C级旅行版还能选装AMG运动套件。有可以让心情变得更好的铝合金挡把、跑车式座椅、方向盘换挡拨片、运动款保险杠等。也有可以让性能更好的高性能刹车盘，甚至是令车身高度降低15毫米的运动悬挂。当然，关乎生命的预安全系统仍然是标准装备。

后排座椅不能完全放平，不用拆卸隔板倒是很方便

　　目前，C级旅行版提供C200 CGI和C300两种型号。C300拥有231马力的V 6发动机和7挡自动变速箱，百公里加速用时7.5秒，颇有些小跑车的风范。C200 CGI搭载的是1.8 T发动机和5挡自动变速箱。与国产C级使用的1.8升机械增压发动机相比，扭矩提高了20牛·米，并且发力点提前到1800转，这就更适合城市中的工况以及发挥出更为出色的燃油经济性能。虽然184马力是这台发动机偏向保守的调校，可在油门到底时还是能略感“疯狂”一下。另外，比较明显的迟滞现象让我错觉其增压压力并不“保守”。

行李厢中的网兜很实用

尾门拉手不算高，女士也可以轻松关闭

1.8 T 发动机动力足，但有涡轮迟滞现象

奔驰无论何时都透露出一种高雅的气质

C级的行驶动态非常稳定，具有高极限带来的乐趣

　　消费者的心态肯定不会再保守，随着国内汽车文化越来越成熟，各种车身形式也肯定会被越来越多的人所接受。走在其他厂家前面，无疑能赢得先机。奔驰的步子似乎应该迈得再大一些，通过国产将旅行版和三厢版保持在同一价格水准上。那样，就会有更多的人从后面欣赏到这款车。

驾驶初评
　　
优点：工艺质量好，承载空间大，动力足，操控性能佳
 
缺点：有涡轮迟滞现象，后座椅不能放平
 
上市时间：2010年6月
 
售价：43万（C200 CGI）、54.8万（C300）元人民币
 
竞争车型：宝马3系旅行、奥迪A4旅行
 
中国市场预测：高端品牌在国内投放的第一款旅行车，既满足了顾客对面子的需要，又满足了他们注重生活情调的态度。