在刚刚开幕的2021广州车展上，Jeep品牌带来了全新的角斗士车型，这是一款与现款牧马人诞生自同平台的皮卡车型，当然您也可以把它当做是牧马人的衍生车型。新车采用3.6升6刚发动机以及带有威利斯标识的外观套件和众多原厂加装部品，新车将于明年初正式上市。

关于这款角斗士先行版（后文简称：角斗士），Jeep品牌产品规划的负责人顾子程先生表示，这款中规车型在美版的基础上进行了很多项目的加装，更加贴合用户的日常使用。

例如车头部分，角斗士就采用了带有威利斯字样的外观套件，例如黑色的中网，机盖上的滚石风格贴纸（先行版专属）等，这些都是中规车型所独享的配置。

尽管整车前部与牧马人车型非常接近，但皮卡的结构还是给这款车带来了极大的尺寸增长，具体参数来说，角斗士的长宽高分别为5592/1894/1856mm，轴距更是增加到了3488mm。虽然长度增加了不少，但是宽度和高度与牧马人相差并不大，所以只要车位够长，停车并不算费劲。

由于车身结构的变化，这款角斗士的接近角/离去角/通过角分别达到了40°/25°/18°,最小离地间隙为249mm，最大涉水深度仍保持在760mm。总的来说虽然某些方面略逊色于牧马人，但与其他皮卡车型相比却仍有很大优势。

另外，中规版本的角斗士还提供了原厂的车顶行李架（先行版专属）和侧踏板，进一步提升了车辆的实用性。

中规版角斗士采用的是四季公路胎，规格为255/70 R18。不过，估计会有很多用户会在提车后换装尺寸更大，性能更好的AT/MT轮胎吧。

车尾部虽然是装载区，但Jeep对这款车的心思却一点没打折。例如这个带有双拖车钩的保险杠就采用了全金属的材质，十分坚固，能够更好的保护车身。

另外，先行版车型的尾门上增加了限量款车型的专属标识，例如现场展出的这台就是500台中的第一台。

货箱内部空间比较规整，而且整体喷涂了防擦耐磨的图层，其表面厚度和摩擦系数都要高于绝大多数国产皮卡。另外，货箱上方带有可三段折叠的保护盖和一个230伏、最大400瓦输出功率的电源接口，进一步方便用户使用。

来到角斗士的车内，熟悉的感觉扑面而来，毕竟它和牧马人是同平台，很多东西都通用。其实以这款车的综合表现来看，完全拿它当牧马人用也没什么问题。

方向盘和仪表盘也基本上沿用了牧马人的设定，虽然在科技感上还有些进步空间，但那些其实也并不符合Jeep品牌的核心精神，机械的狂野才是Jeep粉丝们所看中的灵魂价值。

前排座椅保持了不错的舒适性，对身体的承托十分到位，而且肩膀的位置还加入了OVWELAND字样的英文，算是更加强调了这款车的产品定位。

后排座椅具有非常强大的实用性，支持4/6比例放倒和坐垫抬升，座椅下方还有两个独立的带锁的储物盒，用来存放私人物品。

当然，座椅靠背后方的空间也没有被浪费，设计师在这里见缝插针的布置了长条形的储物格，还能让用户再放置一些物品（莫非这设计师是从日系品牌挖来的？）

另外，后排空调出风口，USB充电口和两个独立杯架也很大程度上提升了后排乘客的舒适和便利性，完全没有怠慢他们。

动力方面，角斗士采用了3.6升V6自然吸气发动机，牧马人车主们可不要流口水哟。这台发动机可以提供209kW的峰值功率以及347N·m的最大扭矩，与之匹配的是8速手自一体变速器。

底盘部分，这款车采用的是Dana44 M210/220前后桥，而且为了应对皮卡车型带来的更高负荷，其管壁厚度分别增加了37%和14%，比卢比肯更硬。当然，这也使得这款车的载重能力增加到了568公斤。

分动器可以实现0-100%的前后桥扭矩分配，而且带有2.72倍的低速扭矩放大挡位，攀爬比达到了48:1，足以应对野外恶劣的路况。

角斗士的引进在即不仅进一步拓展了Jeep品牌在国内市场的产品丰富程度，同时也让消费者有了一个更加个性，同时实用性更加突出的全新选择。虽然目前官方尚未公布这款车的预售价格，但是我们做个大胆的猜测，这款角斗士先行版的售价应该会与现款牧马人接近，不过这最终还是要等到明年初官方揭晓。哦对了，这款车很快就将接受预定，喜欢这款角斗士的朋友还请留意我们的后续报道。