底盘设定上，GT Coupe与147采用相同配置手法，同为前双A臂、后麦佛逊式设计，不过在低重心优势下，在弯道上GT Coupe的处理方式也更优于147，而且除了底盘重心更低，短行程的减震筒也可有效抑制侧倾，并让车身可以更快回正。在直线上，由于这辆车为认证车，里程数较高且变速箱经过多次拆装，因此在状况不算太好的情况下，0∼100km/h与0∼400m仅分别跑出11.26秒与17.96秒。
159 2.4 JTDM
前后检视过147与GT Coupe后，最后看到的则是带有成熟韵味的159。基于Sedan的车型设定，159的尺码尽管略大于147和GT Coupe，但身形却依旧玲珑有致，引擎盖折痕向前至盾型水箱罩集中，搭配左右三灯式独立头灯，极具个性美。腰线的金属折痕搭配曲面门板，则让车侧身形比例显得更修长，短厢式的尾部造型搭配略微上翘的尾厢盖，亦犹如翘臀般迷人，叫人不禁想多看几眼！
车舱方面，159充分展现出浓郁的意大利豪华风情，车舱座椅、门饰板、天篷等全数采用相同的米黄色系，座椅则以质感细腻且柔软的皮革所包覆，并采用尊贵的滚边缝制，加上椅面数道立体式纹路，更彰显出其高雅、尊贵的风格。双峰式仪表设计则是将时速、转速分开配置，呈现应有的跑房车特性，后座部份拜轴距达2700mm所赐，无论腿部或肩部空间均相当充裕。
本次试驾的159为2.4 JTDM柴油车款，引擎采用2.4升直列五缸设计，搭配可变几何涡轮技术，拥有200hp/40.8kgm的动力输出，但为了凸显出159先天的呛辣本性，总代理也特别推出KW-Systems芯片改装套件准车主选配，在经过计算机的Remap后，动力一举跃升为250hp/4100rpm、50kgm/1900rpm，额外增大的动力在六速Q-Tronic变速系统的传输下，硬是让极速上冲至251km/h！
