自2019成都车展亮相以来，江淮嘉悦A5就凭借其激进的外观造型和富有科技感的内饰设计，吸引了不少年轻消费者的关注。虽然这款车还没有正式上市，但我身边已经有不少朋友开始打它的主意了，这其中就包括本文的主人公——来自安徽合肥的58同镇站长王政刚。今天王站长将以“准车主”的身份，对江淮嘉悦A5这款车进行一次全面的体验。想知道王站长给这款车的评价如何？您往下看就是了。
哈喽大家好，我是58同镇肥西县山南镇站长王政刚，1990年生人，是一名标准的90后，同时也是一个奶爸。平时除了兼职58同镇的工作之外，我还是一名工厂的工人，奋斗了这么多年，现在最大的愿望就是购买一台属于自己的车。
我平时也会上网看一些汽车新闻，能够感觉到近几年自主品牌车型做的越来越好了。正好前段时间和朋友聊天，聊到买什么车比较好的时候，朋友给我推荐了今天体验到的这款车——江淮嘉悦A5。
其实一开始还没把这款车放进我的必选清单，直到后来看了不少关于江淮嘉悦A5的报道和文章，逐渐对这款车有了兴趣。在外观上，它采用的溜背造型掀背式车身是我比较喜欢的类型，很运动；而且这款车还是江淮大众共线生产的首款车型，在品质上又能让我很放心。
我是越在网上看心里越痒痒，总想亲身体验一下这款车，但等来等去它就是不上市，我这个急啊。好在皇天不负有心人，在江淮嘉悦A5（以下简称“嘉悦A5”）上市前几天，通过朋友的帮忙，我终于在这车上市之前尝了回鲜，用两天的时间对这款车进行一次全面的体验。
现在大部分的90后在买车的时候都把颜值当做“硬指标”，我也一样，而遇到一台看对眼的车型也不容易。在我看来，嘉悦A5的外观设计非常运动时尚，尤其是溜背式的车身设计让我“一见钟情”。
现在好多车型的进气格栅都流行“大嘴”设计，看时间长了都长得差不多。但嘉悦A5上的这个进气格栅就比较有自己的特点，不仅采用了扁平状的设计，而且内部的“直瀑式”装饰条就像一排锋利的牙齿，非常具有视觉冲击力，我很喜欢。
嘉悦A5的远、近光都采用了LED光源，而且在晚上的照射距离很远，对于我这种早出晚归的人来说，有一个这样的大灯帮我照亮前方的路，让我觉得真的很踏实。
前面也提到了，嘉悦A5这款车最吸引我的还是它溜背式的车身设计，尤其是从侧面来看这台车，车顶的线条很自然的收到车尾，一条向上倾斜的腰线与尾部上扬的“小鸭尾”连成一体特别好看，特别是这两天开着这车回家，可让我的邻居们“羡慕”了一把。
嘉悦A5还有无钥匙进入和一键启动的功能，对我来说这两项功能都挺实用的，车钥匙往兜里一放就不用再拿出来了。
车尾是整台车线条最为复杂的地方，贯穿式的尾灯让车尾看上去更宽而且更有层次感，同时LED灯带在点亮的时候具有很高的辨识度。
进入车内，一股浓浓的精致感扑面而来，与嘉悦A5运动时尚的外观形成了鲜明的对比。都说外观是给别人看的，内饰是给自己看的，所以嘉悦A5将内饰设计的比较温馨，会给人一种“家”的感觉。
车内只要是身体能够碰到的地方都使用的是软质材料，无论是看起来还是摸上去都很精致，细节之处还采用了缝线工艺，要是开着这车去工厂给我的同事们看看，肯定特有面子。
嘉悦A5的皮质方向盘手感非常好，这种平底式的设计也比较符合这款车主打年轻运动的调性。而且能够感觉到这个方向盘的人机工程学设计非常合理，无论从哪个位置握上去都很舒服。
这车内饰最让我喜欢的还是这块10.4英寸的中控液晶显示屏，要说这么大的中控屏我还是头一次见到，屏幕内置了J-Link智聆车联网系统。除了具有基础的蓝牙、导航、空调控制等功能之外，这块屏幕还支持语音控制以及APP远程控制等功能。
