[58汽车 导购] 备受关注的新宝来将于今天正式上市，作为一汽-大众今天的一款重要产品，新宝来担负着重要的使命。从定位来看，新宝来应该和朗逸有着相近的价格区间，当然除了朗逸这个竞争对手之外，福克斯三厢、新凯越以及悦动都会给新宝来带来不小的麻烦。而与新宝来相比，这些车型各自都有哪些特点，不妨让我们一起分析一下。
● 朗逸——11.28万-16.48万
作为上海大众的model Y计划，朗逸算是一款自主研发的产品，在大众的PQ34平台之上，通过自主设计完成了朗逸这款产品。和目前大众的市售车型相比，朗逸的德国味儿并不是那么明显。
除了车头硕大的大众标志，朗逸的外形上没有了速腾、迈腾的那种德国气息，甚至相比新宝来都显得更加本土化。大气的镀铬格栅以及线条圆滑的大灯很中国化，整体上朗逸给人的感觉更加沉稳，是那种能够兼顾家用和商用的车型，而新宝来则显得运动了不少，明显更加适合年轻人使用。而工艺方面，朗逸的表现还算不错，接缝细腻工整。
浅米色的内饰风格看着很舒服，不过材质选择方面并不像明锐、速腾的风格，偏硬的材质降低了使用时的手感，不过塑料件表面并不粗糙，也充满光泽。工艺方面同样有一定成的缩水，缝隙和工整度相比明锐皆差了一些。配置上朗逸的品悠版车型并不具有足够的吸引力，只是达到了满足日常使用的范畴，而高配的品轩版则看起来很诱人，只是价格上也比品悠版高了不少。
虽然来自与PQ34平台，但朗逸和新宝来一样进行了轴距的加长，2610mm的尺寸使得后排腿部空间有了不小的进步，即使身材较高的成年人坐进去也不会受到影响。而偏重于家用定位的朗逸在座椅的设计上并没有过分强调运动，以舒适性为主，偏软的座椅提供了舒适的乘坐感受。
如果能有一台出色的发动机，那么朗逸会很完美，不过来自POLO和桑塔纳3000的1.6L和2.0L发动机技术上不够先进，数据也并不好看。不过上海大众也希望能够在变速箱方面弥补发动机的不足，5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱在同级别车中都属于上等货色。底盘依然是前麦弗逊独立悬架和半独立扭力梁式悬架，放在现在显得有些落后，对于提升行驶的稳定性和乘坐的舒适性方面不如多连杆结构的独立悬架。
编辑点评：和新宝来相比，朗逸显得更沉稳，简单的外形但并不显得落伍，而协调的车身比例以及比新宝来稍大的尺寸也方便兼顾家用和商用。品轩版配置很吸引人，但价格却不算亲民，不过从目前街道上见到的朗逸来看，选择品轩版的人还是非常多的。但这里还是更推荐品悠版车型，配置完全能够满足家用，如果觉得钢轮圈不够漂亮，自行更换也不会有太多的花销。
● 福克斯三厢——11.89 万-15.19 万
同新宝来一样，福克斯也是近期上市的车型，同样是中期的小该款，不同的是福克斯发动机、底盘和变速箱都没有变化，而新宝来则使用了爱信的6挡手自一体变速箱。
09款福克斯的主要变化是在外形和内饰上的升级，外形采用了更多蒙迪欧的元素，整体上显得更加高档，前脸的X型变得更加明显，只是发动机盖上的镀铬装饰条略显突兀。车身线条简单硬朗，尾灯变为了通体白色，另外2.0运动版的轮圈有了很大改变，新轮圈多少缺乏老款的沉稳。
内饰上福克斯继续向蒙迪欧靠拢，另外老款福克斯内饰良好的手感得以保留，厚实的用料很扎实。另外，老款车的工艺一直不够理想，中控面板附近的接缝更为明显，09款车型也针对这些进行了一定的改进，但还是略显粗糙。此外，09款将S-MAX和蒙迪欧-致胜的中控和仪表盘面板进行了移植，视觉上更加时尚一些，不过仔细观察你会发现内饰整体上变化不大。而后排的出风口由方形改为可以360°旋转的圆形，好处是送风没有死角，更加舒适和人性化。
车身尺寸上，福克斯4342X1840X1500mm的长宽高看起来并不小，但多连杆后悬挂由于体积较大，占用了不少的空间，后排乘客的腿部空间受到了不小的影响，不过对于中等身材的成年人来说，后排并不会有太多的局促，能够满足普通三口之家的需求。配置上，09款福克斯的低配车型提供了前排的侧气囊，除此以外2.0运动版还增加了ESP车身稳定控制系统。其他方面与老款变化不大，不过老款2.0两厢的真皮坐椅新款已经变为全织物座椅。
动力上依然是1.8L和2.0L两款发动机的组合，技术上都采用了VIS可变惯性进气系统，只是在排量上有一定的差别。而变速箱方面，1.8手动变速箱为IB5系列，而2.0手动变速箱为RTX-75，技术上2.0手动变速箱更优秀。而自动挡变速箱仍未老款的4AT，与速腾、明锐等6AT相比技术上比较落后。另外悬挂方面，两厢2.0车型继承了欧洲福克斯的风格，更加硬朗，这点与其他车型有所不同。
