输赢就在轮胎上测试东风本田思域1.8

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2010-06-29 06:18:31来源：汽车点评网类型：原创编辑：刘思北

　　在0-100公里/小时的加速测试环节，发动机和变速箱之间的表现相当的温和，将转速稳定在2500转，松开刹车起步后轮胎丝毫没有打滑的现象。当转速继续攀升到3000转以上后发动机的活力才被激发出来，指针的跳动也变得痛快很多，直指红线区才升挡。最终的测试成绩为：10.4秒。

输赢就在轮胎上测试东风本田思域1.8

　　既要跑得快也要站得住!车辆的制动性能直接影响车辆的安全性，所以我们对这款思域进行了十分严酷的100-0km/h制动测试。

　　在刹车测试环节中思域的表现并不能让我们满意。制动的前1/3显得有些力度不足，脚感有些偏软。而中后端的制动力度就稳定平顺的多了。不过，ABS和脚上这套Eagle NCT5轮胎的表现却并不能让我们满意。制动过程中ABS的工作状态不够细腻，轮胎的附着力也不够到位，甚至出现了几次短促的抱死现象。

　　好在连续十次刹车测试下来，成绩方面并没有明显的大起大落。空载冷刹车的状况下，我们第一次测得的制动成绩为43.8米，最好成绩为：42.2米，最后第十次测试的结果为：44米。这说明没有出现明显的刹车热衰减的情况。

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