● 空间——空间充裕，乘坐舒适
真皮座椅采用了防滑处理，加上良好的包裹性与支撑性，乘坐极为舒适；前排座椅全部采用电动调节，驾驶席的可以达到12向调节。
有赖于2935mm的长轴距，劳恩斯的车内空间对于我们身高一米八七的编辑来说都算是非常充裕的：前排可以保证头部距离车顶有一拳的距离；而后排头部空间稍有下降，仅有三指的空间，腿部空间倒是非常充裕——将近两拳，你甚至可以翘起二郎腿了。
450L的后备箱容积足以应对日常城市生活的需要，遇到突发状况时，其下的工具箱可以帮助你完成自救。
● 动力——充沛的动力
这款在国内销售的劳恩斯顶配车型搭载一款V型6缸Lambda发动机，在进气和排气凸轮轴上均采用了连续可变气门正时技术，并配备了新的VIS可变进气系统，对气缸的进排气进行了改善，理论上讲对于起步加速和燃油效率都会有提升的效果。可以输出290马力并在4500转时爆发出358Nm的最大扭矩。搭配爱信的6速SHIFTRONIC自动变速器，在其带有的过载锁定扭力转换器帮助下，可以获得更好的高速公路燃油经济性。
● 编辑总结：
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现代劳恩斯报价表 | |
| 车型 | 指导价（万元） |
| 3.3L舒适版 | 39.8 |
| 3.3L豪华版 | 43.9 |
| 3.3顶级版 | 48.8 |
| 3.8L顶级版 | 52.0 |
| （58汽车制表） | |
这是一款内外均堪称精品的产品——不逊于德系的大气设计；堪比日系豪华车的扎实用料；在细节做工方面与日系车的差距也堪称微乎其微。也许唯一组织国内消费者接受它的理由只有还并不为人所熟悉的品牌形象，也许现代可以给这款新车定一个更加亲民的价格，让它更快得到大家的认可——而不是一上来就将价格也锁定得与那些老牌的德系对手相同。（文/58汽车 谭明）
