在2016北京车展上，奇瑞旗下全新SUV瑞虎7正式发布了，从名字就不难看出该车定位要高于瑞虎3和瑞虎5，是目前家族里定位最高的车型,最为瑞虎SUV家族的重量新成员，其也将与瑞虎3、瑞虎5组成三兄弟阵容，一同冲击火热的中国SUV市场。
△ 新车在整体外观上与2012年日内瓦车上展出的有部分相似的元素，大灯设计更加的协调自然，拐角的弧度迎和了饱满的车身线条，内部则采用氙气大灯加透镜的组合。
△ 雾灯处的设计也并不单调，菱形的镀铬边框的加入很好的修饰了雾灯区域。前置驻车雷达安置在了光源上方。
△ 较短的后悬比例更突显了修长的车头，俯冲式的腰线设计进一步的提升了视觉运动的冲击感。车辆的长宽高依次为4505/1837/1670mm，车身轴距为2670，符合同级别车型中的主流水准。
△ 轮胎规格为225/60 R18的佳通轮胎，五幅抛光式处理后的轮圈力量感十足，在整体车身侧面十分抢眼。
△ 车尾的布局设计很有层次感，饱满的尾部横向布局的尾灯与雾灯进一步拉伸了，视觉上的横向宽度，隆起的轮眉又呈现出近似硬派SUV的风格。
△ 行李箱的开口呈正方向，内部底盘纯平同时十分规整，与开口处也较为接近，拾取物品能获得更好的便利性，座位则为常规的4/6比例放倒。
△ 底盘方面，瑞虎7采用了常规的麦弗逊式独立悬架与后多连杆式的独立悬架，符合这一级别应有的水准。
△ 由于目前提供的拍摄车辆正处于试装阶段，最终的内饰设计方面并没有定型。不过通过实拍的内饰可以看出，整体布局相比瑞虎5更加的美观。
△ 三幅式多功能方向盘，使用了手握处打孔设计与红色缝线，把握及按键的手感都较为舒适。
△ 白底与红色指针的配搭十分醒目，驾驶中阅读清晰。中央的彩色液晶屏也拥有不错的显示效果。转速表为反向设计，初次接触车辆的人员需要调整适应一下。
△ 中控台上的触摸屏颇为抢眼，项目的切换和反应回馈速度令人满意。屏幕下方提供了常用的实体按键，以便于辅助驾驶员操作。
△ 实拍的车型为手动空调，旋钮的阻尼手感并不生涩。音量的控制旋钮也一同设置在了空调区域。
△ 实拍车辆提供一键启动功能。瑞虎7车款将会提供CVT无极变速箱与手动变速箱，我们看到的手动挡为6MT，在同级别的车型中并不常见。
△ 方向盘左侧的功能拓展区，可以操作后视镜折叠，驻车雷达、大灯高度调节、电子稳定关闭和后视镜调节等功能。
△ 瑞虎7四车窗均为一键降，按键顶部加入了镀铬装饰，锁车窗按键位于前/后拍按钮中央，便于行驶中驾驶员盲操作。
△ 身高182cm的体验者，调整到安全舒适坐姿后，头部可以提供一拳的空间，座椅的软硬度适中，整体较为理想。
△ 瑞虎7为后排乘客设置了空调出风口，颇为实用。如果能提供便捷的USB接口，自然是消费者更为喜爱的。
△ 体验者移至后排，两拳的腿部空间，头部则达到了4指的余量，整体表现值得称赞。
△ 动力方面，该车将会提供1.5T发动机和2.0L发动机两个排量，其中1.5T发动机最大功率152马力，2.0L车型最大功率122马力，与发动机匹配的是手动或CVT变速箱。
全文总结：
瑞虎7的到来，进一步的完善了瑞虎SUV家族的车型阵营。虽然作为试装车目前呈现给大家的东西还十分有限，通过车辆外观上的设计，我们也能感受到奇瑞在持续进步。空间表现方面体验者也给予了较为肯定的体验。而现在留给我们期待的就是车辆实际的驾驶感受，相信以瑞虎3、瑞虎5的整体综合表现而言，瑞虎7的到来会有一个令人期待的结果。
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