多拉快跑的回本利器体验长安星卡2020款

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2019-12-17 16:46:46来源：58车类型：原创编辑：王腾宇

“多拉、快跑、少花钱”是自古至今每个老板对于赚钱工具矢志不渝的追求，既希望“马儿”跑，又希望它少“吃草”。不过目前商用车市场也是鱼龙混杂，有的名声很大但实力其实差点意思，只有少部分车型实至名归，其中就包括今天体验的这款长安星卡2020款。

多拉快跑的回本利器体验长安星卡2020款

1、长安商用车成员中非常重要的一员，与长安之星、欧诺S等长安商用车经典产品一同“出生”在位于河北的长安商用车生产基地；

2、目前指导价格为3.54万-4.84万，属于微卡，较皮卡更适合商用，承载质量最大达到900kg，持有C1驾照就能驾驶；

3、比较适合100公里内的短途运输，常见于城市周围果蔬、货物集散地向城内转运；

4、根据座椅数量不同分为双排、单排，根据货箱类别不同分为普通、货柜、仓栅。

相比于老款车型，长安星卡2020款在外观上重点调整了保险杠的设计样式，同时增加了如实拍车型所示的“科技灰”车漆，稳重、耐看。但双排车型、单排车型之间没有太大区别，只会根据配置不同有所调整。

整个前脸的蜂窝状进气格栅与保险杠融为一体，形成一个巨大的“X”造型，相比现款车型不仅显得更有质感，而且整体性更强。

“鹰眼”车灯造型与老款无异，但近光灯采用熏黑处理并配有透镜，不仅使其从远处看更加“有神”，而且照射光线会更均匀、亮度更大。高配车型在大灯下方还配有雾灯。

侧面造型与老款保持一致，但单排车型的货箱比双排的能长出半米，在装载能力上确实更强一些。但双排车型可以乘坐更多人，在装修工程队集体移动、个体户早晚进货等需要较多人手的情况下会更有优势。

无论双排、单排车型，前后四轮用的都是海大175/70 R14LT 8PR的轮胎，相比老款有所强化。

值得注意的是，长安星卡2020款货箱前面全系标配非常结实的“龙门架”，可以有效防止行驶过程中货箱内的物品直接冲击驾驶舱，相比竞品来讲要更安全一些。

另外，“龙门架”上都配有拉手，货箱底部也都有脚踏板，上下车都很方便。

为了防止剐蹭到行人或在部分地区上牌年检时遇到问题，双排车型的货箱侧板开关正好被设计在凹槽中，不过单排车型没有采用类似的设计。

货箱尾部比较中规中矩，不过除了全都配有方便上下车的脚踏板以外，高配车型带有两个后倒车雷达，在狭窄拥挤的市场或胡同更方便停车和掉头。

细心的朋友可能已经注意到，双排车型与单排车型所搭配的货箱侧板拥有不同的钣金纹路，其中单排车型的纹路会更密集。这样的设计主要是考虑到单排车型货箱可能会承载更多货物，密集的版金纹路能带来更好的支撑。

当然，为了装载更多、更稳定，所有车型的货箱底部都有一圈挂钩，方便固定绳索。

进入到车内可以发现，长安星卡2020款更偏向于乘用化设计。双色内饰配上镀铬装饰条再加上不对称的中控台，给人一种粗犷越野车或SUV的感觉。不过毕竟是针对商用所打造的车型，在用料上没有特别讲究，手所触及到的地方大部分都是塑料件，座椅也都是织物材质。

高配车型在前排配有电动升降车窗的功能，在频繁经过收费站或与客户交流的时候可以更从容、方便。遥控钥匙带有解锁/上锁功能，在人流较大的市场里可以更轻松地给车门上锁，防止贵重物品被盗。

为保证车门有足够强度，其内部装有梯形组合式门体防撞梁，可有效保护乘员安全。另外，前门内板还采用了激光拼焊技术，大幅提高冲压成型率，有效保证零部件强度。

四辐方向盘大小合适，方向盘背面还有为了提高摩擦力设计的波纹。另外，这款车还有EPS 电动助力转向系统，方便在重载情况下原地打方向也不费劲儿。

指针仪表盘样式比较传统，水温、剩余油量、行驶里程等都显示在中间的行车电脑显示屏上。

中央控制区集成有娱乐系统、空调系统等，全部功能都采用简单耐用的物理按键来控制。

值得注意的是，除了收音机外，这款车还配有蓝牙、USB接口，为打发无聊的路上生活提供更多娱乐选择。当然，连上手机蓝牙之后，还可以通过车机来接打电话，行驶更安全、接单更迅速、沟通更方便。

空调下方设有12V电源，接上转接头之后可以同时为多部手机充电，再也不会因为手机没电耽误生意。

为提高驾驶员的乘坐舒适性，双排车型的驾驶员座椅还专门配有可多级调节角度的扶手，方便在驾驶过程中将右手手肘搭在上面。

考虑到这款微卡用户的日常使用场景，这款车在设计过程中故意预留了很多非常实用的储物空间，无论是驾驶员还是乘客都能随手找到存放手机、零钱的地方。

在乘坐舒适性上，显然双排车型要更有优势。其前排座椅不仅可以调节前后位置，还能调节靠背角度，不忙的时候将座椅放倒可以舒服地躺下休息一会儿。

后排座椅为每位乘客都准备了安全带，值得点赞。唯一可惜的是，为了能更清楚地看清车辆后方的情况，驾驶室后面设计有一块很大的玻璃窗，由于不能遮挡视线，后排座椅没办法安装头枕。

不过好在后排座椅非常平整，即便是坐在中间也不会因为没地方放脚而憋屈难受。座椅下方还有非常大的储物空间，可以防止一些随身用的工具。

而单排车型的话，两个座椅都没办法进行前后、靠背调节，为了能有更好的装载能力牺牲了一定的舒适性。不过微卡毕竟都是针对短途运输来设计的，所以这样的座椅其实对于日常使用来讲不会有太大影响。

为了提高驾驶舒适性，驾驶员脚部位置专门设计有一块可供踩踏的踏板，可以在换挡间隙将左脚放在上面休息。

长安星卡2020款提供1.2L、1.5L两款汽油发动机可选，与之匹配的都是5挡手动变速箱。今天静态体验的这两款都是1.5L车型，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，符合国Ⅵ排放标准。

与其他微卡一样，星卡车同样采用中置后驱的驱动方式，发动机位于驾驶员座椅下方。由于单排车型的座椅没有太多移动空间，为了后期维修方便，在安全带的位置还专门增加了一条可以固定坐垫的拉绳。

这款车拥有3H高刚性底盘，8根无缝钢管组成的横梁可以让整车更加皮实耐用。全尺寸备胎位于货箱正下方，取用还算方便。

无论是双排、单排，后悬架都是由6片加强后的钢板弹簧组成，且簧片都位于后轴下方（下置），在保证足够装载能力的同时还可以防止车身容易晃动

相信大家在选购一款微卡的时候最看重三点：装载能力、使用成本、用户口碑。而长安星卡2020款作为一款基于17年微卡制造经验、近百万累积用户使用口碑打造而来的车型，无论是产品本身还是市场反馈都很不错。所以，从“合作”的角度来讲，将这样一款车选为自己的生意伙伴还是很靠谱的吧？

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文章标签：: 实拍解析

长安星卡

117款在售车型

2024款在售车型

2023款在售车型

2021款在售车型

新车指导价：3.79-5.64万

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