▲与拉风的外观相比，内饰设计上要显得循规蹈矩一些。整体布局上层次感分明，设计师又运用了大量的车内氛围灯来营造内饰上视觉享受。

▲宝马i8采用三幅式真皮多功能方向盘，握感不错，带有四向调节和换挡拨片。功能上集成了定速巡航、多媒体控制、蓝牙电话等。

▲宝马i8仪表盘采用全液晶显示，数字简明清晰。同时，仪表盘颜色会根据驾驶模式改变。

▲宝马i8配置了与i3一样的第三代iDrive系统。不过，店内销售人员表示，在导航方面会与i3有所区别。遗憾的是，当天实拍车型没有激活导航，因此不能体验到全新导航系统。

▲iDrive系统旋钮是宝马车型的经典，支持手写功能。

▲主要驾驶模式按键简洁清晰，搭配上镀铬饰条和氛围灯看上去很有豪华感。

▲宝马i8提供了行人和追尾碰撞警告安全功能。

▲宝马i8倒车影像显示清晰，还能针对环境进行亮度调节。

▲宝马i8的360°取景效果，显示效果并不是很理想，有点哈哈镜的感觉。

▲宝马i8前排座椅拥有出色的包裹性，能够很好的提供身体支撑。但和大部分跑车一样，上下车是一件很费力的活。

▲虽然宝马i8拥有长达2800mm的轴距尺寸，但它的后排空间完全不适合乘坐，充其量只能放置包包和儿童安全座椅。

▲宝马i8的后备厢有两部分组成，前面是发动机位置，后面是行李箱。动力方面，搭载了1.5升涡轮增压三缸汽油发动机驱动，其最大功率为170kW/5800rpm，最大扭矩320N·m/3700rpm。而i8的电动机则被设计在车头位置，这台电动机的最大功率为96kW，最大扭矩为250N·m，电池最大续航里程为37km。0-100km/h加速时间为4.4秒。

▲传动方面，宝马i8采用了6挡手自一体变速器，造型上延续了宝马的电子换挡杆设计。

▲此次上市的宝马i8没有配备流传中具有很科幻造型的车钥匙，但其扁扁平平的造型也是一款很有个性的车钥匙。

　　总结：对于宝马i8而言，外观的拉风并不能掩盖它那高昂的200万售价。当然，中国市场少不了土豪，高昂的售价也必然代表其身份的象征。不过，这里点评君友情提示：宝马i8因政策原因，上海地区暂时还不能上沪牌，不过经销商表示：现在可以接受预定，该问题会马上得到厂方解决。

　　另外，或许有人会把它于特斯拉的MODEL S相比较，但这两款车，在定位、售价、品牌、甚至动力上，都有着非常明显的不同。在我看来，宝马的i系列车型，更多的是在建立一种理念，毕竟新能源汽车是未来的“必经之路”，而作为一个德系豪华品牌，这两款车型的意义将大于实际的市场销售。

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