北京时间3月5日，捷豹I-PACE正式亮相。新车作为其品牌首款纯电动SUV采用了81kWh（欧洲数据为90kWh）电池组，在欧洲NEDC工况下综合续航里程为500公里。此次，我们在2018日内瓦车展前夕拍摄到了该实车照片，接下来我们一睹新车的姿容与亮点吧！
I-PACE量产版车型的外观整体造型基本保持了此前亮相的其概念车设计，只不过在细节部分进行了相应调整。新车前脸依然采用了捷豹家族最新的大嘴式中网设计，而且作为一款纯电动车型并未使用封闭式设计。全LED前大灯组不仅照明效果出众，而且使前脸更具战斗气息。车身侧面，除了看到其采用了隐藏式门把手外，整体线条优雅又不失硬朗感，别有一番运动气息，而新车长宽高分别为4682/2139/1565mm，轴距2990mm。
转看尾部，宽扁的后尾门以及前凸的设计，让人有种类似跨界或者coupe车型的感觉。新车修长的尾灯组也同样采用了LED光源。此外，由于采用了低矮的车身造型，再配合空气动力学，使得I-PACE的风阻系数仅为0.29Cd。
I-PACE的内饰部分设计十分引人瞩目。仅有三辐式多功能方向盘能看出现款捷豹车型的造型设计，除此之外其余部位采用了极为新颖且富有科技前卫感的设计语言。
空间方面，新车由于是一款纯电动SUV，所以其传统发动机位置有一处储物格，而且行李厢内部构造十分平整，储物能力较强。
动力系统，新车采用了分别位于前后轴的两台同轴永磁电机并由捷豹自主研发，最大功率400马力，最大扭矩696牛•米，0至100公里/小时加速为4.8秒。此外，新车使用的81kWh锂离子电池可提供500公里行驶里程（NEDC标准）。
在使用直流快充模式（100千瓦）的情况下，车主可在40分钟内将电池从0充至80%，而充电15分钟即可实现100公里续航里程。而家用壁挂式交流充电盒（7千瓦）可在9.1小时内将电池由0充至80%。
底盘方面，新车采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的结构。
总结：I-PACE不仅是捷豹品牌推出的第一款纯电动SUV，而且与F-PACE、E-PACE共同组成了品牌SUV阵营，为消费者提供了更多选择空间。此外，如今新能源车型备受关注且发展趋势迅猛，捷豹借日内瓦车展时机推出纯电动产品，对该细分市场起到了推动作用以及给竞争对手不小压力。
