1传统务实的台湾车市

　　在相继看过了美国和印度市场之后，本期《环球车市》将为诸位介绍大家熟悉又陌生的台湾地区汽车市场的情况……是的，那里的汽车市场，和内地汽车市场有着全然不同的生态……

　　【汽车点评·环球车市·原创】

　　《环球车市》第3期：今天，内地车市年销量逾2千万，是当仁不让的世界第一大车市，宝岛台湾呢？台湾一年的新车销量大约在40万上下，去年为42.4万，相比内地当然是小多了。但放眼世界的话，这也是很大的汽车市场了，是世界前30大车市，大于瑞典、瑞士、奥地利等许多耳熟能详的欧洲发达国家，所以台湾车市虽然比内地小的多，但在地球上还是有相当重要的地位的。往期回顾：点击查看第2期文章——环球车市之印度人到底最喜欢什么车？

　　台湾车市近年来的格局相当稳定，台湾人的购车偏好比较传统、务实，看重实用性、质量可靠性，对各种新奇花哨的噱头没什么兴趣，所以台湾车市是可靠实用的日本车的天下，其中丰田更是在台湾拥有3成市场份额（去年为29.7%，前年30.8%，不含雷克萨斯，），相当惊人。

△ 台湾车市虽然规模比内地小的多，但在国际上依然是很重要的市场

　　丰田之后则是日产和三菱，市场份额都是1成出头些，也就是说丰田、日产、三菱这3家日本汽车制造商就已经占据了台湾车市的半壁江山，其中丰田的销量更是比第2、3名的日产、三菱之和还要大近一半。 

2丰田一枝独秀

　　丰田一枝独秀

　　丰田在台湾可谓是全面开花，其中最畅销的是卡罗拉——过去十年台湾最畅销的车一直是卡罗拉，台湾和内地一样，最畅销的轿车都是紧凑型车。卡罗拉在台湾的市场份额大约是1成（去年10.6%，前年9.8%），也就是说丰田仅卡罗拉这一款车，销量就已经和排名第2、3的日产、三菱差不多了。

△ 卡罗拉在过去十年中始终是台湾最畅销的车

　　卡罗拉在台湾既有大量的私人顾客，也有许多出租车，的确卡罗拉没什么新鲜感，也没有新奇噱头的技术，更没有吹的天花乱坠的性能，但卡罗拉空间宽敞实用、驾乘轻松舒适、质量可靠耐用，这些实实在在的好处才是台湾人最看重的。

△ 仅卡罗拉一款车，销量就几乎等于日产和三菱在台湾市场的销量总和

　　丰田的RAV4、Wish、威驰、致炫也都是台湾销量前十的车型，并且这些车都是同级车中的销量冠军——RAV4是SUV销量冠军；Wish是MPV销量冠军，威驰是小型三厢车销量冠军，致炫则是小型两厢车的销量冠军。凯美瑞虽然去年被挤出台湾前十，但也是台湾最畅销的中型车，并且几乎垄断了这一市场，天籁和雅阁已经被凯美瑞彻底打爆（某种程度上也是台湾中型车市场萎缩所致，有这钱都买休旅车去了）。

△ 台湾的凯美瑞一半是2.0，另一般是混合动力，2.5很少

　　丰田在台湾市场的成功和其在日本市场颇有几分相似，都是高度实用主义的市场（当然日本更实用），汽车就是工具，所以要求就是实用性好、质量可靠性强，于是丰田这位实用大师如鱼得水。 

3日产与三菱在台湾的表现

　　日产与三菱在台湾的表现

　　日产在台湾最畅销的车是骐达和轩逸，这同样是两款相当实用的车型，空间大的惊人，一家子都能坐的很舒服，这两款车去年都成功的进入了台湾销量的前5名，不过销量离卡罗拉的差距相当大，骐达和轩逸的销量之和，还差卡罗拉好大一截。

△ 大空间是骐达在台湾相当重要的卖点

　　三菱【点评菌表示：其实是中华汽车工业在台湾生产和销售三菱的车型，三菱自动车和三菱商事在中华汽车工业一共有25%的股份】在台湾的销量也很不错，但务实的台湾人买三菱显然不是因为三菱的运动性，台湾最畅销的三菱是Veryca（菱利）、Delica（得利卡）和Colt Plus，前两位都是面包车，Veryca就类似于国内的五菱微面，Delica也就是国内得利卡差不多的面包车，都是商用车——回本利器。这里有一点令我很不解，丰田为什么不把海狮拿去台湾抢Delica的市场呢？

△ 三菱在台湾近半销量是商用车

　　Colt Plus是三菱在台湾最畅销的乘用车，这是Colt的加长版，普通的Colt空间很小，不足以应付家庭使用，所以台湾市场推出了加长版的Colt Plus，加长之后乘坐空间和行李空间都很大，实用性很好，并且调教也是完全舒适取向的。

