1MG 3SW：国内装配CVT变速箱的最便宜选择

　　[汽车点评网 导购]  如果不出现意外的话，东风标致将在明天（3月18日）公布旗下新款小型车——207两厢的售价。考虑到207三厢的售价，我们预计两厢版车型的售价应在7-10万元左右。不过在我们进一步熟悉了解207两厢之前，不妨先来看看市场上有哪些与它价格相近的两厢小型车选择。

南京MG名爵 MG 3SW——国内装配CVT变速箱的最便宜选择
价格区间：7.98万-10.98万

　　继MG7后，南明MG名爵在08年6月23日推出了旗下第二款产品——主打Crossover概念的小型车MG 3SW。得益于融合了流行的Cross元素，MG 3SW的外形非常有特色：与普通小型车相当的身材，黑色的包围加上稍稍突出的前后保险杠让这个小个子油然而生一分硬朗，粗犷与娇小的鲜明对比让它看上去有种特别的吸引力。这也是其最让人争论的地方——有人非常喜欢它的设计风格，但也有人表示无法接受。

Crossover风格的外观让MG 3SW总能在小型车中“鹤立鸡群”

　　这个小个子身上还充满了越野元素——车顶行李架、宽大的侧面防擦条、16寸的铝合金轮圈再加上160mm的最小离地间隙，很容易激起人挑战旷野的欲望。

MG 3SW的内饰简洁而动感

　　全黑的配色搭配大量的圆形细节设计，组合成了MG 3SW的内饰，显得年轻而动感。方向盘两边设计的喇叭按键，保证驾驶者放在方向盘上的手不用移动就能以大拇指控制，使用很轻松。车内没有装配太多电子设备，简洁的中控面板一目了然，即使是驾驶新手也不会感到有什么上手困难。

　　前排座椅的高低、前后调节集中在座椅前方，高度调节甚至采用了摇杆式，这些在目前的市场上都属于非常少见的设计。其车内空间表现只能算是中规中距：身高一米八的编辑坐入前排，头部会稍感压抑，头距离顶棚只有两指的距离。

MG 3SW的空间表现只能算是中规中距

　　而后排的头部空间更显局促，而且横向空间比较窄小，两个后排座椅中间的间隔窄小而且坐垫与靠背均比较平直，长时间乘坐很难有舒适性可言，使得后排更适合作为“二人空间”，腿部倒能保证有三指左右的活动空间。

304L的后备箱足够日常使用了

　　后备箱容积为304L，应付日常生活倒是足够了，需要时还可以将后排座椅按比例放倒，最高可得到1178L的空间。

MG 3SW这套1.8L全铝发动机+CVT的动力组合在自主小型车中堪称强大

　　动力上有1.4L与1.8L两款选择，其中1.8L无疑更具卖点——在小型车中绝对算得上是个大排量了，而且采用全铝材质，能够输出88千瓦的最大功率，160牛米的最大扭矩。搭配由德国ZF公司原装进口的CVT变速器，整套动力核心在这个价位的小型车中堪称十分强大。

● 点评：

　　虽然在内饰细节做工方面，MG 3SW还有一定提升的空间，但依靠目前国内最便宜CVT变速箱车型这一身份，加上不错的动力性能、别致的Crossover风格外观，还是一款非常具有性价比的选择，适合那些既注重经济性，又追求个性的年轻消费者。

2新嘉年华两厢：张扬动感的年轻之选

长安福特 新嘉年华两厢——张扬动感的年轻之选
价格区间：7.89万-10.89万

　　3月6日刚刚上市的新嘉年华两厢也以7万-10万的定价给了标致207不少压力。新嘉年华有一个很值得自傲的外形——用外观就能吸引一批车友都关注——时尚而张扬，而且还带有点运动感，正适合那些不甘于平庸的年轻消费者。

叛逆而动感的前脸

　　外观明显带有福特kinetic设计理念影子，外形着重突出时尚、动感：千万不要被它扁而宽的中网造型所误导，以为它变得低调了，这只是为了衬托它中央的福特车标和其下张扬的“大嘴”；尤其是与09款福克斯颇为神似的犀利前大灯，让它圆乎乎的前脸也带上了几分叛逆与攻击性。

