1车身线条感很好

　　[汽车点评网 实拍] 在如今的汽车市场中，受到关注的已经不仅仅是普通的轿车或者SUV车型了，尽管它们收到的关注低依旧很高，但却依旧无法阻挡MPV车型的崭露头角。越来越多的人喜欢居家风格，MPV车型也逐渐进入人们的选择范围之内，但对于大的MPV车型，如GL8、奥德赛等车型，还依旧是更多的商务用车的考虑。所以，对于家庭用车来说，小型的MPV就成了首选。如我们之间介绍过的大众的途安、日产的NV200等车型。

　　今天实拍的这款广汽丰田E'Z逸致曾在2010年的广州车展上首发，它也同样是一款小型MPV，此类车型的最大特点就是首先价格并不高昂。其次，空间可灵活多用。随着人们对家的概念越来越强烈，此类车型已经开始列入了人们考虑的首选车型范围之内。

　　逸致的外观造型还是很具有丰田的家族气息的，前脸部分大灯上方的两道棱线使得前脸造型十分饱满，这种饱满的感觉与家族中其他车型都十分神似。不仅如此，前大灯的造型以及两条镀铬横条打造的“小嘴儿”进气格栅也能看出丰田家族的影子。

　　逸致在车身尺寸上达到了长度：4450mm、宽度：1790mm、高度：1640mm以及轴距2780mm。厂家将这款车称之为FUV（Fashionable Utility Vehicle），并集合MPV的空间、轿车的操控、以及城市型SUV的外观设计元素。但我依旧却只愿意将它称之为MPV，尽管我还没有真正的驾驶过它，但是我觉得还是将它定义在MPV里，这才是它能完全发挥优势的空间。

　　从侧面看过去，逸致的侧面造型有一点点普锐斯的感觉。7辐轮圈的样式没有太多的花式，轮胎品牌选用的是横品轮胎，尺寸为205/60 R16。这款豪华多功能版车型配备了电动天窗，我想，如果是全景天窗的话，对这款车绝对可以提升不止一个档次，可惜即便是电动天窗，也仅仅在豪华型配置以上才配有的。

　　从腰部过渡到尾部，逸致并没有让我们看到丝毫的不协调、或者很生硬的感觉。反之，还具有一些线条感，从前门下方的棱线逸致上扬至后扰流板与车顶的下弧线形成呼应。整个尾部造型看起来也比较饱满，新颖的尾灯设计在整个车尾上比较醒目。

2空间更具吸引力

　　这款车的外型上毫无疑问，无论它是叫FUV，还是MPV。这并不完全取决于它的造型。车身的尺寸、轴距以及车内的布局，都决定了它的定位。其实，个人感觉，逸致在内饰与空间上比外形来说更具备其车型亮点，更能展示出它自身的魅力所在。

　　车内的整体内斯和风格还是比较具有一些居家的味道，上深下浅的色彩搭配总是能透出一种居家的那种温馨的气息，中控台也采用了较软的材质。多功能方向盘样式简洁不过似乎有些偏粗，不知道握感会不会很舒适。银色面板的中控台抛开传统的功能不说，整体造型比较有立体感。

　　仪表盘的样式爱用双炮筒式设计，而独特之处是在于中置的仪表盘并不是完全的处于中控台的正中间的位置，而是稍微靠近驾驶员的方向，并且设计成微微向驾驶位倾斜，以便于驾驶员读取各种数据。

　　与仪表盘一样，给人感觉设计同样独特的是副驾驶手套箱。通常的车型手套箱都是一个，而在逸致之中，却有两个，上下两个储物格，分体式独立开关，使储物更加多元化，并且车内的储物空间也还是比较丰富的，充分满足日常需求。

　　车内的空间也同样是逸致这款车的亮点，首先来看第二排空间，看上去还算宽敞。第二排的座椅靠背可以轻微的调节前后角度，来提升舒适度。而平坦的地板更增加了第二排乘客的舒适度。另外，第一排座椅后排那如同飞机上使用的小桌板，在逸致的车中同样显得很适用，方便之极。

　　逸致的车内座椅排布为“2+3+2”的排布车型，可收放的第三排座椅，让逸致成为了7座车，对于有家居情节的人来说，7座车总是那么让人欲罢不能。但对于乘坐空间来说，第三排显然没有任何优势，再看看那单薄的坐垫，想来坐在其中也不会太舒服。并且，将第三排座椅竖起后，基本等于放弃了储物空间。不过同样可以放倒的第二排座椅与第三排座椅的组合搭配，让逸致的空间变得更加灵活多变，实用性大增。

　　在动力方面，逸致搭载了1.6L、1.8L以及2.0L三种排量的发动机，其中1.6L排量的最大功率可达到90kW（112马力），最大扭矩可达到154N·m，2.0L排量最大功率可达到197kW(146马力)，最大扭矩可达到187N·m，而本次实拍的这款1.8L排量最大功率则可以达到103kw（140马力），扭矩可达到173N·m。

结语：

　　作为一款MPV车型，逸致拥有着不少的亮点与独特之处。但对比下同级别竞争对手，貌似它的性价比还不是最好的，虽然最低售价为14万多，但那时低配车型，并且排量只有1.6L。逸致的6款型中，豪华型以上级别才更能吸引人。但售价也提升了不少。而且，逸致这款车在市场里也显得特别的小众，目前还只能期待有人慧眼识英的阶段。（文/汽车点评网 刘思北）

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