△ 加长之后的Colt Plus有相当好的实用性

4SUV、MPV傻傻分不清

　　SUV、MPV傻傻分不清

　　务实的台湾人对汽车的分类也相当实在——SUV和MPV在台湾是被归为一类的，都叫做休旅车，因为今天的SUV其实和MPV是差不多的【点评菌：其实这是来源于1990年代的日本的归类方法了…只不过日本人后来不用了，但在我国的宝岛台湾倒是被延续下来了】。台湾人对休旅车相当接纳，丰田Wish、RAV4、本田CR-V和纳智捷U6都是台湾销量前十的，而日产骏逸、马自达5、丰田Innova和福特翼虎也都进入了销量前20——前20名中有8款休旅车（剩下12款中10款轿车，2款商用车）。

△ 台湾人把SUV和MPV归为一类——休旅车

　　台湾的休旅车当中最值得一说的当属丰田Wish，这是一款紧凑型MPV，和马自达5、大众途安同级，车身不大，价格不贵，空间宽敞，驾乘舒适，是中产家庭相当好的选择。Wish最初是因为日本本土流行MPV而推出的，但后来日本本土对空间要求越来越高，MPV都变成了盒子型的高顶MPV，高度比宽度大以提高空间利用率，于是Wish在日本短暂的风光之后就沦为了龙套。

△ 丰田Wish多年来一直是台湾最畅销的MPV

　　但在台湾，Wish一直很受欢迎，始终是台湾最畅销的MPV，毕竟台湾还没有发展到日本那种程度。新一代的Wish今年底或明年初应该就会推出，新Wish将和Sienta合并，不仅会在台湾、日本生产销售，还会去印尼生产。 

5豪华车大受欢迎

　　豪华车大受欢迎

　　台湾车市还有一大特点就是奔驰和宝马这两大豪华车品牌的销量排名非常靠前——分列第6和第7，奔驰宝马的市场份额之和超过了8%，这对于欧盟之外的市场来说是相当惊人的数字。奔驰E级、C级，宝马5系、3系、雷克萨斯ES、RX等车近几年在台湾的销量排名都是在2、30名的，S级、X5、卡宴等车也会时不时进入台湾销量的前50，雷克萨斯NX在今年2月更是进入了台湾销量前十，可见台湾的高端购买力非常强劲。

△ 奔驰E级时不时能进入台湾销量前20

　　另一方面，这也反应出普通台湾人在买车时的口味比较单一，市场集中度非常高——都去买丰田了，剩下的买日产和三菱，还有些福特和本田，然后就是买奔驰宝马之类的豪华车的高端顾客了，甚至本田的销量没能比奔驰大多少。

△ C级在台湾也非常畅销

　　台湾人对豪华车的偏好相当传统——喜欢奔驰和宝马这两个历史悠久的豪华品牌，C级、E级、3系、5系的台湾销量排名都在前30。雷克萨斯虽然ES和RX也卖的不错（都进入了前40），但总体上和德国双B的差距还是很明显，而奥迪就更不受待见了。台湾人的这一偏好也和日本人很像——在日本本土，奔驰宝马同样是比雷克萨斯畅销。

△ 奔驰S级都时不时能进入台湾销量前50

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　　豪华车大受欢迎

　　台湾车市还有一大特点就是奔驰和宝马这两大豪华车品牌的销量排名非常靠前——分列第6和第7，奔驰宝马的市场份额之和超过了8%，这对于欧盟之外的市场来说是相当惊人的数字。奔驰E级、C级，宝马5系、3系、雷克萨斯ES、RX等车近几年在台湾的销量排名都是在2、30名的，S级、X5、卡宴等车也会时不时进入台湾销量的前50，雷克萨斯NX在今年2月更是进入了台湾销量前十，可见台湾的高端购买力非常强劲。

　　奔驰E级时不时能进入台湾销量前20

　　另一方面，这也反应出普通台湾人在买车时的口味比较单一，市场集中度非常高——都去买丰田了，剩下的买日产和三菱，还有些福特和本田，然后就是买奔驰宝马之类的豪华车的高端顾客了，甚至本田的销量没能比奔驰大多少。

　　C级在台湾也非常畅销

　　台湾人对豪华车的偏好相当传统——喜欢奔驰和宝马这两个历史悠久的豪华品牌，C级、E级、3系、5系的台湾销量排名都在前30。雷克萨斯虽然ES和RX也卖的不错（都进入了前40），但总体上和德国双B的差距还是很明显，而奥迪就更不受待见了。台湾人的这一偏好也和日本人很像——在日本本土，奔驰宝马同样是比雷克萨斯畅销。

　　奔驰S级都时不时能进入台湾销量前50