内饰方面，新车与488GTB的区别很小，并没有因为对性能的追求而牺牲日常驾驶的舒适度。除了更多的碳纤维内饰件以及标配赛车座椅以外，空调、音响以及导航系统都被保留，让488Pista车主在平时也能开车上路，而不是只能将车寄存在赛道的Pit房里。唯一被牺牲掉就是副驾驶的手套箱储物空间被取消。
新车使用了重新调校的3.9L双涡轮增压V8发动机，这是法拉利有史以来V8特别版系列车型中最大幅度的一次功率提升，其中电子管理系统等核心部件均来自488 Challenge赛车。新车动力比前款车型458 Speciale提升115马力，最大功率至720马力，最大扭矩为770Nm（比488 GTB高出10Nm），在发动机转速全范围内峰值扭矩均高于其他车型。官方给出的0-100km/h加速时间2.85秒，0-200km/h加速时间7.6秒，最高时速大于340km/h。
结语：作为法拉利车型库里最受重视也是最为均衡的V8引擎车型的特别版，这一系列车型的每一代都堪称经典：从360 Challenge Stradale到430 Scuderia，再从458 Speciale到最新的488 Pista，每一代都将法拉利的性能基因发挥到极致；据悉这次的488 Pista在国内销售的配额仅有40个，喜欢它的人要赶紧下手了。
