除了后排空间扩展之外，
雅力士内部还设计了众多的储物格，这应该是我所见过的轿车中储物格最多的一台车，把我们测试的日常用品如手机、钱包、矿泉水等分类放入车内后，依然还有不少储物格没有被用到，可见小身材也是可以发挥更多的想象空间的。
● 试驾
在北京这样一个经常遭遇堵车的城市，
雅力士1.6L RS显得游刃有余，这也是
丰田把
卡罗拉1.6L发动机移植过来所要达到的效果。小车的动力显得非常充沛，在油门初段其提速反应很轻快，动力输出显得非常活跃，超车并线得心应手。
随着车速接近100公里/小时后，其动力输出依然充沛，虽然噪声有点但还是可以接受的。整个加速过程非常轻松，油门踏板很柔顺，低速时方向盘轻巧灵活，高速时在
EPS的作用下轻重适中，回溃力适中。唯一令人感觉不快就是
刹车的感觉，在加速冲刺的情况下有些信心不足。
雅力士提供了1.3L和1.6L两款发动机，RS版搭载的是和卡罗拉同源的双VVT-i发动机，该款发动机最大功率可达87kw，最大扭矩150nm，已接近国内部分2.0L发动机的水平，最快车速高达195km/h。更重要的是，丰田独有的双VVT-i发动机几乎能够彻底释放燃料能量，在提供超群动力的同时可有效降低油耗，从而使雅力士兼顾了小型车的经济性。
