本届成都车展，凯迪拉克也带来了重磅车型，曾经风靡一时的CTS终于有了继任者，今天就让我们花58秒的时间来看一看这款CT5。

凯迪拉克CT5的定位与现在的ATS-L基本一致，未来将取代ATS-L、XTS、CTS这三款车，该车共分为三个版本，Luxury、Premiun Luxury和Sport版本，并且定位于中型车，级别低于中大型车CT6，除此之外，未来将推出紧凑级的CT4。

CT5的外观看上去真是非常动感，就算现在的CT6在它面前也是不过如此

前格栅会根据车型的不同提供不同银色装饰片或者黑色网状等差异化设计，格栅与前大灯相连，这样的造型在凯迪拉克家族上已经有所体现。同时U型的下包围在视觉上营造出了不错的运动感。

标志性的竖状LED日间行车灯没有缺席，另外，新车外部所有灯源全部采用LED，大灯的造型也是非常锐利，突显年轻动感的定位。

侧面的设计是CT5的一大亮点，采用类似溜背式的设计，整体的风格与很多GT车型很相似，颇显运动感，长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。

侧窗末端的设计非常别致，很有辨识度，突出了与众不同。

轮胎采用尺寸为245/40 R19的米其林轮胎，不过应该只有高配车型才会这样配备，不过Brembo的刹车卡钳还是会大面积覆盖。

CT5的尾部设计与CT6极为相似，小小的鸭舌式尾翼提升了运动感，整体的轮廓很清晰，尾灯依旧采用当下流向的LED大灯，双边共两出的排气突显运动感，不过我还是最喜欢凯迪拉克ATS上面那套中置的排气布局。

此次的展车内饰处于保密状态，但从海外版CT5来看，细节方面更加突显运动感，同时加入了很多曲线的元素。（图为海外版CT5）

中控台上方大尺寸的显示屏很抢眼，采用了嵌入式的设计，略带倾斜的角度更容易操作。

座椅整体的包裹性很强，侧向的支撑也很到位，非常适合激烈的驾驶，很适合有血性的大男孩儿。

动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机，其最大功率234马力（172千瓦），满足国六排放标准。

凯迪拉克算是比较会玩儿运动的一个品牌，尤其是这辆CT5，在延续CTS运动化的同时又采用溜背式的手法，很大程度上提升了CT5的运动定位，相信它的出现势必会给竞品车型带来不小的压力。不过，这辆车真实的市场反馈如何，还要看具体的价格，因为价格才是取决于消费者下单的重要因素之一。