正如我们所见，阿斯顿马丁Rapide与其他两款车所追求的并不相同，后排桶式座椅更注重乘客的安全而并非舒适。保时捷panamera虽然也采用了桶式座椅，但是强度并没有那么大，还可以有一些舒适可言。对于更偏向商务的玛莎拉蒂总裁来说，纯为舒适而设计的后排座椅绝对为舒适考虑的足够多。
行李箱容积方面，三款车的表现都还算出色，445和450L的行李箱空间与很多家用轿车相比也较为出色，而阿斯顿马丁最大750L的行李箱空间，的确让人感到很欣慰，终于有一项是它所见长的。
随着人们对车辆要求的不断增加，即便是跑车也要具备很多实用方面的优势，能够拥有一台集性能、外观、奢华、空间和实用性于一身的跑车，才能够摆脱只是“玩具”这种并不好听的称谓。毕竟为了节能环保，拥有一台功能强大的车，要比拥有很多不太实用的车要强的多。
