[汽车点评网 技术] 北京的天气刚刚度过一阵阴雨连绵的，又恢复了这酷日炎炎的天气。暴晒加闷热的天气，对于在马路上驾车行驶的各位驾驶员来说，无疑是非常痛苦的。天气稍微凉快一些，还可以打开窗户吹吹自然风，既环保又省油。可惜，在这种天气里，车内温度远比室外温度更高，而人们即便有心环保也毫无选择的只能依靠空调来躲避这残暴的烈日。这次我们就来介绍一下空调的工作原理来应应景，空调的操作虽然简单，但其构造和工作原理却真的是繁琐之极。

奥迪A6自动空调

　　 自动温度控制系统的种类及工作原理

　　汽车空调自动温度控制ATC(Automatic Temperature Control),俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。

空调详细示意图

　　全自动温度控制系统

　　全自动温度控制系统的组成包括温度传感器、控制系统ECU、执行机构等。其中温度传感器有车外气体温度传感器、车内气体温度传感器、日照传感器（阳光强度传感器）和蒸发器温度传感器。

车内温度控制原理

　　1、车外温度传感器（Outside Temperature Sensor）一般以热敏电阻制成，当车外温度变化时其电阻发生改变。温度低时电阻大，温度高时电阻小。

压缩机控制原理

　　2、车内温度传感器（In-vehicle Sensor）同样采用热敏电阻材料，具有负温度系数特性。一般安装在仪表盘下方，并以空气管连接到空调通风管上，当气流迅速通过时，产生的真空将空气引经车内温度传感器。

气流分送示意图

　　3、日照传感器（Sunload Sensor）以光二极管或电池制成，用以感应阳光照射车辆的强度，但并不是温度。通常装在仪表盘上方。

蒸发器温度传感器控制电路

 　　4、蒸发器温度传感器（Evaporator Temperature Sensor）一般安装在蒸发器翼片上，以精确感应蒸发器的温度，同样采用热敏电阻制造，具有负温度系数特性。