[汽车点评网 技术] 汽车安全不仅是针对车内的驾乘人员而言，同时也要保护行人的安全，因此车辆碰撞防护技术也开始将保护行人安全列为它的重点发展目标。近年来欧洲的E-NCAP汽车碰撞测试中，就已经不仅检验车内乘员的安全保护程度，也通过划分4个星级来检验车辆对行人的安全保护程度。

　　目前世界范围内，保护行人安全的车辆装置主要有：

 　　1、发动机罩机械系统

　　发动机罩机械系统能够在汽车发生碰撞时迅速鼓起，使得撞击而来的人体不适硬碰硬，而是碰撞在柔性与圆滑的表面上，减少了被撞人受伤的可能或程度。研究表明，如果发动机、蓄电池和其他部件有宽裕的空间，发动机罩在碰撞过程中能开启，这时对行人造成的伤害就会明显降低。当发动机罩的前端可以向后移动，那么撞击造成的损伤可以大大地降低，如果保险杠硬度降低1/3，前围尽可能低的情况下还可减缓对膝部造成的伤害。

碰撞试验

与真人同比例的假人

　　发动机罩机械系统能把撞向行人的动能转换成成提升机器盖的能量，这就在行人、发动机罩和发动机室内不见之间形成吸能区域，通过发动机罩的·变形减小对行人头肩部的冲击。当人体与车头部分刚一接触，机械系统就会被触发，其作用力可以由弹簧力驱动，也可以采用气体喷射方式。当遇到车与车碰撞的时候，该系统不会起作用，而在车辆停放时，人故意撞击也不能启动。

行人安全测试示意图

　　在碰撞中起主要作用的第二接触区前保险杠也将改进，采用高密度泡沫材料和新设计的结构，以控制对腿部的冲击过程，减小撞击力量，从而有效地保障行人的膝、腿免受严重伤害。同样，重新设计的前照灯室及周边区域能确保按受控模式吸收伤腿部的冲击能量，避免玻璃破碎割伤行人的腿部。这有两个目的：首先降低上腿承受的撞击力，其次确保能量吸收与前保险杠相协调。只有各部件的能量吸收相协调才能保障行人受到安全的保护。