Sportback理念、4门copue造型、中大型豪华轿跑车，它们绝对不与传统造型苟同。又适逢近日宝马6系640i Gran Coupe上市，我们简单回想除了6系外还有哪些大型轿跑呢？没错，这便是奥迪A7、与奔驰CLS，与640i一道，共同构成了德系在大型轿跑界的三巨头阵营。
三者同样以优雅为己任，以豪华为宗旨。大型四门轿跑车的名号绝对可以吸引众多眼球，A7的科技魅力，CLS的气质绝伦，6系的桀骜卓群，都使我们暗暗赏析。那三款车又有怎样各自的魅力，从配置和功能上又有哪些杀手锏呢？
■ 市场价格
从以上售价表中，我们可以看到，A7以及CLS除了性能改装版以外最昂贵的顶配版本也只有百万以内，而宝马640i四门版至此一款，所以以120.5万元当之无愧的成为三款车中最为昂贵的了，那同样都是四门轿跑，同样都是德系豪华品牌，为何宝马640i四门版会超出对手将近三十万？我们一同根据配置的情况来做分析。
■ 外观线条对比
外观部分奥迪A7采用了奥迪最新的家族式前脸设计，大嘴进气格栅给人很强的视觉冲击力，配以Quattro铭牌，令所有同级别车型如临大敌。此外，进气格栅位置的另外的一个特征就是在横向镀铬饰条部分的左右末端，又分出了双线条。这令人很容易想起中国古代士兵的甲胄造型。
2013款相比2012款6系Coupe长了4.4英寸，而比5系轿车宽了1.3英寸，新款6系Gran Coupe定位在5系和7系之间，同时具备了6系类似Coupe的车身比例和动感的车身线条。此款车型将和奔驰CLS、奥迪A7一同构成德系高档轿跑车的三足鼎立之势。
四门轿跑车定位为新CLS无以伦比的车身侧面轮廓感受，前翼子板悠扬的划出了一条弧线，与后翼子板突出的肌肉线条融合，整体的层次感被这两外放的棱线演绎的优雅又富有力度。即使是静态也能感受到它强烈的运动本质。
奥迪A7 轮毂
十辐运动轮毂看上去很像概念车型上的设计，A7配备了255/40 R19超大尺寸运动轮胎，与自身轿跑车的定位十分吻合。7幅式双条纹铝合金轮毂造型动感，彰显运动本色。
宝马640i Gran Coupe 轮毂
宝马6系Gran Coupe突出的设计特征是其增加的两个车门，不过这并没有怎么减弱6系为大家所熟悉的Coupe线条，其车顶轮廓线的倾斜度依然非常陡峻，同时强有力的特征线条则消减了车身增加的长度。轮胎尺寸为245/35 R20,20寸超大铝合金轮毂彰显了运动特质。
奔驰CLS 350 CGI 轮毂
奔驰CLS350上所安装的轮毂为奔驰高性能AMG官方轮毂，前轮胎尺寸为255/40 R18，而后轮尺寸为285/35 R18，宽大的的轮胎更能增加与地面的摩擦力，让轮胎具有更高的抓地力。
■ 动力系统对比
奥迪A7具有全市四驱的配备，而其它两款则使用的是前置后驱的驱动形式，无疑奥迪在这一点上还是领先的。而变速箱方面奥迪使用7速双离合变速箱，其它两款则使用的是自动变速箱。动力上宝马技高一筹，在动力上处于微弱的领先地位。
动力方面，640i Gran Coupe搭载3.0L涡轮增压发动机，最大功率为315马力，峰值扭矩约达到450牛米；而650i Gran Coupe则配备4.4L双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了450马力，可爆发出650牛米的峰值扭矩。传动部分匹配8速自动变速器。此外，650i Gran Coupe车型还可选装xDrive四驱系统。
A7全系配备7速双离合变速箱，档位齿比绵密，而且换挡速度很快，平顺性也比过去的双离合变速箱要提升不少。偏向高转速调校的自然吸气发动机再配上这样出色的变速箱，其结果就是我们得到了颇为爽快的油门反应和加速表现，从3000转开始直到转速表红区，动力持续不断地爆发出来。虽然不是那种暴力的风格，但是流畅的驾驶感受也能提供相当愉悦的驾驶感受。
奔驰全新CLS 350搭载应用第三代燃油直喷技术的全新6缸BlueDIRECT发动机，CLS 350输出功率高达225千瓦（306马力) ，最大扭矩370牛•米，无论动力输出，还是峰值扭矩都超越前一代车型，增幅达13%，同时，油耗却大幅降低，表现出卓越的燃油经济性。
■ 安全性配置
640i拥有零胎压继续行驶的配置，但是缺少第二排侧气囊。而且可以选择自动泊车功能。其它两款车在安全性上保持一致。
■ 舒适性配置对比
