就在昨天，东风日产天籁中期改款车型上市发布，并公布了其最终售价17.58-24.78万元（普通版）与天籁·公爵23.28-29.88万元。同样，也是本周，大众全新迈腾（海外Passat B8）正式上市，价格区间在18.99-31.69万元。作为国内B级车市场绝对重量级的两款车型都选择在同一周上市，势必会擦出不小的火花。为了带大家直观的体验两款车的科技配置和升级变化，我们本文选择对比两款车的最顶配版车型，看看它们之间的碰撞谁是赢家？
两款车型配置对比：
| 产品名称 | 迈腾380TSI DSG旗舰型 | 天籁2.5XL Upper NAVI-Tech版 |
| 厂商报价 | 31.69万 | 24.78万 |
自动驻车 | ● | - |
全景天窗 | ● | - |
电动后备厢 | ● | - |
感应后备厢 | ● | - |
全液晶仪表盘 | ● | - |
方向盘换挡 | - | ● |
HUD抬头数字显示 | ● | - |
前排座椅按摩 | ● | - |
后排液晶屏 | ● | - |
| 扬声器品牌 | Dynaudio | BOSE |
自适应远近光 | ● | - |
| 全LED头灯 | ● | - |
| 全LED尾灯 | ● | - |
后排独立空调 | ● | - |
自适应巡航 | ● | - |
自动泊车入位 | ● | - |
在外观设计方面，可以说无论是新迈腾还是新天籁都做到了符合现在主流审美趋势，也做到了在此前车型基础上的有所提升，这种改变是明显的。但两车的设计风格却不相同，新迈腾更多的是传达稳重中带有精致感，而新天籁则看重产品运动氛围的营造，两者没有孰好孰坏，仅仅是取向不同。另外，由于两款车型顶配版相差近7万元，定价策略也让两款车配置上不可能相差不大，大众新迈腾很好的体现了德系品牌的科技主导，而日产新天籁则更注重市场购买需求，因此配置不是重点，价格才是。
编辑点评：
对于选择B级车的用户而言，首要看重的几点我认为一定少不了品牌、空间、驾驶感受以及应有的舒适性装备，而20-25万元左右价格才是最具有性价比的，也是选择这个级别车型的消费者所最能够接受的价格范围。我们今天的对比可以说是一个并不公平的对比，大众新迈腾顶配的售价高出了日产新天籁将近7万元，配置也确实丰富了很多，但我认为通过对比也从侧面反映了日产新天籁是一款很具有性价比的车，即便是同大众新迈腾顶配的对比中也有一些地方可以胜出，并且实打实的价格优势才是我看好新天籁的原因。
当然，作为这个级别的最新车型，大众迈腾此次换代是与国际接轨，虽然不是及时同步上市，但也在技术上领先了它的对手一个脚步，配置、机械规格都是这个级别出色的选手。今天我们对比的这款顶配车型应该不是它的主销产品，在下面还有很多性价比出色的配置可供选择。总之，今天的对比相信作为读者的你已经感受到两款新产品的自身魅力，至于选择谁还要看购买方向和手中持币的数量来决定。
| 产品名称 | 天籁 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech智尊版 |
| 厂商 | 东风日产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 发动机 | 2.5L |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 驱动方式 | 前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4891*1830*1490 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 车身结构 | 承载式车身 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 234N·m/4000rpm |
| 最大功率(kW)/转速 | 137kW/6000rpm |
| 工信部综合油耗 | 7.5(L/100km) |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 508 |
| 整备质量(Kg) | 1497 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：17.98-23.98万