在外部线条上与马自达2有些相似

　　车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多，除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外，只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。

　　内饰继承了外观的时尚运动风格，与Verve概念车一样，处处突显出一种立体感，诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计，时刻都在撩拨着驾驶者的运动激情。

动感而时尚的内饰设计，酷似手机面板的中控面板

　　新嘉年华车内最吸引眼球的，还是它那个源自手机设计灵感的中控面板，依照车身颜色不同，有蓝色、黄色和银色三种面板底色，配合别致新颖的造型，对于追求个性新奇的年轻人而言，无疑是极具吸引力。

　　也许是将精力更多得投注在运动性能方面，新嘉年华的车内空间表现并不出色：前排还好，身高一米八七的编辑坐入后依然能保证头部到车顶有三指以上的距离；

后排空间的表现只能说差强人意

　　让人比较郁闷的是后排，编辑进入后，腿和头都得与车体“亲密接触”，要在后排坐着不得不佝偻着身体。而且坐垫、靠背设计得比较平直，长时间乘坐很容易产生疲劳。

后排座椅无法完全放平是个遗憾

　　后备箱的容积还可以，日常放个公文包、球袋什么的足够了，而且可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充容积，偶尔出去野游也不成问题。

国产新嘉年华使用的发动机与马自达2相同

　　让我们比较遗憾的是，这样一款外形非常动感的小车，引入国内后却在动力方面有所“保留”——国产版将以与马自达2相同的1.3L与1.5L两个排量发动机替代德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择。

● 点评：

　　由于还没有机会对新嘉年华做一次深入的驾驶测试，目前它给我们留下的最深印象还是动感新潮的外观内饰设计，适合那些追求张扬个性的年轻消费者。

3雨燕：最时尚多变的选择

长安铃木 雨燕——最时尚多变的选择
价格区间：6.98万-9.98万

　　要说谁在外形包装上最下功夫，那雨燕一定是名列前茅的候选者，这款原本只是以外形酷似MINI而著名的小车，现在反而是以众多的限量版车型选择和百变的“妆容”吸引到了大量关注：“粉燕儿”、“晴蓝限量版”到最近的双色版雨燕，大有领跑“车坛时尚色”的架势。

雨燕在外形包装上是很下功夫

　　而且它的外形设计也非常卡通，正对时下年轻人的胃口：前大灯犹如一对大大的眼睛，前保险杠上的进气隔栅是在爽朗微笑的嘴巴，那两边挂着的圆形独立雾灯就是两朵绽放在嘴角的酒窝，再配合中网上闪亮的“饰品”与多变的靓丽“妆容”——如果可以把汽车这样工业制品比做人的话，那雨燕粉红版就像是一个时尚健康的女孩，天生的美丽与自信形成了它独有的魅力。

多种颜色的限量版是雨燕的一大卖点

　　从侧面看去，雨燕颇为酷似MINI，外置天线犹如一根朝天辫立于车顶前部，让它看上去颇有几分可爱天真；车尾部的饱满造型也没有改动，掀背门的存在使取用物品变得十分方便，既使身娇力弱的女士也可以轻松使用。

简约冷酷风格的内饰，功能排列清晰，使用起来不犯难

　　内饰与座椅均采用全黑色系，配合三辐方向盘和造型简约的控制台，正是时下年轻消费者最为欣赏的简约冷酷风格。

　　车内座椅使用黑色系运动型网孔双色绒布材质，透气性良好也颇为耐脏。前排座椅可以通过调节靠背角度和座椅前后来找一个舒适的坐姿，驾驶座更可以通过调整座垫高低来改变乘坐感受；

后排座椅平直，空间对于身高一米八的乘客来说也稍显局促

　　相比之下，角度有些直板的后排，舒适度方面就有所不如了。尤其是当前排后移时，后排的腿部空间就变得捉襟见肘了，长途旅行时会比较辛苦。

后备箱可以在213L-562L之间灵活变化，满足日常城市需要不成问题

　　后排座椅可以按4/6比例放倒也是后备厢空间设计的一大亮点，可以极大的提升后备厢容积，可在213L-562L之间自由变化，配合能够大角度开启的尾门，取放物品更加方便。

