[汽车点评网 导购] 备受关注雪佛兰新生代车型——科鲁兹已经正式上市了，销售价格没有任何悬念，10.89万元-14.89万元的价格处在意料之中，既不算太高也不算便宜。此次上市车型中，共有1.6L和2.0L两种排量共6款车型，其中1.6L车型有4款车型。而在此之前，通用旗下的另一款紧凑型轿车——别克-凯越，早已上市多年，而且该车在去年五月完成了一次中期该款，并以“新凯越”的名称重新占绝着紧凑型家用轿车市场的主导地位。
今天我们就来分析一下，这一老一新两款车型的价格、配置以及它们各自在市场上的定位。希望能够对在这两款车之间举棋不定的朋友们，在选车购车方面有所帮助。
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雪佛兰科鲁兹厂商建议零售价 | |
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车型 |
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1.6SL MT |
10.89万元 |
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1.6SL AT |
12.29万元 |
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1.6SE MT |
11.99万元 |
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1.6SE AT |
13.29万元 |
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1.8SE AT |
13.49万元 |
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1.8SX AT |
14.89万元 |
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（汽车点评网制表） | |
● 简要介绍一下雪佛兰-科鲁兹
美国汽车制造业的不景气让通用想到了改变以往同一产品挂不同车标卖到不同地区的做法，而是将一款优秀产品进行修改以适应不同市场。对于这一理念，别克拿出了新君威来做出响应，而雪佛兰则是科鲁兹。
雪佛兰-科鲁兹外观细节
先从肌肉感的外形说起。相比以往的雪佛兰产品，科鲁兹显得更有性格，富于肌肉感的线条让车身看起来十分硬朗，所以第一眼见到科鲁兹绝对会让人眼前一亮。盾型的进气格栅被金领结车标一分为二，不规则的熏黑底显示出了科鲁兹的运动风格。厚重的车头和短小的车尾是雪佛兰强调的运动风格，不过倾斜的C柱和车尾的过渡有些生硬，但好在并没有破环整体的美感。对于科鲁兹的外形，无论是年长者还是年轻人都会很容易接受。
雪佛兰-科鲁兹内饰细节
| 车型名称 | 科鲁兹 | 凯越 |
| 指导价 | 10.89-14.89万 | 10.38-13.48万 |
| 车长(mm) | 4598 | 4515 |
| 车宽(mm) | 1797 | 1725 |
| 车高(mm) | 1477 | 1445 |
| 轴距(mm) | 2685 | 2600 |
| 后备箱容积 | 400升 | 405升 |
| （汽车点评网制表） | ||
除了外观和内视之外，在科鲁兹身上也有不尽如人意的地方。原因在于国产版的科鲁兹与欧洲版车型相比，并不是真正的原汁原味——国产科鲁兹以纵臂扭力梁式后悬挂替代了原先传闻中的多连杆式后悬挂。
科鲁兹采用的是1.6升和1.8升Ecotec DVVT两种发动机配置
| 科鲁兹基本参数 | 1.6 SE MT | 1.8 SX AT |
| 发动机排量(L) | 1.6升 | 1.8升 |
| 最大功率 | 86千瓦 | 105千瓦 |
| 最大扭矩 | 150牛米 | 177牛米 |
| 变速箱 | 5速手动 | 6速手自一体 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式半独立悬挂 | |
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（汽车点评网制表） | ||
科鲁兹搭载的是全新一代1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。相比新凯越的动力输出更加强劲，而且有望一举改善雪佛兰产品在国内消费者心中“动力技术缺乏亮点，油耗偏高”的认知。
科鲁兹装备的是通用全新研发的S6六速手自一体变速箱
与之相匹配的是5速手动挡和通用全新研发的S6六速手自一体变速箱——相比国内普遍还使用4挡自动变速箱的紧凑型市场，科鲁兹可谓“鹤立鸡群”了一把。
● 对比车型——新凯越
新凯越着力改变了老款平实朴素的前脸造型，比原来更加圆润，立体的三角形的前大灯与V字形直瀑型镀铬进气格栅，替代了原来略显中庸的方形大灯和梯形进气格栅，整体感觉像更高级别的君越靠拢。尾灯采用了时下流行的线条切割的组合多面体不规则造型，彰显时尚，但总体偏长方形的设计也保持了相对的稳重。尾箱盖与车身腰线的结合部隆起了一条原弧状的线条使得车尾部的造型也更为圆润时尚了些，视觉效果上使得车尾显得厚重敦实。
别克-新凯越外观细节
| 车型名称 | 科鲁兹 | 凯越 |
| 指导价 | 10.89-14.89万 | 10.38-13.48万 |
| 车长(mm) | 4598 | 4515 |
