5008和4008的定位有互掐的意思，除了体型之外，内饰也一模一样。
1、这车卖的怎么样？
由于这两年销量下滑严重，所以即使当地只有我们一家店，客流量也不高，每天平均有10组，其中有3-4组是来看5008的。
另外到店看4008的客户也会顺便观察一下5008。
本月截止到现在只卖了10台车，其中只卖了1台5008，还是我交付的。
卖裸车提成500元，各项业务都卖出去，提成能达到1000元。
（没错，店里可以卖裸车）
2、现车情况怎么样？
车库里目前有14台5008，其中10台是1.6T精英版，五座指导价21.57万，七座指导价21.97万。白色车型占到总量的50%，卖的也最多，不喜欢白色的客户就会选冰山蓝，剩下的2台黑色是最难卖的。
最好卖的是1.6T精英五座，其次是1.8T精英五座。10个车主里有7-8个都是选这个配置，目前优惠能达到3万。
最难卖的就是顶配GT版本，指导价27.17万，3个月能卖1台，别看5008有优惠，到了顶配的价位客户直接去看汉兰达了。
5008半年以来的优惠幅度很稳定，厂家心里也明白，5008的价格如果再跳水，那4008得死。
3、买这车的都是哪些人？
买5008的男性客户占80%，甚至在我交付的车辆中，一个女性车主都没有。
客户群体的年龄段在20-50岁之间。
职业群体和4008也有所重叠，个体经营者、企业职工、教师、医生、公务员，整体表现为文化修养高。
上个月接待了一个政府单位的主任，想买个代步车，要求SUV，大气，配置高。
这个客户考虑的事情很多，也会到处对比，整整跟进了两个月才订车。
提车时告诉我，受5008内饰科技感影响很大，导致后面看其他车的内饰都不满意。
4、买5008的人都会对比哪些车？
实际中，10个客户里有2个对比科迪亚克，5个对比奇骏和昂科威，但是这些客户都会提到
选择奇骏的客户都是倾向于自然吸气发动机，认为涡轮增压保养费用高、故障率高。
选择昂科威的客户则是看中了2.0T+9AT的动力组合，再看5008的1.6T或1.8T+6AT就像个弟弟。
经过对比之后，依然决定入手5008的原因如下：
5008内饰设计好看，科技感明显。
空间够大，7座车型后排也可以进行调整。
5、多少钱可以落地？
这里会对比奇骏和昂科威做一个全款预算单：
金融贷款有免息和低息的两种：
·首付60%，24期免息。
·首付20%-30%，利息年利率3%，可以做 24-36期。
平日里会优先向客户推荐免息，因为容易接受。
另外分期购车所需要购买的保险更全面，所以费用也更贵。
6、这车有什么问题？车主有哪些抱怨？
（1）10个客户里6个都会提到：板车悬架。
不管是意向客户试驾，还是车主开了一段时间，对5008的悬架减震不满是最多的。
5月份车展接待了一个客户，要5008五座精英版，对车的外形、内饰和配置空间都很满意，谈妥价格后订金都交了，提出要试驾。展会离展厅很远，带客户回去试驾后，退订了……
他表示减震太硬，过减速带和路况稍差的环境，整车哐当哐当的。
（2）已经提了车的客户会有反映1.6T动力不够用的情况，这个动力放在4008上刚好，而对于车身和轴距更长的5008来说确实不够看。
（3）没有备胎，只有补胎包，已经有3个客户反映不习惯，而且没有备胎没安全感。
7、常规保养费用是多少？
新车常规保养价格在500-800之间。
保养项目是更换机油、滤芯，保养周期是半年或者7500公里。
质保期为整车三年五万公里，发动机等大件五年十万公里。
8、只有销售才知道的秘密有哪些？
之前提到过的“原值置换”，对4008提升很大，但是到了5008就反响平平。
另外销售、客户共同的感受就是厂家对5008的活动不重视，有一种又敷衍又偷懒的感觉。
另外很多已经提了5008的车主可能都不知道：5008的置换补贴能达到10000-12000，几乎是业内同级最高的标准了。
也正是因为补贴额度高，所以很多店根本不会告诉客户，也不会把全额返还给客户。
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