它的设计更加拉风，可以手动将车窗拆下，此时，就变成无窗框设计了，是不是感觉很原始，但却很有味道，不是么。对于摩根来说打造最原始最机械化的车辆，才能让人们真正的感受到单纯的驾驶乐趣。
动力方面，摩根Plus 8搭载了一台来自宝马的V8发动机，排量4.8L，最大功率367马力（270kW），最大扭矩490N•m，与发动机匹配是一台ZF的6速自动变速箱。
官方公布的百公里加速成绩为4.5秒，它的动力表现相信也是可想而知的。驾驶者高度只有1.2米左右的一款跑车，正是如同贴地飞行一般，这样的感觉可不是什么车都能体会到的。
● 小结：
摩根Plus 8是一款延续了摩根品牌经典设计的当代“老爷车”，说到老爷车大家一定会联想到上个世纪初生产的各种经历了历史洗礼的车型，而今天我们看到的摩根Plus 8可以说是对于历史的见证，虽然它并没有经历这近百年的历史，但从它的设计、制造中可以让我们体验到曾经英国汽车工业的发展历程。百年之后，我们依然还能驾驶着一款拥有上个世纪初造型却搭载了当代动力系统的一款年轻的“老爷车”，低于喜欢历史的人来说，已经不仅仅是个简单的代步工具，更多的而是一种对曾经的追忆。看过这款经典的摩根Plus 8之后，接下来我们再来看看摩根随着时代发展推出的另一款车型Aero Coupe。
● 摩根Aero Coupe
摩根Aero Coupe的概念版在2006年就亮相了，期间也曾经少量的生产过，当然作为纯手工工艺制造，产量上自然不会太多。之所以多年之后才推出了量产版，也许是厂家希望通过这款概念车的推出，看看人们是否能够接受摩根的全新造型，毕竟小厂，经济实力也比不起其它大牌厂商，所以推出一款新车更是小心谨慎。
对于外观上的设计，摩根并非是抱着经典的设计一意孤行，与时俱进的造型也是有的，摩根Aero Coupe就是这样一款更加具有现代化设计的车型。
虽然外形一样延续昔日的古典造型，但在细节设计上，摩根Aero Coupe已经融入了不少现代设计，古典与现代的结合让它显得更富个性与魅力。
大灯采用了透镜结构，并使用了氙灯，造型上也更具有吸引力，与超大的轮拱融为一体，表现出更加流畅的线条。
摩根Aero Coupe使用的轮胎，宽度和摩根Plus 8一样，只是轮毂的尺寸升级为19寸，并且铝合金轮毂造型上也更加的动感，视觉冲击力更强。
配色上依然是红色为主色调，配合黑色的仪表台，表现出了更多的运动感。由于是硬顶设计，车窗采用了电动升降设计。
三角形的后备厢盖造型很独特，日常放个手提包肯定是没问题，而实用性压根就与这款车没什么关系，这些方面也不可能是买摩根消费者所关注的。
动力方面，摩根Aero Coupe具备了运动模式选择，在此模式下，发动机的功率会再提升28马力（21kW），达到395马力（291kW），扭矩输出490N•m，官方的百公里加速成绩可以达到4.2秒，比摩根Plus 8快了0.3秒。
● 总结：
对于摩根二三百万售价来说，它绝非是一般人所能承受的，这也注定了它是富人的玩具。当然，如果你有勇气买下它，在2012年的大街上驾驶者一款五十年代风格的跑车，那也是一件相当拉风的事情。不过，对于这个百年品牌来说，我觉得它更值得收藏，至于驾驶，可以说：你开的不是车，而是历史。
