2016北京车展上，我们对国产现代索纳塔九混动版车型进行了实拍。该车与汽油版车型在外观方面大体保持一致，在细节处进行了混动车特有的改动，动力系统则使用一台2.0L自然吸气发动机与50kW的电动机组成。
△ 外观方面，该车与汽油版车型在外观方面整体保持一致，在细节处则进行了混动车特有的改动，相比普通版车型有较明显的区别主要集中在，比如中网增大、尾灯变得通透，轮圈也更有前卫感。
△ 大灯轮廓造型与汽油版保持一致，而内部的灯组进行了细微的改动设计，些许变化，转向灯从侧面近光灯处移到最内侧靠近中网区域，整个“灯眉”也从透镜上方移动到了透镜下方。
△ 雾灯处仿侧进气格栅与亚光银色装饰件覆盖，LED日间行车灯融入其中，传统的雾灯则被亚光银色装饰件替代。
△ 从目前已获知的索纳塔九相关消息，其车身数据尺寸基本与汽油版保持一致。翼子板上的混动标识、五幅运动轮圈以及灰色装饰板都是混动车型独有的特征。
△ 车身侧翼子板上的“BLUE DRIVE”铭牌，是混动车型身份的象征标识。
△ 后视镜采用双色拼接，集成LED转向灯功能，并提供自动折叠和电动加热功能，符合这一级别的主流配置。
△ 通过拍摄到的车内后视镜背面的摄像头与前中网车标下的雷达感应模块可以看出，上市后的车型将会匹配自适应巡航系统，对提高车辆的主动驾驶安全方面则更多增添了一份保障。
△ 车尾部分，新尾灯红白配色十分醒目，相比汽油版要漂亮很多。尾灯下的“北京现代”铭牌与“hybrid”标识也再次告知其混合动力的身份属性。
△ 小鸭尾式的尾翼加入后，车尾并不显得突兀，反而更加的自然、协调。在高速行驶状态下会适度增加对车辆的下压力，提升高速稳定性。不过，对于常规混动车型而言，装饰作用的占比更高。
△ 混动版索纳塔九采用了双色五幅款式运动轮圈，整体造型时尚、颇具力量感。配备的锦湖SA01系列轮胎，规格为215/55 R17。
△ 底盘方面，混动版索纳塔九与汽油版相同。采用常规的前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架的组合，底盘同时采用了护甲图层处理工艺，符合合资品牌中型车的应有表现。
全文总结：
从目前我们已知的消息，混动版本的整体配置要高于普通汽油版，对于续航里程而言，其表现水平也处在主流水准。而快速充电则是其一大亮点，同时，国产化后的售价相比第八代的进口索纳塔来说，自然更具诱惑力。如果您对索纳塔九有意向，那不妨定期关注其市场动态。相信一个合理的售价，将会为索纳塔九带来更好的市场前景。