编辑点评：福克斯的1.8L车型肯定会比新宝来的1.6系列价格高，而配置上新宝来可能要比福克斯更丰富一些。两者相比，福克斯在动力、底盘方面都有优势，而新宝来则在空间、工艺和配置上会有所领先，究竟选哪款还需要看自身的需求，要动力、操控就选福克斯，而要空间、配置就选择新宝来。
● 新凯越——11.89 万-14.98 万
新凯越虽然是一款中期小改款车型，但在外形和内饰上都进行了很大的改变，另外变速箱也进行了重新的设定，对于燃油经济性有了不小的帮助，而庞大的保有量也让新凯越有了很好的群众基础，在品牌上别克也不逊于大众商标。
新凯越相比老款的成熟和稳重，变得时尚了一些，盾型的进气格栅跟君越类似，也算是别克系列的新家族面孔，三角形的头灯更有灵气，一体式的保险杠对于行人保护表现更好，车头细节之处把握也比较到位，更加耐看。车尾同样变化明显，行李箱盖上那一道优美的弧线以及不规则的尾灯起到了很好的修饰作用。
内饰上，新凯越在保持老款沉稳特点的同时，也增加了很多的时尚元素，炮筒型的仪表盘、银色装饰的中控面板等都让新凯越变得更年轻，另外内饰材质的手感很不错，工艺也比较规整，能够给人物有所值的感觉。而配置上新凯越也比较丰富，自动空调、真皮坐椅、天窗、GPS都比较吸引人，不过在安全性配置上表现一般，仅仅是双气囊加ABS和EBD的组合。
车身尺寸上新凯越不算大，4515/1725/1445mm的数据并不算显眼，但空间上新凯越继承了老车型的优点，厚实的座椅提供了很好的舒适型，而无论是前排还是后排都能够提供不错的空间，对于家用来说，完全够用了。
1.6L和1.8L发动机都没有变化，技术和数据都算不上突出，而5挡手动变速箱和4挡自动变速箱也不具备优势，不过经过重新的调校，燃油经济性方面想比老款有了不小的提高，不过也要忍受动力匮乏的，特别是中段加速能力，自动挡车型非常孱弱。
编辑点评：和新宝来相比，新凯越最大的优势在于价格，虽然看起来指导价高高在上，但实际上经销商的优惠已经非常诱人。此外，配置上新凯越也并不吝啬，尽管发动机、变速箱技术不先进，但丰富的配置和低价格还是非常的吸引人。
● ELANTRA悦动——9.98万-12.98万
和新宝来相比，悦动有着更低的指导价以及同价位更丰富的配置，不过劣势也很明显，那就是现代品牌的影响力和认知度方面还不能与大众相比，另外工艺上也要略逊与新宝来。技术上两款车都不算先进，但总体上新宝来更好一些。
外形上悦动运用了大量的曲线，特别是车身波浪状的腰线更是体现出一丝唯美，车头非常厚实，给人一种沉稳大气的视觉效果，而车头的进气格栅、不规则的大灯和镀铬装饰的则显出了积分优雅。短小而略微上翘的车尾显得很运动，白色的雾灯和倒车灯镶嵌在通红的尾灯中，而后保险杠向外突出，和新凯越有些类似。
悦动比老伊兰特要年轻的多，不过总体上，内饰设计上还是显得不够大气，米黄色的内饰很符合家用车的需求，而黑色则能够吸收反射的光线，三辐方向盘比新凯越要显得运动一些，两侧的银色装饰显得够运动，不过内饰总体上来看细节不够出色，缺乏足够的亮点。而配置上悦动也继承了韩系车的特点，舒适性配置比较丰富，而安全性配置方面表现一般，只是ABS、EBD和正副驾驶安全气囊。
除了性价比外，悦动的另一个卖点就是空间大，4542×1775×1490mm的长宽高虽然不算大，但2650mm的轴距还是非常不错的，所以悦动的后排腿部空间还是非常不错的，而对于后排利用率高的人来说，这个特点非常的受用。
伊兰特的两款发动机依然使用，不过在原有基础上进行了略微调整，而5挡手动变速箱/4当自动变速箱和扭力梁式后悬挂也比较落后，而多数人都关心的油耗，从网友的实际油耗发现，最低到8L/100km，而最高也能超过10个，所以想省油，还是要保持平稳的驾驶风格才是最重要的。
编辑点评：同新凯越一样，悦动的优势也是便宜而且配置不低，而且大气的外形也能够迎合消费者的需求。不过相比新宝来，悦动在工艺和技术上要差一些。如果更在乎品质，那么新宝来则要更胜一筹，而如果在乎价格，那么悦动更具竞争力。
今天新宝来将正式上市，对于一汽-大众来说，新宝来除了填补捷达和速腾之间的价格空白外，还有更重要的任务，当捷达的价格不能再降，不得不退出历史舞台的时候，新宝来也将承担起走量的任务。而对于想买车的人来说，新宝来的上市只是提供了更多的车型选择，价格将是决定这款车的重要因素，如何能够保持竞争力，而又不影响到低端的捷达或者和速腾产生不必要的竞争，是这款车目前的最大瓶颈。（文/58汽车 祁子鑫）
新车指导价：8.49-11.59万
