在纯电动车领域，几乎所有的矛头都会指向特斯拉，特斯拉成了标杆一样的存在。如今，国产版Model 3很快也会进入中国市场正式参与竞争 ，就好像产生了“鲶鱼效应”一般，整个中国的纯电动车市都开始“活泛”起来，尤其是想走高端路线的造车新势力们，此前小鹏汽车旗下的新车P7亮相时也放话要“碾压”国产版Model 3，那么这两款车究竟怎么样？该如何选？

此前特斯拉在官方晒出了Model 3 2019款标准续航后驱升级版的（以下简称“标航版”）补贴后的售价是29.91万元，要比从前进口到国内的车型便宜不少。而且目前Model 3进口标航版已经停产，也就是说这款车是目前特斯拉最便宜的车型。

不过，即便如此也要比小鹏P7贵上一些，虽然P7还未上市，但已经在去年广州车展正式开启预售，预售价为24-37万元。

据爆料，国产Model 3后期还会推出长续航版，如果补贴后的价格与小鹏P7重叠，对小鹏P7绝对是个不小的威胁。其实，很多人买车是冲着品牌效应去的，特斯拉的品牌影响力确实要比小鹏汽车大，这是个不争的事实，也是小鹏汽车在这场竞争中弱势的地方。

关于外观部分，咱们看图说话，可以说这两款车外形都足够科幻，内饰也很未来，model 3甚至连仪表盘都没有，称得上标新立异了，不过开惯了有仪表盘汽车的中国人，也不一定能完全适应这个设定。

在车身尺寸上，小鹏P7官方定位于中大型轿跑，尺寸比Model S还大点，从参数上来看，Model 3确实不占优势。

其次在动力和续航方面，国产特斯拉Model 3搭载了一台最大功率为175kW的交流异步电机，最大扭矩可以达到375N·m。它的最高车速可以达到225km/h，0-100km/h加速时间仅为5.6s，纯电续航里程可以达到445km。而小鹏P7则搭载前后双电机四驱系统，0-100km/h加速时间仅为4s左右，综合续航里程更是高达600km以上。从动力参数来看，小鹏P7在动力和性能方面完全不输于国产特斯拉Model 3。

在具体配置上，小鹏P7可以支持L3级的自动驾驶辅助功能，而且其内部的配置也是非常的丰富，360度感应的车身摄像头系统，高配版顶级的音响系统等配置都让人非常心动。而国产特斯拉Model 3内部的配置则相对要简洁一些，其中车道保持辅助，自动泊车入位等功能有所欠缺，整体表现中规中矩。

综合来看，小鹏P7好像是各个方面都要“碾压”国产Model 3。不过，在我看来可能这也是小鹏汽车一个策略，像大多数国产车一样采取一种“降维”打击的方式，用高规格高配置来提升竞争力。

不过，特斯拉作为一个破局者，它最大的优势是在于电子电气架构以及软件迭代上的革新，不同一般传统车企的“套路”，在特斯拉身上一直都有一层“神秘”面纱，或许这也是特斯拉吸引人的原因之一。P7走“老路”能否对付得了国产Model 3这个劲敌还未可知？那么在两个车之间选择，你会怎么选择呢？