1外观：创新的设计见仁见智

　　[58汽车 导购]  荣威550于6月19日晚上20点整在上海浦东滨江公园举行盛大上市发布会，而在这之前8个小时，XGO的编辑却挥汗如雨的排在北京的环路上，去探望号称南四环拥有的北京仅此一辆的荣威550展车。

　　作为上汽荣威的首款紧凑型轿车，目前荣威550还未开始在北京市场铺货，只是在今年的北京车展上惊鸿一现——对于那些错过了观赏机会或者还没看够的朋友，不用懊恼——随着我们的镜头来先睹为快吧！（特别提醒：本次实拍的产品为展示用的试装车，和实际销售产品会有一定差距。）

〖北京4S已到实车？抢先实拍荣威550〗

● 外观——创新的设计见仁见智

　　也许是为了让消费者摆脱自主品牌一直以来“模仿”的印象，荣威550的外观设计具有强烈的创新意识——你很难在它身上找出任何车坛前辈的影子。

〖前灯组的设计过于“圆滑”，缺乏冲击力〗

　　当然，创新也总是伴着风险的——过于新颖的设计往往会面对缺乏认同的尴尬。我们就曾与一些年轻的车友讨论过荣威550的设计，大部分对它的前脸并不看好：过于圆润、缺乏棱角，无法给人以强烈的视觉冲击力。

　　但多数人对于550的侧面设计都比较肯定：A柱自发动机盖向后斜向上行，以一条抛物线的形态在B柱上方达到顶点，配合其上翘的高腰线给整车定下了俯冲的姿态——摆脱了英系只能出产传统优雅绅士的定论，向我们展示了一把罗孚血统中的运动因子。

　　展示用的试装车装配的是16寸轮胎，据销售人员介绍，上市的实车将全部装备17寸大轮胎。

上汽荣威 550

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2全黑的内饰给车内定下了时尚运动的基调

　　而车尾则没有呼应前脸的“圆滑”，较方正的轮廓上，一双不规则的尾灯显得格外灵动，特别抢眼；而厚重的后保险杠占了近一半的面积，不仅给人以安全感，也平衡了上下的视觉重心；同时设计师还不忘以黑色的塑料装饰与细长的后雾灯搭配双排气管，提醒人们它运动的定位。

〖车尾的所有细节都在竭力提醒消费者它运动的定位〗

● 内饰——摆脱了英系车的感觉

　　拉开车门，全黑的内饰非常直观的让人感受到了车内冷酷的运动风格；搭配仿桃木的装饰条、银色的门把手与环状的车门开关，提醒着消费者它也不乏时尚科技感。

　　只是车门上的储物格比较狭小，连一瓶瓶装饮料都放不下。

3内饰整体摆脱了英系车的感觉

　　车内的整体设计摆脱了英系车的感觉，控制台的整体设计甚至能看到几分宝马5系的影子，但给人感觉更为强调科技性——非常时尚而实用的仪表盘，全部信息都以数字化显示；

〖控制台的整体设计与宝马5系有几分相似〗

〖全数字化的仪表盘和控制台显示屏，给人以强烈的科技感〗

　　方向盘上设计有多个功能控制键，可以保证驾驶者在行驶中也能轻松掌控车内各种状况；而对于那些热爱驾驶的车友，带有换挡拨片的方向盘，也能轻易地刺激起他们心中渴望速度的热血；

〖方向盘上不仅集成有不少功能控制键，其后还设置有换挡拨片〗

　　中控面板上众多排列紧密的按键提醒着人们车内丰富的功能，但也不由让人心存忧虑——看来上手未必是件非常容易的事。

〖众多的按键既说明了车内丰富的功能，但也让人对其上手难度心存忧虑〗

〖绅士拐杖式的手刹把是车内少数几个能让人想起它英系血统的设计〗

　　变速箱挡把与手刹的设计都非常具有新意——如同绅士手杖造型的手刹也许是车内少数几点能让人想起它英系血统的设计；而变速箱挡把把按钮设在挡把顶部的，也方便了驾驶者，无需再用手指去按侧面的按钮，只要将手包在挡把上，就能轻松换挡。

4编辑总结：竞争力不俗，市场表现值得期待

● 空间座椅——采用全黑真皮包裹

　　车内座椅采用全黑真皮包裹，2705mm的轴距保证了车内的空间。前排采用了自主经凑型车中并不多见的电动座椅调节。

〖后排的中央扶手还兼任杯架〗

● 动力——1.8T发动机带来的充沛动力

　　而在动力方面，此次上市的五款车型均搭载的是上汽Kavachi 1.8T涡轮增压发动机，最大功率达到118/5500kw/rpm，最大扭矩达到215/2500-4500Nm/rpm。并且排放能达到国IV标准，能够在全国各大城市中销售。

● 编辑总结：

　　从我们我们的体验来看，这款包含了太多上汽期望的荣威550在内饰与配置上确实有不少吸引人的亮点，配合其全系14.28万-18.98万的价格，在整个紧凑型车市场中具有极强的竞争力。

　　稍后，我们将推出一系列关于荣威550的后续导购推荐文章——包括它的静态体验及全系对比分析，请对这款自主紧凑型车抱有兴趣的车友继续关注我们58汽车。（文/58汽车 谭明）

5车型参数配置列表

● 车型参数配置列表：