● 精密转子—马自达RX-8

　　售价：38.00—39.00万

　　RX-8是一款很特别的车，与众不同的转子发动机，独特的4门设计……这些都让这款车看起来那么特别。而作为马自达的车型，RX-8保持了品牌一向简洁流畅又带有动感的外形，保险杠底部形成的X型是运动的标致，而两侧的进气口让我们看到了新一代马自达6的影子，雾灯则巧妙的座落在进气口顶部。

　　外扩的翼子板很有视觉张力，较低的腰线降低了视觉重心。最精彩的部分在于车们的打开方式，抛弃了以往的向前开启，RX-8采用了对开门的形式，使得原本的2+4布局变为了4+4布局，也方便了后排乘客上下车，同样的方式也可以在劳斯莱斯身上看到，当然，RX-8并不是一辆讲求舒适的豪华车。

　　与外观大量使用类似转子发动机的三角形元素不同，内饰大量的运动了圆形设计，中控面板，仪表盘，当然还有方向盘。运动型座椅能够很好的贴合身体，而两侧的包裹以及正向的支撑给驾驶提供更多的信心。

　　空间并不是RX-8的重点，但这方面RX-8却并不逊色，对开门的方式让后排乘客更轻松的上下车，而对于身材不高，体态匀称的人来说，挤在后座里也不是特别痛苦的事情，但是由于是后轮驱动车型，所以传动轴占据了中间的部分，后排也只能乘坐两名乘客。

　　动力是这款车的特别之处，不同于以往的发动机，RX-8采用了转子而不是以往的活塞，另外和以往的往复式工作方式不同，RX-8靠着转子的转动来完成进气-压缩-点火-排气的过程，由于转子的高速运转，所以只需要1.3L排量，就能够达到常规发动机3.0L的功率，当然，油耗同样是3.0L的标准。而且由于采用了转子发动机，所以地转速下RX-8的扭矩显得过于羸弱，所以将转速逼近红区才是驾驶这款车的终极方式。

　　RX-8是特别的，不同的发动机带来了不同的驾驶感受，当然发动机运转的声音也有着些许的差别，除此以外，6挡手动变速箱也让驾驶员将驾驶乐趣推向极致，尽管外形并不凶悍，但谁小看了RX-8，也会因此而吃到苦头。

　　除了朋多，今天的这几款车都属于运动型车范畴，而驾驶乐趣方面这几款车既有自然吸气发动机，也有增压发动机以及转子发动机，能够满足各种需求。而实用性方面，EOS是敞篷车，RX-8是跑车，也只有朋多和博悦做得比较不错。不过它们都使用了6挡手动变速箱，让驾驶员能够更随心所欲的控制车辆，体验其中的乐趣。（文/58汽车 祁子鑫）