[汽车点评网 新车体验] 第一次见到泽拉斯（英文名：ZELAS）的时候，编辑还误以为它应该归属于跑车这一级别，而实际上它的定位却属于紧凑型车。随着它的上市日期日益临近，让我们一起去近距离看看这款并不多见的进口两门紧凑型车吧。
虽说名义上是丰田旗下产品，但泽拉斯实际上是属于丰田针对北美的子品牌——Scion。这个品牌专门生产设计年轻人喜欢的时尚车型，而泽拉斯的原型车正是旗下的Scion tC车型。
● 外观：双门设计是亮点！
区别我们常见的卡罗拉等车型的流线线条，泽拉斯的线条显得更加硬朗，运动感更强，整体设计理念与丰田车型一贯的“中庸特色”截然不同，更像是一款动力十足的小钢炮。
泽拉斯的凶悍前脸让人印象深刻， 线条像是被刻刀划过一般的整齐，像是一条鲨鱼的前脸，极具杀伤力。保险杠勾勒的也比较复杂，两侧的风口更多的应该是起到装饰的作用。
编辑更加欣赏的还是侧面的设计，没有复杂的装饰，只有饱满的线条和跃跃欲试的前倾效果。视觉中心均衡，毫无拖沓之感。你可以理解成是小钢炮，也可以理解成跨界，总之它十分耐看！
相对于前脸和侧面的设计，泽拉斯的尾部设计显得有些低调了，整体重心更加偏上，有意上扬的保险杠也让车身高度被增高，这符合运动车型“短尾”的设计理念，但外观效果我个人持保留意见。
● 内饰：惊喜并不太多
考虑到泽拉斯25万起的价位，我们当然对其内饰方面充满了期待。而实际的情况是，本次实拍的车型看起来配置上还算丰富，各种设计也都与运动发生了关联。
泽拉斯的运动感在车内也被很好的烘托，经黑色的中控台、双筒式的仪表盘都是运动车型的经典装备，空调出风口和多功能方向盘的设计也似乎像运动车型靠拢，如果不是大大的丰田标志，你很难和以往的丰田车型想出关联。
本次实拍的车型高科技配置还是比较丰富的，无钥匙启动、定速巡航、座椅加热等配置都有出现，只是不知道这些配置是否会成为标配，在低配车型又会有多少保留。
泽拉斯的前排座椅看起来包裹度不错，形状设计很像炮筒式座椅，只是它更厚重，兼顾到了更多的舒适性。不过，令人奇怪的是，座椅并没有采用电动式调节，调节的不同功能也受到限制。后排座椅则更多的体现了其舒适性的一面，虽然只能容纳两个人，但座椅厚度不错。
印证了外观的猜想，泽拉斯的行李箱实用性看起来也有限，除了横纵向的距离有限以外，高度也受到了一定影响。另外，较高的离地门槛也给日常使用带来了或多或少的麻烦。
2.5L双VVT-i发动机
动力方面，丰田泽拉斯搭载一款2.5L直列四缸双VVT-i发动机，这款发动机的最大功率为133kW（178马力）/6000rpm，最大扭矩为233Nm/4100rpm，与之搭配的是一款带运动模式的6挡手自一体变速箱。
● 编辑点评：
尽管关于泽拉斯的售价、配置等还不明朗，但仅仅从车型来看，泽拉斯的确在紧凑车型中并不多得，它的定位更加明确，就是那些不甘于一成不变的年轻人。不过，话又说回来，充足的动力也不可或缺，这一点，值得后续检验。（文、汽车点评网 夏彪）
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