【汽车点评·试驾·原创】

　　如果您的购车预算在4-6万元，我建议您一定要将新的长安奔奔(为了和之前的车型区分，以下文章均称新车为“新奔奔”)添加到您的购车备选清单当中。如果要让我用一句话来形容新奔奔，抬轿子的官方说法将会是“这是一款改变我对微型车认知的一款产品”，而让我用心里话来说则会是“奔奔啥时候这么大了?后排的腿部空间比我自己的那台紧凑级车子还要宽敞!”

　　依照官方的说法，新奔奔作为“奔奔家族”的最新产品，已经从奔奔i、奔奔LOVE、奔奔MINI三款前辈的A00级晋升到了A0级。将与新奥拓、赛欧等老牌劲旅展开竞争。

　　□外观：国际水准的卖相

　　长安汽车在做自主品牌的车型历史当中，引入国际研发团队其实并不是最早的，但确实是最讨巧的。

　　几年前西方世界的若干次金融危机，让美国的几个巨头车企濒临倒闭，一些欧洲车企也困难的无力承担更多的新品研发费用，停产的停产，裁员的裁员。长安汽车恰好利用这个机会，先后在意大利、日本建立了自己的研发设计中心吸收人才，并逐步扩编。

　　新奔奔的造型设计就是由擅长打造微型车/小型车的日本设计中心完成的。几位设计负责人的来头都不简单，有来自日产的造型专家组成员，还有来自丰田的主创设计师，也有着本田、现代起亚的设计师加盟。这就让新奔奔的外观设计得到了保障。

　　由于新奔奔还未上市，长安官方给出的统一口径是4-6万元。如果要让我在评选，新奔奔的外观设计在同价位区间当中无疑是最具竞争力的。

　　“小车身，大眼睛”是微型车/小型车常见的设计，但仅仅是大眼睛，却是很难打动如今消费者的胃口。在大的同时，也要有更多的设计感。仿金属材质的装饰材质此刻便派上了用场，“己”字形结构被横向设计到了大灯之中，将大灯和转向灯分割开来。

　　大灯内部的装饰上刻制品牌Logo也是一线合资品牌的惯例，细节上的局部设计对于更为看重“面子工程”的国人来说很是受用。

　　另外还十分受用的就是，我们乐于见到的那种“模仿痕迹”。或许是日本设计中心完成新奔奔的设计，又恰好是一众前日产、本田的设计师完成了新奔奔的设计。新奔奔车头那行人腿部防撞梁附近的内凹设计，以及车身腰线一直向后延伸到凸起的尾灯，这种设计很是让人觉得眼熟。虽然有着与日产、本田车型的某种相似之处，但这些相似之处正式讨我们喜欢的地方，何乐而不为呢。

　　如开篇时所说，新奔奔已经晋升到了A0级产品，车身的三围尺寸为：3730*1650*1530mm(长宽高)，比奔奔MINI的3580*1570*1490mm(长宽高)大了整整一个型号。轴距也从奔奔MINI的2345mm提升到了2410mm。千万不要小看这2410mm的轴距，但其实际的乘坐表现要比一些轴距超过2600mm的紧凑级车型还好，我在下一页就会向您介绍。