| 车宽(mm) | 1797 | 1725 |
| 车高(mm) | 1477 | 1445 |
| 轴距(mm) | 2685 | 2600 |
| 后备箱容积 | 400升 | 405升 |
新凯越内饰方面相对老款变化并不是很大，依然延续了大U形的中控台布局，设计上相对伊兰特悦动，新凯越内饰使用了较多的桃木饰板，商务气息更浓一些。车内做工方面相对老款则未有大的改进，但整体表现还算不错，中控台上按键材质触感良好。高配的DVD大显示屏带来的科技感十足。
别克-新凯越内饰细节
从配置上来讲，新凯越走着一条高科技武装的路线，顶配车型具备：harman/kardon高级音响系统、可视倒车雷达、GPS导航系统、驾驶席座椅前后8向电动调节、自动空调、ABS+EBD、前双安全气囊、带远程启动发动机的遥控钥匙、后排儿童安全门锁、双开启电动天窗、电动调节外后镜、带MP3的6碟CD、真皮座椅、前排座椅加热、中控门锁、4门电动天窗等极为丰富的配置。
但是我们需要提醒大家的是新凯越只是顶配车型才拥有驾驶席座椅前后8向电动调节、自动空调。其余车型均为驾驶席座椅前后8向手动调节、以及手动空调。从配置上讲新凯越拥有同级中极为丰富的配置，达到了更高一级别的轿车配置水准。这些丰富舒适的配置相比同级别车型新凯越更适合商务化需求。
● 编辑点评：
首先从价格方面看，在科鲁兹上市之后，上海通用旗下的紧凑车型将有别克新凯越和雪佛兰科鲁兹两个车系，别克新凯越的定位为紧凑型家用轿车，它的主要战场是9-13万元价格区间，而雪佛兰科鲁兹的定位则处于中高端紧凑车型，主攻11万-15万左右的价格区间。二者在价格上实现了差异化定位，并且将在价格区间上将形成互补，填补了上海通用在15-17万左右紧凑车型市场的空白，使得通用的紧凑车型产品覆盖了9万元到15万元的价格区间，使得通用产品线的价格体系更加完善。
从竞争对手和产品线上来看，目前的新凯越主要目标位家用车市场，以悦动、颐达等车型作为主要竞争对手，而上海通用之前一直都没有一款可以和福克斯、速腾等依据高下的运动风格紧凑车，在产品线上存在一定的缺失，失去了不少市场份额。雪佛兰科鲁兹的加入改变了之前的窘境，定位中高端运动型紧凑轿车的科鲁兹具备与福克斯等车型一争高下的实力，可以弥补上海通用在这一细分市场上的产品缺失，丰富通用旗下的产品线，使得通用在中高端紧凑型轿车领域的竞争力大大提升，有助于帮助通用争取到更多的市场份额。（文：高超）
科鲁兹详细价格配置与参数表：
| 凯越 1.6LE-AT 导航版 | |
| 产地属性 | 中国 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 推出年份 | 2008 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 172Km/h |
| 0-100加速时间 | 13.6s |
| 等速下参考油耗 | 8.3L |
| 保修政策 | 2年/6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4515/1725/1445 |
| 轴距(mm) | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1480 |
| 后轮距(mm) | 1460 |
| 最小离地间隙(mm) | 125 |
| 车重(Kg) | 1260 |
| 车体结构 | 承载式三厢 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 405 |
| 汽缸容积(cc) | 1598 |
| 工作方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 直列 |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 气门结构 | DOHC |
| 缸径 | 7.9 |
| 冲程 | 4 |
| 最大马力 | 106 |
| 最大功率(kW) | 78 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 146 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | Twin-Tec，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门, SFI顺序多点燃油喷射，ECM电子控制模块 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号以上无铅汽油 |
| 供油方式 | SFI顺序多点燃油喷射 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 环保标准 | 欧4 |
| 变速箱名称 | Step-Gate四速自动边速箱 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | 自动 |
| 驱动方式 | 前轮驱动 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 液压 |
| 前制动器类型 | 轮盘式 |
| 后制动器类型 | 轮盘式 |
| 前轮胎规格 | 195/55R15 H |
| 后轮胎规格 | 195/55R15 H |
| 备胎 | 全尺寸 |
