1外观有所小改，仔细观察很容易分辨

　　[58汽车 导购]  第八代雅阁还没上市，广州本田与广州丰田就为其和凯美瑞谁会是“最强中型车”打起了嘴仗；08年1月6日正式上市之时，它更是吸引了业界的所有目光——不仅是其22.98万-26.48万的实惠价格，其3年10万公里的保修承诺更是吸引消费者的一大杀手锏；配合之后广州本田将所有零配件价格下调7%的举措，第八代雅阁1月份销量突破7300辆，创下B级车上市当月最高销量纪录也就不那么让人惊讶了。

　　不过广州本田的动作还远没有结束，打头阵的2.4L车型上市还不到3个月，他们就再次于3月18日推出了更高配的第八代雅阁3.5L车型。这两款车型发布时间如此接近，但定位却有明显的差别。今天，就让我们来仔细看看，这款新车型与原先的车型相比有何不同？而哪一款又更适合您呢？

● 外观——有所小改，仔细观察很容易分辨

　　第八代雅阁新推出的3.5L车型与2.4L车型在前脸外观方面毫无二致：摈弃了日系车一贯的中庸理念，前脸从第七代雅阁的瘦削尖锐，调整为如今的浑厚饱满：传统的本田式中网在重新演绎下表现得十分刚硬，宽阔的镀铬边框更是在无声地彰显豪华；从上方俯视前大灯时，向后延伸的四边形前大灯充满了挑衅意味；配合肌肉感十足的外扩前轮拱，看上去犹如一个正面临挑战的斗士。

〖第八代雅阁3.5L车型与2.4L的前脸毫无二致〗

　　而从车身侧面我们可以直观的看出第八代雅阁在尺寸上的增长，车长、车宽和车高分别达到了4945mm/1845mm/1480mm，轴距更是暴增到2800mm，虽然其定位为中型车，但事实已经达到了中大型车的标准。其内凹的车门造型不仅新颖，视觉效果也相当不错。

〖修长宽大的车身让人对其车内空间充满期待〗

〖从轮圈的不同造型，我们可以分辨出3.5L车型（左）与2.4L车型〗

　　第八代雅阁的3.5L车型采用的轮圈虽然大小尺寸与2.4L车型完全一样，均为6.5JX16，但其外形设计并不相同，我们可以以此分辨出这款雅阁的排量——2.4L的设计看上去锐利灵动，而3.5L的则更为稳重有力。

〖第八代雅阁的车尾部是车身中相对改变最为保守的部分〗

〖3.5L车型升级成双排气管，尾箱盖上有彰显其优秀动力的“V6”标识〗

　　当然分辨两款车型最直观的方式还是看它的车尾部：那两个大大的排气管与车尾厢盖上的“V6”标识，都明白的向世人宣称着其3.5L的排量。

2动力：提升明显

● 动力——提升明显，先进的技术有效抑制了油耗增长

　　这次新推出的车型最大的变化，无疑就是升级了的动力核心——全新3.5升V6 i-VTEC发动机，它采用先进的轻量化技术以及进排气正时的最佳优化技术，最大功率达到280匹马力，最大扭矩为339Nm，和全球其他知名V6发动机相比，它的各项技术指标均处于领先水平。

〖第八代雅阁2.4L车型的发动机舱〗

〖第八代雅阁3.5L车型的发动机舱〗

　　这款V6发动机最大的亮点在于采用了本田独创的VCM可变气缸管理技术。在此之前，绝大多数采用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换，但第八代雅阁3.5 VCM-V6的VCM系统能够随着行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换：

〖新版VCM（可变汽缸管理）工作示意图〗

　　在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转3个气缸，从而达到最低能耗。

〖第八代雅阁搭载的2.4L发动机工况图〗

〖第八代雅阁搭载的3.5L发动机工况图〗

　　依靠如此先进的技术，这款排量不小的发动机排放轻松达到了国IV标准，90km/h等速油耗仅为6.8升，大大低于同级别产品。

　　3.5L车型比之2.4L车型在动力方面有了大幅的提升，油耗方面的一点点劣势在动力的增长面前，就显得有些微不足道了。不过2.4L的发动机可以吃“粗粮”，既使喂给它93号汽油它也能保证任劳任怨，而3.5L的发动机就比较挑剔了，只喝97号汽油。

3内饰与空间：变化微乎其微

● 内饰——变化微乎其微

　　新3.5L车型相比2.4L车型，在车内装饰设计上的变化微乎其微——只是方向盘上多了部分木纹装饰。车内的设计很大部分借鉴了本田旗下北美品牌讴歌的成功设计：

〖3.5L与2.4L车型在内饰上的最大改变就是方向盘上的包裹有所区别〗

〖第八代雅阁的内饰设计借鉴了很多讴歌的成功设计〗

　　采用复合式设计的中控台层次感十足，多条曲线在设计师的妙手组合之下更是充满了美感。上黑下米的颜色组合，典型的日系家居设计风格。中间夹以银色金属条装饰而非我们想象中的桃木，倒是使得整个中控台看上去更加简洁。

