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日韩选手实力对垒 日产新蓝鸟/起亚K3

日韩选手实力对垒 日产新蓝鸟/起亚K3

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2016-01-05 05:59:01来源:58汽车类型:原创编辑:沈思源

  关于车辆内饰、动力和配置等环节对比上,两者均体现了自己品牌较高的设计造诣。新蓝鸟的内饰运动氛围打造的较为成功,空间体验上更加的灵活多变;起亚K3在舒适性配置上则下足了功夫,做工用料保持了较高的制造水准。

日韩选手实力对垒 日产新蓝鸟/起亚K3

△ 新蓝鸟采用了皮布混搭的座椅,红黑的拼搭配色颇具运动气息,此外座椅的包裹感同样出色;起亚K3全皮包裹的座椅,椅垫内的填充物软硬适中,皮质座椅日常使用更易于打理清洁。 

日韩选手实力对垒 日产新蓝鸟/起亚K3

△ 内饰中控方面,两者均采用了中控台向驾驶员倾斜的设计。新蓝鸟纹理的红色中控装饰面板相当吸睛,与平底式运动方向盘一同将内饰氛围营造的更加运动;起亚K3采用悬浮式中控台,多功能方向盘可以提供较为出色的握感,各按钮的操作同样便捷实用。 

日韩选手实力对垒 日产新蓝鸟/起亚K3

△ 新蓝鸟装配了多媒体中控屏,可支持多项便捷性设定与操作,同时提供支持手机互联等拓展功能,起亚K3在高配车型上并未配备多媒体触控屏,用户可以通过选装来获取。两款车辆均配备了自动空调,起亚K3更配置了后排空调出风口,对乘员的乘坐舒适性给予了更多的保障。 

日韩选手实力对垒 日产新蓝鸟/起亚K3

△ 同为1.6L自然吸气发动机,两者在动力参数上不分伯仲,起亚K3的发动机动力数值略占优势,而新蓝鸟在峰值的转速介入点则相应的更加及时。 

日韩选手实力对垒 日产新蓝鸟/起亚K3

△ 新蓝鸟自动挡车型均配备了CVT无极变速箱,在换挡平顺性上基于CVT的构造传动属性保持了一定优势;起亚K3搭载了6速手自一体变速箱,虽然在挡位衔接上不能强于CVT变速箱,不过配备的手动挡位模式偶尔也可以让驾驶员耍耍性子,获得更多的驾驶主动权。 

日韩选手实力对垒 日产新蓝鸟/起亚K3

△ 两款车型的行李箱均提供了较大的开口设计,便于拿取行李物品。新蓝鸟支持后排座椅4/6比例放倒,在容积拓展上略胜一筹;起亚K3虽不支持后排座椅放倒,但在设计之初考虑到装载较长物品,在后排中央扶手后预留了开口,打开后可联通行李箱。 

产品名称
厂商报价14.39万14.38万
前/后排头部气囊(气帘)-
并线提示系统-
方向盘换挡-
定速巡航系统-
主驾电动座椅调节/记忆-
前排座椅加热/通风-
发动机启停技术-
上坡辅助-
主动刹车-
车道偏离预警系统-

  在车辆配置方面,除去在前文中提到的配置项目在对比车型中,新蓝鸟装配有头部气帘、并线辅助、发动机启停、主动刹车和车道偏离预警系统等,车辆在安全配置方面给出了较为优秀的答卷;起亚K3,则提供了方向盘换挡、定速巡航系统、上坡辅助、主驾电动座椅调节/记忆、前排座椅加热/通风等功能,在驾乘人员的舒适性体验上,给出了十足的诚意。


  编辑总结:

  新蓝鸟与起亚K3在同级别车型中都持了较高的竞争力,新蓝鸟的外形设计可以令人过目不忘,内饰的氛围营造更突显了运动感,而在主/被动安全配置方面作为新上市的车型,为消费者考虑的十分周全;起亚K3是一款活跃在车市的实力选手,从车辆在街头巷尾的出镜率不难看出消费者对其的喜爱程度,丰富的舒适性配置从来都是韩系车的杀手锏,也令其颇具竞争力。纵观两款车型,可否列为鱼和熊掌?!您可亲试作为考量……

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多车对比紧凑型车导购
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