CLS 350 CGI并不具备日间行车灯，而宝马640 Gran Coupe 没有座椅通风以及运动外观套件的配置。在音响扬声器数量上，CLS拥有最多。但是并没有配置DVD影像功能。
宝马640i Gran Coupe内饰及配置
2013款650 Gran Coupe 的内饰在配色方面进行了重新的搭配，而更加奢华的皮质和棕色柔化面料的运用使本就精良的做工更加让人印象深刻，从视觉角度看，后排宽大厚实的座椅可以带来顶级的乘坐感受，而四座的设计更凸显后排乘客的尊贵。
三幅多功能运动方向不仅动感时尚,同时使用方便,添加了拨片换挡,使驾驶更富有乐趣。仪表盘依旧是那样的设计，白色指针最高时速可达260km/h整体看上去有些单调，并不是很动感。
中控台大尺寸的液晶显示屏可以显示多项内容，排列整齐的中控台按键功能繁多，座椅加热/通风都为标配。车内顶级的配置享受随处可见，带有盲点探测系统和变道辅助功能的驾驶辅助系统在后视镜上便有提示灯，而空调系统也做到了前后排乘客的分区独立控制。
新款6系Gran Coupe也配备了宝马的动态驾驶控制系统，该系统允许驾车者从四个模式之间进行选择以适合当时的行车条件：Eco Pro、Comfort、Sport和Sport+模式。而且，每种模式都能够调整减速响应性、变速箱换档点、减震器的动作以及主动式翻滚抑制系统。
音响系统来自于丹麦的著名品牌B&O，这个品牌在扬声器、大型音响系统、甚至收音机领域都做高了行业内的高水准，为6系带来的自然也是顶级的听觉享受，而扬声器外哑光银的外壳更无疑添加了内饰的细节质感。
内饰部分可以说奥迪A7可以说是将奢华、时尚、运动以及科技融汇贯通，不仅实用而且很美观。金属材质的镶嵌看上去很运动，而内饰整体的布局很整洁并且很富有科技性。下面就来看看内饰部分的详细介绍。
运动型轿跑车首先要武装的便是方向盘，奥迪A7配备了3幅式运动方向盘，并且配有两侧多功能按键。一款运动型车另一项必备元素，便是换挡拨片，驾驶时可以为驾驶者带来更多驾驶乐趣。而通常是安装灯光调节的部分还加入了自动巡航功能与抬头显示亮度调节功能，可谓是非常丰富。
功能强大的MMI navigation plus真正实现了“汽车全面信息”的理念，驾驶者除通过在触摸感应控制面板上手写字母和数字来输入目的地或电话号码外，奥迪A7 Sportback还提供由MMI旋钮来控制的操作模式，以及先进的语音控制功能。
奔驰CLS 350 CGI内饰及配置
如果说内饰的改变算是天地倒转般，那内饰的改变则是要小那么一点——洗心革面。新款CLS没有完全把第一代车型纯色木质材质大量应用的风格摒弃掉，而是用轮廓的改变和金属材质的加入中和了老气横秋的气质，典雅大方的同时又不缺少新时代的审美方向，更容易被大多人接受，也更符合车型时尚四门轿跑车的定位。
方向盘沿用了运动车型三辐式的造型设计，在“9点一刻”的正确握点处用打孔真皮材质包裹，保证安全的同时也给驾驶者提供了非常正确的驾驶习惯导向。从两侧向内滑落至下翼的金属材质是整个方向盘的亮点，突出了奔驰革新换代CLS的用心。车型采用怀档设计。
在中控台新CLS还是延续了奔驰一贯的设计理念，娱乐区和车载电话区融和，用一体化的处理方式处理，视觉感受方方正正很规矩，但按键设计太多看上去有些凌乱，在人本来就处于焦虑情况的同时，使人更加躁动不安。按键和旋钮的回馈力度很好，使用起来很舒适。
奔驰的座椅加热与座椅通风按键分布在中控台下方的一排金属按钮中，如果单个使用可以都是非常人性化的设施，而奔驰CLS350的加热与通风可以同时按，不知道这是不是有点矛盾，但是编辑倒是真想知道那是臀部是一种什么感受。
奔驰CLS 350中央石英钟显得很是奢华并且高贵，并且完全可以证明奔驰很重视时间这个问题，机械时钟与电子时钟同时为驾驶者服务。金属材质的空调出风口很有质感，并且造价不菲。分区多调节空调外圈金属包裹，很有质感，调节方便并且选择性比较多，旋转档位明确。
宝马640i Gran Coupe 后排空间
作为四门轿跑车，后排空间三款车必然的都有所约束，其中更为重要的腿部空间对比上三款车中以奔驰CLS的更加令人满意。
编辑总结：从整体性价比而言，奥迪A7胜在机械素质，比如四驱系统和更加优秀的部分铝制车身，而就动力而言，宝马640i Gran Coupe 增更胜一筹。奔驰赢在品牌以及毫不示弱的配置水平。而论及市场针对性，我想这一级别的消费者更加会选择奔驰CLS这样的车型，从外观，动力，配置，品牌各方面都具备更加优秀的竞争力。
新车指导价：58.98-78.88万
