汽车品牌奔腾拥有一个大家都熟悉的中级车底盘，这使得他们在初期就得以快速成长，并且凭借首款车型B70迈过了最艰难的起步时期，越来越丰富的产品线足以证明奔腾这些年的努力得到了回报，但更重要的是国内消费者对自主产品的支持和认识有了明显的提升。所以，全新B70的推出对于奔腾来说不仅是简单的更新换代，也预示着未来产品更高的起步要求，值得欣慰的是我们看到了越发成熟的产品和与时俱进的设计。

　　全新奔腾B70在5月8日上市，共计推出了7款车型，其中新增加了运动版车型共计三款，2.0L车型四款。运动版的加入无疑是顺应了当下趋势，同时成熟的产品细分更为多样化，消费者的选择更加丰富。本次我们主要试驾的车型就是新增加的运动版车型，1.8T运动尊享型售价13.98万。

　　新的外观设计赋予了全新B70更多的活力，流线的加入一改老款严肃的造型看上去更为动感，偏向年轻化。此外，在车身尺寸上也得到了进一步提升，长宽高分别达到了4800*1820*1472mm，相比老款分别增加了71mm、38mm和7mm，而加长了50mm达到2725mm的轴距将再次提升空间表现。

　　试驾的运动版车型与普通版车型在外观上的差异还是比较明显的，普通版全新的家族脸谱应用了镀铬装饰，格栅饰条突出了更强的层次感。而运动版则是采用了黑色中网格栅设计，并且添加了“RS”运动标识，带有很强的运动特征。

　　不仅如此，运动版的大灯也采用了熏黑的处理，为了让视觉效果更为出色，大灯内部还配以银色装饰，而未经过熏黑处理的普通版大灯就要“规矩”得多，毕竟家用不需要太多另类的设计。

　　LED日行灯的加入绝对是增进好感的设计，外围也毫不吝啬的配以镀铬装饰进行点缀，细节上的处理已经很到位了，可以轻易的与“高档”一词联系起来。

　　由于高度仅增加了7mm，车长较多增加了71mm，再有上翘的尾翼设计，侧面营造出了底俯的感觉，相比外观丝毫无运动感的老款不论是运动版还是普通版，全新B70显然更能胜任如今的主流趋势。

　　运动版提供了更符合基调的轮毂造型和红色卡钳，但全系都配备了215/50R17规格的锦湖品牌轮胎，主要特点依旧是偏向舒适和经济的产品，并且胎噪很小。

　　尽管是运动版车型全新奔腾B70在外观设计上还是相对保守，车尾除了拉长的尾灯也经过熏黑处理意外，运动版增加的尾翼和黑色车顶是最明显的运动风格体现，但这些并不会影响你驾驶太的冲动，因为相比同色车顶设计与搭载2.0L发动机的普通版来说，全新增加的1.8T发动机才是重点。