在Q45车系暂时淡出车坛后，M车系俨然成为Infiniti品牌目前的旗舰车款。在品牌一贯的和风精致特质下，上一代导入台湾市场贩卖的M35，即格外着重后家买家的考虑，举凡后座独立电调座椅、音响控制系统、以及后座DVD影音娱乐系统，皆为后座乘客的需求仔细设想，以期克尽担当品牌在台旗舰的身份。
英菲尼迪M37
随着车型世代步入终点，2009年中Infiniti原厂正式为M车系改朝换代。利用2009年底台北车展的时机，Infiniti总代理裕隆日产也为国内车迷介绍全新世代M系列房车。新一代M系列房车由里到外展现焕发新貌，动力系统也首度提供2.5升和3.7升两种动力编成，让消费者拥有更多元的选择。
英菲尼迪M37
在既定的豪华基调上，新一代M系列房车也将焦点聚焦在主动安全之上。在裕隆日产的安排下， 我们先前便就新一代M系列所搭载的Safety Shield行车安全整合系统进行深入浅出的实驾体验，了解Infiniti在主动安全防护上的一大进步。
详细介绍过全新Safety Shield行车安全整合系统，本篇试驾报导将着重在新一代M37的设计、乘驾与动态表现，让网友更清楚了解新一代M37的产品革新。
曲线大进化，有机设计线条上身
全新M37摆在眼前，首先令人惊艳的即是抢眼的曲线风格。摆脱上一代车型中规中矩的外观格局，全新M37以丰富的钣件线条，雕琢出起伏明显的丰腴体态。大面积的Double-Arch镀铬水箱护罩气势依然磅礡，两侧头灯也一扫过去的刚直线条，以线条锐利的鹰眼造型示人。
英菲尼迪M37前脸
沿着头灯线条，发动机盖钣件自车体中央向左右攀高，营造彷佛挑眉般的动感神态。两侧叶子板亦跟随着头灯线条的走势，向外突显出明显的轮拱造型。在轮拱下方，全新M37足蹬18吋五幅双肋式样铝圈，配胎则选用245/50 R18尺码的Michelin轮胎。
自车侧观察，则可感受到全新M37在车身尺码上的细微变化。与前代车型4,900 x 1,800 x 1,510 mm的三围相比，全新M37车高和车宽分别增加45 mm，达到4,945和1,845 mm；然而在车高部份，M37则降低10 mm。整体而言，全新M37车身体态更显低扁、宽广而修长。
英菲尼迪M37侧身
宛如雕塑般的钣件线条，同样延续在M37车侧之上。车门钣件不再是单纯的圆滑弧面，凹凸有致的曲面变化，加上明显的高腰线设计，让全新M37更富肌理。沿着腰线起伏，镀铬窗框也朝车尾扬升，创造出更流线低扁的车顶线条。
英菲尼迪M37尾部
上翘的行李厢小鸭尾，成为全新M37车尾的焦点所在。一改前代车型方正持稳的车尾设计，全新M37车尾以一道弧线勾勒行李厢盖，呈现截然不同的视觉效果。尾灯也舍弃旧有的大面积包角样式，改以较扁平的类C字尾灯，内部并采用LED灯组点缀。
