1外观：新款外观更时尚动感

　　[58汽车 导购]  目前紧凑型市场的火爆大家有目共睹，而在其中，新爱丽舍、新凯越与伊兰特悦动组成的“新三样”占据了绝对重要的位置。新爱丽舍依靠新颖时尚的外观、更为丰富的配置和相比老款基本持平的价格，隐然有领跑低端紧凑型车的趋势。

　　我们58汽车也有幸获得了一辆新爱丽舍测试车，对其进行了一番细致的测试，今天给大家带来的是关于静态评测的部分：

● 外观——新款外观更时尚动感

　　老爱丽舍毕竟已经引入国内多年，其外形设计对于时下渐成主力的年轻消费者缺乏吸引力已是不争的事实。东风雪铁龙在这方面下了一番苦工，新爱丽舍的外形设计迎合了时下的流行趋势：

〖更为有神的前大灯〗

〖家族味更重的中网与进气隔栅〗

〖更为时尚的圆形独立雾灯〗

　　前脸改为更加饱满圆润的轮廓线条，更加时尚与动感；前脸处的中网改为雪铁龙家族家族传统的双镀铬条夹双人字型设计，大气而简约；前大灯与独立雾灯也摈弃了中庸古板的四边形设计，改为“更有人情味儿”的泪滴式大灯与时尚可爱的圆形雾灯。

2车身钣金工艺还有待提升

　　车身侧面的线条与老款相比，几乎没有变化，硬朗而简洁的线条似乎再炫耀着它一直不变的“江湖地位”。只是换装了造型更为时尚动感的轮圈。

〖车身侧面相比老款倒是没有太多改变〗

〖外后视镜（左），与车身同色的门把手（中）与侧转向灯〗

〖改变得更为时尚的“8”字型尾灯〗

　　新爱丽舍的车尾部设计更有整体感，后保险杠更像是车尾的一部分而不是一个突出的配件；略微上翘的车尾部正与向后上行的腰线相匹配，组合成一个极富冲击力与动感的身段；新换装的一体式尾灯设计不仅看上去更为大气，配合镀铬装饰，也使得整个车尾更添一分豪华感。

　　不过新爱丽舍的钣金做工也存在一些问题——测试车的发动机盖最为明显，边缘结合处缝隙较大，而且左右两侧的大小也不相同。

　　总体来看，这次爱丽舍的外观改变还是成功的，突出了更加时尚动感的设计理念——我们认为给予8分还是比较合适的；但在车身工艺上，过大的车身缝隙让人无法忽视，考虑其在钣金与漆面上中规中矩的表现，给个及格分吧；内饰……让我们继续往下看吧。

3内饰：装配工艺问题明显

● 内饰——装配工艺问题明显

　　拉开车门，第一感觉就是车门边框非常“节约”密封条，带来的结果就是响亮的关门声和明显的撞击感，使得使用者在关门时不得不注意自己的手劲。

〖车门上的储物格只能装下一瓶饮料〗

〖这里只能装钱包一类比较扁平的小物件〗

　　在车内饰上，新爱丽舍相比老款并没有太多变化，这保证了老车主初使用它时不会有任何的上手难度问题。大量使用硬塑料与仿木纹装饰材质，在同级别车型中也属于中规中矩的选择。配合车内以浅色调做基色的设计，给人感觉轻松而不失温馨。但车内随处可见的装配缝隙破坏了这一切——相较于车身的钣金工艺，新爱丽舍内饰方面的做工问题更让人无法忽视。

〖内饰的明显缝隙破坏了整体使用感受〗

〖装配松散的内饰让人使用时感觉非常低档〗

　　如果说装配缝隙大还是法系车的“历史遗留问题”，装配工艺上的松散就成为了更加突出的状况：可以左右“摇摆”的前排扶手箱；能徒手卸下的变速箱挡把面板，都极大的破坏了使用感受。

4细节处有缺陷也不乏亮点

　　另外在一些车内设计的小细节上，也存在不尽如人意之处：仪表盘显示挡位状态的部分过于狭小，容易被人所忽略，而且可能出现看不清的状况；

　　过于小巧紧密的中控面板按钮，也容易产生误按的麻烦，不利于用户在驾驶中分心使用；变速箱以镀铬装饰包裹挡把头，本意无非是彰显豪华，但会反射阳光的它反而经常会干扰用户的正常驾驶。

〖可以上下移动的安全带〗

　　当然车内也有不少亮点：手感充实饱满的真皮方向盘；非常讨好女性消费者的遮阳板化妆镜；可上下移动的安全带；

〖用来存放常用的小物件，使用方便〗

　　方向盘左侧空调出风口下和空调旋钮下的储物格，可以用来放置门卡、钱包、手机等小件物品，内置的橡胶垫表面摩擦力极强，不会有滑落的顾虑；手套箱内的容积不错，而且外设有锁，内有照明灯，加上专为放置茶杯而设计的圆形凹槽，都体现出设计者对消费者使用细节的关注。

　　内饰的设计与材质都还能让人接受，给个及格分予以肯定；但在车内的人性化设计上，过于粗犷的装配工艺和一些小细节存在着不容忽视的缺陷，让我们只能打出5分——希望厂家在后续能够改进，也给我们一次改分的机会。

5空间座椅：空间一般，舒适性尚可

● 空间座椅——空间一般，舒适性尚可

　　前排由于可以调整，想找到一个舒适的坐姿并不困难，其头部空间也比较充裕，能够保证声高一米八七的编辑坐入后距离车顶有三指以上的活动空间。

〖座椅坐垫高低调节（左）和靠背角度调节（右）〗

　　前排可以手动调整坐垫的前后高低位置与靠背角度，采用真皮包裹的座椅能够提供给乘客足够的支撑，采用网点式的设计利于通风排汗，并且前排座椅能提供给乘客腰部一定包裹性，舒适性表现让人满意。

　　而后排相较之下就比较局促了，不仅腿部会紧顶着前排座椅的靠背，头也会紧贴车顶。幸好前排座椅靠背的背部设计有凹槽，这才使得其起码能容下测试编辑的腿。

　　后排座椅受限于车身宽度与地板中央的突起，容纳三名成年乘客时势必会比较辛苦。而且平直的靠背无法像前排那样给予乘客腰部支撑，低矮的中央扶手更是让人感觉有些鸡肋。

　　后备厢采用轻触式开启，非常轻松方便。其内地板非常平整，437L的容积，足以满足城市家庭的日常需要，还可以通过放倒后排座椅来进一步扩充空间。

6编辑总结：适合注重实用与性价比的消费者

● 编辑总结：

　　不能否认，新爱丽舍有着明显的缺陷——车身外观、内饰的细节做工依然存在过于粗犷的问题，但从实用角度考虑，这并不影响它的实际使用。综合它的定价与定位，其在低端紧凑型市场上的性价比优势依然是毋庸置疑的，非常适合那些注重实用与性价比的家庭消费者。

　　我们会继续关注新爱丽舍，近期内为大家推出它的详细测试文章，请对新爱丽舍感兴趣的朋友继续关注58汽车。而苦恼于改选择那款新爱丽舍车型的朋友不妨点击下面的图片进入其全系导购文章，还有精彩详细的使用手册帮助您“精通爱丽舍”。（文/58汽车 谭明）

● 车型参数配置列表：