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告别无聊的卡罗拉 摇身变成“探险者”

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2021-03-25 13:40:00来源:58车类型:原创编辑:58汽车

告别无聊的卡罗拉 摇身变成“探险者”

在我二十出头刚毕业时,每天挤地铁公交上下班,当时特别羡慕开车上班的同事,心想要是有个车多好啊,我就下定决心努力攒钱,终于在工作第二年的时候成功买回一台丰田卡罗拉。再后来没多久我就开始了创业,从创业第一天到如今有了一些积累,过程是辛苦的,无论是南下还是北上,卡罗拉从没把我抛在路上过。

如今,一方面出席的商务应酬越来越多,另一方面老婆也有了身孕,不久的将来我们就是三口之家了,所以换车这件事就提上了日程,虽然很感谢卡罗拉这些年的陪伴,但老朋友对于目前我的用车需求就有些不足了。

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卡罗拉对我来说用两个词形容就足够了,一个是省心,另一个是省钱。省心,“开不坏的丰田”“40万公里无大修”的名号虽说有些夸张,但的确配件的价格和随处都能维修保养的便捷性实际体验下来是真的舒坦。省钱,对于创业初期的我恨不得钱都要从牙缝里挤出来,而卡罗拉百公里8.5升的油耗还有低廉的维护成本都是我创业路上的助推器。想必很多人选择卡罗拉正是因为它像我们一样,看似普通的外表下实则是像老牛一样吃苦耐劳的性格。

但话说回来,满街的卡罗拉快车,在有的城市卡罗拉是出租车,的确“面子”上比较打折,尤其是商务需求比较多的情况,开个廉价车总让客户多多少少觉得自己公司是个“小作坊”,毕竟车子在国内也是个彰显实力和气质的东西。而且老婆要生了,虽说跟同级车比卡罗拉后排空间也不错,但有了孩子之后除了注重空间,更注重车辆安全方面,一分钱一分货,更高级别的车肯定更适合拉一家老小。

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这次买车的目标是价位在30-40万的SUV,其实备选有三个,一个是大众途昂,一个是凯迪拉克XT6,再一个就是福特探险者。备选大众途昂是因为它那大的夸张的尺寸和大众品牌光环,而备选凯迪拉克XT6是因为也是个二线豪华品牌,钻石切割造型也很帅,但最终我选择了福特探险者,39.98万元的四驱铂金版 6座车型,那为什么我会做出这个选择,还请听我细细道来。

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首先是大众途昂,先说优点这尺寸绝了,后排翘起来二郎腿还有很大富裕,而且说到大众这品牌,我发现无论身边人还是自己购车时备选名单里总是有大众,品牌根深蒂固的影响力强的可怕。但之前有说过,老婆怀了宝宝,为了家人考虑安全性是一个非常重要的指标,看了配置表发现途昂的配置基本够用,但是主动安全配置对比对手来说就有点少了。而且这么大的车用的是双离合变速箱,都知道双离合结构精密换挡快,但是不如AT变速箱承受扭矩大和结实抗造,所以我就对后期的用车存疑了。

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接着是凯迪拉克XT6,首先是品牌说是豪华品牌吧的确有这样的气质,说品牌一般吧,但也的确比一般品牌卖的贵,尤其是洗浴中心的梗是一直都绕不过去了,开玩笑的讲我有点担心商务场合被人笑话是来洗浴的。而且全系2.0T的动力相比较途昂和探险者来说都稍显逊色,毕竟这么大的车,动力够用是够用,但多点动力多点自信。最重要的一点是,虽然配置上很丰富,但第三排空间、舒适度和开启第三排之后行李厢的空间都没有两个对手好,考虑到偶尔还要带着父母出行,所以XT6也就被淘汰了。

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接下来那就说说我最终选择探险者的理由,首先是尺寸够大,搜索过数据之后才知道探险者车身长度超过5米,宽度超过2米,高度接近1.8米,轴距更是长达3米以上!这个尺寸对比团途昂、XT6旗鼓相当,但是在视觉层面上,探险者雄壮威猛的形象和硬朗的肌肉线条更加符合我的口味,而且就算在商务场合,它的气质也足以撑得起门面。

