从技术层面讲，奥迪A1的大部分技术都来自大众Polo，可以说，除了奥迪家族式的外观设计内饰风格，奥迪A1的机械部分大都与新一代Polo完全共享；而从定位来讲，奥迪A1显然又高于Polo，将潜在竞争对手瞄准了英德混血的MINI。无论如何，中国人说，是骡子是马，牵出来遛遛——一试便知！
奥迪A1
奥迪A1外观家族化 车身迷你化
外观上来看，奥迪A1的确是一款成功的车型。尽管3.98米的车身匹配上双门设计显得并不那么务实，但A1的家族式前脸以及借鉴高端车型的大灯造型让人印象深刻，也是自奥迪A1之后，小型车从以前的可爱风格转而像“凶狠”的方向发展。
奥迪A1一直以高调形象示人 其性能表现是否对得起豪华定位呢？
此外，奥迪A1的尾部则采用了奥迪旅行车式的车顶设计，车顶的弧度和平滑的曲线都让奥迪A1在具备家族气质的同时又充满了独特的个性。
奥迪A1车顶的扰流器需花费400欧元选装 双色车顶需350欧元
作为一款小型车，即使定位再豪华，你也不应该对它的空间有太多不切实际的幻想，奥迪A1就是一个很好的例子。奥迪A1的后排与其他小型车一样不可避免的空间问题，使得成人坐进去会比较憋屈，只能放置一些小物件罢了。另外，奥迪A1需花钱选装的座椅加热功能似乎也没有其家族大佬们的强大，仅提供了2级式加热。
奥迪A1的后排只能容纳1米70以下的人群使用
值得称道的当然是奥迪A1搭载的1.4升涡轮增压发动机，就是我们耳熟能详的1.4 TFSI。当然除了我们试驾的1.4TFSI版本，A1还提供了1.2TFSI和1.6TDI动力版本，而引进国内的首当其冲自然是1.4T车型。
奥迪A1动力表现不错 绝非Polo借壳
废话不多说，来看看这款发动机表现如何。试驾的这款奥迪A1 1.4TFSI Ambition搭载的1.4TFSI最高输出功率122马力/5000rpm，峰值扭矩200牛米/1500rpm，很显然，奥迪A1被调校得具有非常出色的起步加速表现。
熟悉奥迪的车主会觉得奥迪A1的中控台非常亲切 出风口之间是自动启停按钮
奥迪A1 Ambition版本的运动座椅时标准配置
与这款发动机匹配的是一款换挡精确的6速手动变速箱，这款变速箱在最高档和次高档位之间的切换十分的迅速，能在换挡间隙只降低850转的情况下实现，并以此来减小换挡过程发动机转速降低对涡轮增压值的影响，从而提高燃油效率。
由于奥迪A1底盘出自大众Polo，因此可能有很大一部分人会怀疑，奥迪A1是否只是借壳下蛋版Polo，而且还有着无缘无故飙升的价格和市场定位？答案是否定的。
奥迪A1作为奥迪家族最小车型 依然具备了豪华的潜质
因为奥迪A1虽然采用了Polo的底盘，但底盘的调校方面却非Polo可比，A1的底盘更加紧绷，运动感十足，因此在入弯时，A1的车身稳定性也要更好，没有Polo那样明显的车身摇晃，在极致运动和保持舒适之间追求完美的平衡也是奥迪一贯所擅长的。
打算买奥迪A1 Ambition版本就一定要选择动态底盘而非运动底盘 17英寸的轮毂与之非常搭调
当然，要强调的是，这款Ambition版本的底盘并非A1标配的运动底盘，而是需要花1400欧元选装的三款动态底盘之一。与之匹配的17英寸轮毂是我们重点推荐的配件之一，另外，精细的ESP和强大的刹车盘的配合也让这一系列装备显得完整而强大。
奥迪A1与MINI有差距 提升空间预留给S1
我们需要对奥迪A1有一个清醒的认识，坦白地讲，奥迪A1从运动性方面来看并未达到MINI的水准。从动感的角度来说，奥迪A1的助力转向应该少一点介入，档位切换还应该更快一点，如果不顾一切往前冲，那么在弯道中前轮可能会失去抓地力。由此判断，性能方面的上升空间应该是预留给了高性能版本的奥迪S1。
奥迪A1的性能表现并未完全发挥 应该是给将要发布的S1预留了性能空间
虽然至今为止，奥迪A1似乎都在拉近与MINI的距离，为此，奥迪为A1提供了一系列相关选装配置，如，双色车顶(350欧元)、LED尾灯(250欧元)、绿色抛光轴环(200欧元)以及真皮包裹的档杆，都表现了奥迪A1的直接假想敌就是MINI。不过在测试车上，我们并未看到这一系列装备。
奥迪A1的门把手也是铝合金材质 不过手套箱和空调调控装置却需要120欧元选装
此外，顾客心里都有一把算盘，首款车型上该有哪些装备，哪些是实用的，哪些是划算的，一笔一笔可都是盘算得清清楚楚。而奥迪A1仅自动空调就得花上900欧元(折合人民币8000元)来选装，其购车成本显然不低。
奥迪A1行李厢地板比较低 下方则是放在车尾的沉重电池
点评：奥迪A1比朴实的Polo要运动不少，比可爱的MINI要高贵不少，应该说，奥迪A1自身具备足够的卖点成为一款成功的车型。虽然定价偏高，但就像同样售价不低的MINI一样，奥迪的小型车打的就是高端牌，有人买账就行。
奥迪A1外形动感 且透露着高贵气质 是一款卖相很好的小型车