而且嘉悦A5还可以借助指定APP，在这块中控屏上观看电视节目。这下再也不用担心堵车时孩子在车上折腾了，可以让他乖乖的在车上看他喜欢的动画片。
只要说一句“你好，智聆”，这套语音控制系统就被唤醒了，并可以对导航、空调、天窗等常用功能进行操作。虽然我的普通话并不是特别标准，但系统依然能够准确识别我所说的指令并执行，基本没有什么延迟。
江淮嘉悦A5的氛围灯被设计在了副驾驶前和前排车门上的烤漆面板上，除了颜色可以进行自定义切换之外，这套氛围灯还可以跟随音乐进行律动，尤其是在天黑之后效果特别好。
全景天窗也是我比较喜欢的一项配置，天气好的时候可以和老婆孩子一起坐在车里看星星，享受属于我们一家三口的美好时光。
嘉悦A5的前排座椅采用了一体式的设计，真的很有运动范儿，主驾驶座椅还配备了非常实用电动调节。而且前排座椅的包裹性和填充物的厚实程度都比较不错，无论是长途驾驶还是短途代步都会让人很舒服。
我平时喜欢把座椅调到一个高的位置驾驶，以我172cm的身高来看，头部还能剩下一拳多的空间。
后排的乘坐空间真的让我出乎意料，要知道嘉悦A5只是一款紧凑型溜背轿车，腿部空间比一瓶500ml的矿泉水瓶都要长，而这款车也没有因为溜背式的设计而牺牲太多的后排头部空间。
后排配备了三个同样大小和材质的头枕，但这不是重点。重点是，这个头枕真的太舒服了！如果说在座的朋友们有机会体验到这款车的话，一定要感受一下后排的头枕，相信你会认同我上面所说的话。
掀背式的大后备厢有着普通轿车望尘莫及的开启角度，而且后备厢空间对于家用为主的我来说也已经完全够用了。而且嘉悦A5还配备了电动尾门，能将这项配置下方到这个级别车型当中可见江淮对我们消费者的诚意。
在体验嘉悦A5的这几天里，除了感受到它动感的外形和精致的内饰之外，这款车的动力表现也给我留下了非常深刻的印象。虽然嘉悦A5在动力参数上并没有表现的过于激进，但是从实际体验来看，这台1.5T发动机和CVT变速箱的匹配真的做的相当到位。
在起步阶段，只要我深踩一点点油门，这台1.5T发动机输出的动力可以做到随叫随到，没有半点拖拉；而在需要变道超车的时候，中后段稳定的动力输出也会给我非常强的信心。
嘉悦A5上所搭载的这台CVT变速箱与发动机的匹配做的很好，开起来也足够平顺。同时，这款车还配备了S运动模式，在开启运动模式后，发动机的转速会被拉高不少，油门的响应速度也会变得更加灵敏。
嘉悦A5这款车拥有舒适、标准、运动三种转向模式可选，调节区域被集合在了中控屏当中。我个人比较喜欢调到运动模式，方向盘的力反馈会更加直接，开起来也更有运动感。如果是女性驾驶者的话，我会建议调整到舒适模式，方向盘的手感更轻，操作起来更省力。
底盘给我的感觉就是特别“德系”，尤其是在通过一些坑洼路面的时候，整套悬架系统能够将多余的震动控制的十分到位，而且在通过匝道或者弯路的时候，即便是很快的速度，车身也不会有特别明显的侧倾。
这几天开着嘉悦A5并没有感觉出特别大的噪音，胎噪、路噪、风噪都隔绝的很到位。就算是行驶在时速超过100km/h的高速上，也不妨碍我和老婆聊天。
从我对嘉悦A5的“一见钟情”，到本次有幸体验到这台车，我也算是村里第一个“吃螃蟹”的人了。不得不说这款车的表现让我感到非常满意，尤其是这款车运动的外观设计和德系品质真正打动了我，我现在已经开始憧憬和嘉悦A5在一起的时光了。听说这款车过两天就正式上市了，还真有点期待它的价格呢。