1.5L发动机固然动力强劲，但如果只是在城市中代步，这款1.3L发动机足矣

　　目前雨燕有两款动力可供选择——1.5L的M15A全铝合金发动机和1.3L的JL474Q5。其中1.5L的发动机无疑更为吸引人，不仅动力更强劲，其技术也更为先进，其内置VVT连续可变气门技术进一步保证了其在油耗经济性上也可以笑傲同级对手；不过如果只是作为一款城市代步小车，那款1.3L发动机的表现也足够满足大多数家庭用户的需求。

搭配国内生产的5挡手动变速箱（左）和日本爱信四挡自动变速箱（右）

　　雨燕的自动挡车型采用原装的日本爱信四挡自动变速箱，而手动挡车型则采用铃木技术，由国内生产线生产的5挡手动变速箱。

● 点评：

　　雨燕拥有酷似MINI的外形、时尚的外衣颜色秀，全系车型还特别为女性用户装备了遮阳板化妆镜和电动助力转向系统，更方便贴心。只需6万元，就能拥有这样一款时尚动感的小车，还是非常超值的。特别适合那些年轻自信、勇于表现自我个性的年轻女性。

4晶锐：比POLO空间更大更经济的德系选择

上海大众斯柯达 晶锐——比POLO空间更大更经济的德系选择
价格区间：8.19万-11.79万

　　由于明锐的“杰出”表现，在大多数国人的印象中，斯柯达的产品似乎总是打着“稳重老气”、“低调沉闷”的标签，不过显然晶锐将会改变不少人的认知：晶锐的前脸并没有套用诸如一体式大嘴中网、锐利张扬的前大灯等那些时下流行的设计元素，低调沉稳的竖格式中网配合造型古朴的前大灯，嵌在线条圆润的整体轮廓中，给人感觉复古中带有几分时尚，属于越看越有味道的类型。

晶锐的外形正符合“复古”的时尚

　　车身侧面让我们印象最深刻的还是那个平直的车顶，几个编辑几乎是异口同声的说“真像MINI”。黑色的A柱、B柱进一步突显了可以选配的白色车顶，给这款小车增加了几分时尚、休闲的气息。车尾部线条圆润而流畅，尤其是后车窗与车尾灯相连处的折线，好像美女玲珑的曲线，十分迷人；而厚实突出的后保险杠也让人对其安全性更有信心。

　　晶锐全系有两款内饰风格可选：更趋于家用风格的上黑下米双色搭配和更为运动的全黑色内饰——为了突出全黑内饰的运动气质，连其方向盘也变为了三辐造型。车内的细节设计充满了我们熟悉的大众风格——简洁而实用，而且做工也很精细，只是材质手感一般，让人非常怀念前几年大众的“厚道”。

　　晶锐的车内空间非常不错，在同级车中属于一流水平：对于身高一米八七的编辑而言，前排头部能有两指的活动空间；

　　而坐到后排，多亏平直的车顶设计，头部空间甚至比前排还要好，能达到三指，腿部也能有两指的活动空间。

300L的容积应对日常生活足够了

　　300L的后备箱容积称不上大，但应对日常生活使用还是足够了。需要时可以通过放倒后排座椅来进一步扩充容量，最大可以达到1163L。只是可惜晶致版再次缩水，是唯一只能整排放倒的车型。

　　动力系统方面，晶锐与POLO几乎可以说是完全一样——同样的1.4L、1.6L两个排量发动机，搭配MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择。

动力系统和POLO一样，没有大肆渲染，但内里技术实力还是蛮实在的

　　虽然大众对这两款出自EA113系列的发动机并没有大肆渲染，但其内部还是很有科技实力的：内置的E-Gas电子油门技术可以更好的油耗，而新的Bosch ME7.5.20发动机控制系统则能更好得帮助驾驶者把控车辆状况，还以静音链条替代了正时皮带，工作时更安静、还有免维护的好处。

● 点评：

　　晶锐相比POLO，定位略低，在价格上更贴近国内用户的消费水平，对于那些钟情于德系车高品质但又手头不宽裕的消费者而言，晶锐无疑是个更有诱惑力的选择。（文/汽车点评网 谭明）

5车型参数列表

● 车型参数列表：