〖车载行车电脑系统的界面汉化程度很高，上手难度极低〗

　　中控台丰富的功能按键也没有对新用户上手造成阻碍，大多数按键都使用中文标识，车载系统也使用中文界面系统，让中国消费者真正感受到了什么叫全面的本土化。并且车内还有容量达到40G的内置储存系统，无论是装载细致的GPS地图还是海量音乐，都绝对绰绰有余。这都是在与第八代雅阁同价位的车型内体验不到的功能。

　　车内独特的设计与丰富的配置给我们留下了深刻的印象，但让我们优秀的内饰做工工艺更为吸引我们的目光，我们一致认为这是少数几款可以和德系车拼一拼做工的日系车。

● 空间——越级而立

　　雅阁2.4L上市时的宣传口号就是“越级而立”——以尺寸划分，第八代雅阁的所属分类已从美国环境保护局（EPA）的“中型”晋升为“大型”，这从侧面说明了其内部充裕的乘坐空间。前、后排都能保证身高一米八的乘坐者头部与腿部有足够的活动空间，起码有一拳左右的富余。

〖车内空间十分充裕，在中型车中鲜有敌手〗

　　驾驶座除了可以8方向电动座椅调节外，更可以电动调节腰部支撑，极大缓解了驾驶员在长期驾驶中的疲劳，间接提高了行车安全性。后排座椅的舒适度相比前排可能稍有不足，但在同级别中绝对是一流水平，富裕的车身宽度也保证了其能够豪不勉强的容纳下三名成年人。

〖后备厢空间充足〗

〖可放倒的后排座椅，后排乘客在行驶中也可以从后备厢中取用物品〗

　　后备厢空间足够应对城市中的日常生活需要，还可以通过将后排座椅放倒来提升储物空间。由于可以与乘坐厢连通，既使在车辆行驶中，车内乘客也可以轻松从后备厢中取用物品。

43.5L与2.4L车型的油耗差价细算

● 车型价格：

　　由于2.4L车型也上市不久，市场上的优惠十分有限，部分地区依然存在加价提车的现象。3.5L车型与最低配2.4EX的价格差距拉大到了11万之多，近乎是其车价的一半。

● 配置——与2.4EXL Navi一致

　　安全配置对比：

　　舒适便利性配置对比：

　　从配置表中我们不难看出，3.5L车型与2.4L车型在车内配置上没有差别，在这方面，新推出的3.5L并没有给我们太多惊艳的新鲜感。倒是2.4L EX，其在配置没有过多减少实用性的前提下，价格却比3.5L车型便宜了不少，性及比十分突出。

● 油耗对比：

　　3.5L车型与2.4L车型除了车价差距明显之外，油耗花费也有明显的差别，而这，无疑也正是车友们最为关注的一笔养车成本。

　　07年底国家上调成品油价格后，目前北京地区的93号油每L单价为5.34元，而97号油为5.62元/L。我们按照官方所给出的油耗来计算，假设一年行驶2万公里，得出的三款车型油耗为：

　　细算下来，3.5L车型与2.4L车型一年累积下来，在油耗方面能有近700元的差价，对于这个价位的车型来说，这个差距还是能够接受的。当然，这是比较理想的情况，实际使用中会远比这要费油，这个数据仅供参考。

5推荐车型

● 推荐车型：

　　经济之选：第八代雅阁2.4L EX

〖第八代雅阁2.4L EX〗

　　2.4L的动力对于对于并不刻意追求运动操控、多是在城市中使用的用户来说，完全足够了；其目前市场上22.4万左右的价格仅为3.5L车型定价的三分之二，对于追求经济性的用户来说，无疑是最为合适的了。

　　性价比之选：第八代雅阁2.4L EX Navi

〖第八代雅阁2.4L EX Navi〗

　　2.4 EX Navi相比2.4 EX贵了不到4万元，增配了不少配置：侧安全气帘，在侧面碰撞时能够给与乘客更佳的保护；硬盘式导航系统，保证驾驶者去到任何地方都胸有成竹；倒车雷达升级为后视摄像头，能够更直观的了解车辆四周情况；还增配了蓝牙免提通话系统、一键式电动后遮阳帘和Smart Entry智能进入系统也使得驾驶者使用起来更为省心省力。

　　越级之选：第八代雅阁3.5L

　　如广州本田的宣传所说——“越级而立”。搭配了3.5L发动机后，第八代雅阁真有了几分环顾中型车无敌手的感觉，从其定位上，颇有几分挑战入门级中大型车的意味。虽然这次推出的新车型在配置上相比2.4L EX Navi并无多少增加难免有些尴尬，但其33.98万的价格与其摇摆于中型车与中大型车之间的品质，还是颇有几分吸引力的。

〖第八代雅阁3.5L〗

　　对于广本这次推出的3.5L新车型，我们抱有更多的期待：也许它不仅是丰富产品线那么简单——我们甚至怀疑雅阁已经不再只是将战胜凯美瑞作为它的中级目标，也许随着广本的眼光延伸到中型车之上更为诱人的市场，第八代雅阁将会有更为宽广的发展空间——让我们拭目以待它的表现吧。（文/58汽车 谭明）

6车型参数配置列表

● 车型参数配置列表