1外观：都有些“老气”，卡罗拉更活泼一些

　　[汽车点评网 导购]  随着国内汽车市场的不断发展成熟，准车主们的消费理念也在不断变化，如今的市场风向比较数年前有了明显变化——拿竞争最激烈的紧凑型市场来说，如今已是运动风格大行其道的时代，反而是传统中庸的家居设计风格成为了“非主流”。

　　我们今天特别挑选了两款不是那么“运动”的精品紧凑型车——卡罗拉与明锐，两者均以稳重传统的设计而闻名，市场表现也不分伯仲，价格区间也有不少重合。那两者谁更符合您的需要呢？让我们来对比看看。

● 外观——都有些“老气”，卡罗拉更活泼一些

　　卡罗拉的外形设计是典型的日系风格——第一眼并不突出，但整体协调、非常耐看，属于看得久了也不失味道的类型。

第一眼无法让人有惊艳感，卡罗拉属于越看越有味道的类型

　　前脸的圆润、车身侧面线条的简洁流畅、车尾部的饱满，组成了这辆中规中矩的紧凑车，处处都刚刚好，让你挑不出毛病，也很难说出有什么设计亮点。

　　而明锐的外形看上去更为“拘谨”，车身饱满而方正，看上去就像是一位身着正装的中年人，不怒自威，非常稳重。

明锐的外观稳重得略显“老气”

　　两款车上市都已经有些年头了，整体风格与时下流行的张扬动感相差甚远，都有点“老气”，相比较的话，卡罗拉更活泼一些。不过这种稳重中庸的整体风格更贴合那些中年用户的喜好。

明锐（上）与卡罗拉的内饰设计延续了各自家族的一贯风格

　　在内饰上，两款车也延续各自家族的一贯风格——明锐简约朴实，功能一目了然；而卡罗拉则是模范级别的日式风格，给人感觉很细腻，中控面板上的众多按键让人觉得它功能很丰富。

2空间/动力对比明锐均占优势

● 空间——空间上明锐优势明显

　　明锐的车身要比卡罗拉长一点点，但在轴距上则反而是后者更具优势。实际乘坐时的感受却又给了我们一些意外：

　　身高一米八的乘客坐入明锐前排，头部还算充裕，能保证一拳左右的活动空间；同一位乘客坐入后排时，头部与腿部也还可以保证有一拳的空间。

卡罗拉的车内空间对于身高一米八的乘客来说也绰绰有余

　　卡罗拉的前排头部空间表现也还不错，一米七的乘客坐入前排，头部到车顶有近两拳的距离；只是后排空间较明锐稍差一些，对于身高一米七的乘客，头部与腿部均只有不到一拳的活动空间。

卡罗拉的空间对于身高一米七的乘客来说倒还算够用

　　而在后备箱空间上，又是明锐一马当先，560L的容积通过放倒后排座椅可以扩充到1350L，加上明锐掀背车型的先天优势，偶尔周末客串一下旅行车，带一家人出外游玩也是绰绰有余。不过明锐全系只有逸尊版支持按比例放倒后排座椅，显得有点不够灵活。

明锐（上）在后备箱容积上也比卡罗拉充裕得多

　　卡罗拉450L的后备箱容积相比明锐要稍逊一筹，但对于一般家庭够用了，加上可以按比例放倒的后排座椅，应对日常城市需求不成问题。

● 动力——明锐“内力”更雄厚

　　明锐全系有三款动力核心选择：最为经济的选择是“继承”自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴1.6L发动机，其拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，动力输出较市面上的大多数同排量发动机上有优势，油耗经济性方面的表现也不错；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。

明锐的1.6L发动机（左）较2.0L那款更经济，技术也更先进些

　　而2.0L发动机则与朗逸、速腾用的是同一款，只是在调校上有所差别——采用8气门单顶置凸轮轴发动机，缺点比较明显：技术比较老，动力输出缺乏亮点，优点是保养量大，维修保养比较经济。

动力更为充沛的1.8TSI发动机是热爱速度激情的朋友的最爱

　　其中最为吸引人的无疑是代号为EA888的1.8TSI发动机。与速腾曾经装配的1.8T发动机不同——明锐的动力输出极限更高，而扭矩爆发得也更早，在排放上也更加环保，无论是在路况拥堵的大城市中抑或是高速公路上，它的表现都更为出众。

3编辑点评

　　三款车均采用如此“经典”的动力核心，搭配的变速箱自然也是已为消费者所熟悉的——有MQ200五挡手动变速箱与Tiptronic六档手自一体变速箱两款选择。

明锐搭载的5挡手动变速箱（左）与Tiptronic 6速手自一体变速箱

　　相比之下，卡罗拉的1.6L与1.8L发动机就要逊色一些了，除了全部内置双VVT-i技术外，在其余数据上相比明锐均乏善可陈。

卡罗拉共有6挡手动（上），5速手动（左下）和4挡自动三款变速箱选择

　　而在变速箱方面，卡罗拉有三款选择，除了高配车型使用的6挡手动变速箱能让追求驾驶乐趣的朋友眼前一亮外，5速手动和4挡自动只能算是大众配置。尤其是相比明锐的Tiptronic六档手自一体变速箱，卡罗拉的4挡自动变速箱显得太寒酸了些。

● 价格：

　　我们再来看看目前两款车的市场价格：