乘坐/储物：
奔驰C级车的轴距为2760毫米，相对来说在同级别里并不占优势，因此车内空间不算突出。但一味的追求大空间也是不现实且不理智的，只要够用就可以了。身高1.78米的编辑坐在车内，座椅已经放到最低，头顶离车顶大约还有1拳的距离。
为了给后排乘客提供更大的空间，C级车设计了两个“凹槽”，一个是车顶的内凹设计，一个是前排座椅靠背的凹槽。即使这样C级车的后排空间依然不算宽裕，身高1.78米的乘客坐在车内，头部和腿部各有一拳距离，况且后排地板上还有一个很大的鼓包，无情压榨了脚步的空间。
手套箱内设置有一个空调出风口和12V电源接口，空调出风口上还有旋钮开关，能够调节手套箱内的风量大小，可以说手套箱也是一个保温箱。
由于没有手刹拉杆，奔驰C级车的前排中央扶手可以设置更大的储物空间。中央储物盒可以从左右两边分别开启。此外还有一个带推拉门的储物格，只不过前排没有一个像样的杯架。
后排中央扶手内有一个很浅的储物盒和两个杯架。杯架被设计得一大一小，也许可以方便的放下易拉罐，但对于500毫升水瓶来说适应性不是很好。
总结：
体验了一圈下来，这款奔驰C级车在“表面”上并没有给我太深刻的印象：外观上不算出众，内饰上不算运动也不算奢华，车内空间也中规中矩，仿佛没有什么特点似的。但留下深刻印象的却是很多细节，例如带特异功能的发动机罩，功能强大的仪表盘中央显示器以及随时呵护乘客的头枕等等，当然还有非常考究的做工和扎实的用料，用心做好每个细节，这才是德国车的精髓。
奔驰
如今新款奥迪A4L已经加长了，还听到很多品质降低的质疑声，而宝马为了操控性牺牲了空间和舒适性等太多的东西。相比之下奔驰C级车最低售价为30多万，是奔驰品牌下最便宜的后驱轿车，而它的品质并没有因为售价较低而缩水，各方面都比较周全，一如既往的严格遵循传统。从各个方面看它依旧是一辆纯粹的奔驰，也正是这款车真正的吸引力之所在！
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新车指导价：27.67-38.06万