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可能有人说福特品牌不如凯迪拉克,但并非如此。想必大家都知道福特和林肯的关系,探险者出自和林肯飞行家相同的平台-CD6纵置后驱平台,众所周知奔驰S级宝马7系之类的豪华品牌顶级车型都是后驱平台,而且深入了解就会知道,福特是百年造车品牌,探险者车型在北美销售已经超过百万台,市场认可度和产品成熟度极高。

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当去店里试驾的时候,我发现探险者虽然车身很大,但是无论是动力还是操控一点都不笨拙,反而可圈可点非常有乐趣。经过了解才知道,整车前后50:50配重保证了重心居中,而且采用了沃德十佳发动机的同源升级款2.3T涡轮增压发动机,最大功率203kW,最大扭矩425N·m,动力充沛而且最大扭矩爆发的转速区间从1500rpm就开始。整套动力系统的推背感是我这个前卡罗拉车主从来没体验过的,后驱的乐趣更是让我津津乐道。

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尤其是它搭载的10速变速箱是和福特F150同款,这个10AT经受住了F150这样的全尺寸皮卡考验,那对于探险者来说更不在话下,试驾的时候就发现,探险者的加减速过程都非常顺滑。

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最让我惊喜的一点是在试驾时,驾驶探险者路口调头的感觉就像个小车,转弯半径非常小,一线城市道路这么拥挤,而这么大的车能拐这么小的弯,当时更坚定了我选择探险者的心。

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我选择的是6座版本,未来主要就是一家三口用车,选择第二排双座椅的原因是未来老婆和孩子坐在后排的时候,宝宝零七八碎的东西一定非常的多,后排中间有一个过道非常方便伸手去拿放在第三排的宝宝用品。

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如果我的父母也一起出门,中间的过道上下车也更加方便。除此之外,商务场合如果带生意伙伴出行,第二排的乘客彼此独立的座椅可以提供更好的舒适性和独立的空间。

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在体验过动力、操控,并对空间非常满意后,其实就已经下定买探险者的决心了,直到问起舒适和安全配置,我当场没有犹豫就下了单。安全层面,全新探险者使用了1700Mpa的马氏体钢,而且600Mpa以上的高强度钢车身占比超过50.8%,这在同级别车型里是非常少见的。

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而且探险者全系标配L2级别智能驾驶辅助系统和SYNC+智行信息娱乐系统。开了卡罗拉这么多年,哪儿见过这么洋气的配置。一般的自适应巡航一般都是20km/h时速以上才可以启动,探险者则可以满足0-180km/h全速段自适应巡航,在购车之后的实际体验才真正体验到了这些便捷,堵车的时候竟然也可以巡航驾驶,解放了双脚。

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在驾驶辅助配置方面,车道保持系统、倒车来车预警、交通标识识别等等也都可以有效的为我们避开可能的危险,一系列的安心配置足以保障一家人的安全。

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12.8英寸全高清中控大屏不仅时尚还有科技感,显示效果十分清晰,尤其功能上也十分强大,SYNC+智行信息娱乐系统是一个亮点!它使用了和百度联合开发的语音控制系统,甚至你用一些特殊字眼,夹杂着中文外文,它依然可以相当快的识别你的意图。

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这个娱乐系统还包含了爱奇艺、美团等App,这么大的屏幕和如此多的App,你说这是个iphone20也不为过。

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所以,在经过深思熟虑以及完整的体验试驾之后,我毫不犹豫的选择了福特探险者!不仅福特品牌历史悠久,车型全球认可度高,它的车身尺寸、内部空间以及主被动安全也完全足够满足我的家庭和事业上两方面的需求。说实话正值壮年的我其实还有这一颗运动的心,但无奈只有购买一台车的资格,本想着为了家庭和事业放弃操控,可没想到探险者的后驱平台和澎湃动力又给我带来了惊喜。

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在探险者上市的时候,不到百天就销量破万,现在更是35万元级别中大型SUV市场的销售冠军,而在我购车的时候,福特4S店的优惠力度也不小,不少金融政策都能给买家带来巨大的实惠。所以,我用我的实际体验和选择来为探险者站台,尤其强烈推荐和我一样曾经拥有卡罗拉的车主们,在一台经济实惠的小车陪伴我们奋斗成长之后,探险者一定是我们未来新一段旅程上最好的选择、最佳的伙伴。

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