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十四岁老奔驰CLK续命之路(第七集)——不幸中万幸的变速箱

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2022-02-16 15:27:06来源:58汽车类型:原创编辑:杨扉

十四岁老奔驰CLK续命之路(第七集)——不幸中万幸的变速箱

汽车是个好复杂的玩意儿!

每当我开始全面修复一辆老车的时候,就会深深体会到以上那句话的含义!

发动机,变速箱,悬架,轮胎,车漆,灯组,座椅质感,空调音响,甚至味道和杂音……摁下葫芦起了瓢,每个词都可能成为花钱无底洞和影响使用质感的BUG!

而对于我来说,那么多个操心的环节里,我最关注的是发动机,变速箱和轮胎。

首先,汽车行驶时一直在工作的核心部件就是动力系统,而发动机和变速箱整体更换成本和调校难度过高,维修也很复杂,又是老车问题最集中的地方。

而轮胎,是汽车行驶时唯一接触地面的零件,被我认定为全车最易损的部分!而且每辆老车的轮胎状态差异巨大!

我家老奔的发动机已经是那个样子了(见往期),轮胎至少整体更换的成本能够接受,那么今天就来看看变速箱!

十四岁老奔驰CLK续命之路(第七集)——不幸中万幸的变速箱

是的,和液力变矩器连接的部分,俺家的变速箱漏油漏的快看不出本来的颜色了!

十四岁老奔驰CLK续命之路(第七集)——不幸中万幸的变速箱

但是,这套奔驰在那个年代最主流的动力总成(3.0升V6+7AT)其实只是老了旧了而已!

十四岁老奔驰CLK续命之路(第七集)——不幸中万幸的变速箱

液力变矩器状态良好,变速箱通过更换零件,渗漏问题也完全能够解决!谁上了岁数还没个病呢?治呗……

总之,发动机变速箱目前的情况,已经恢复到让我能睡得着觉的地步了。可以腾出手找找性价比合适的外观件了。人生坎坷,就是玩儿!

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报价:64.00-91.80万
级别:跑车
排量:1.8L 3.0L 3.5L 2.0L 2.6L
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