在德系三巨头中，AMG、M和RS，分别承担着各自品牌扮猪吃老虎的伟大使命。这其中奥迪除了最高性能的RS之外，还有性能稍逊的S系列（同款车型S版本一般比RS版本马力小100匹左右）。个人认为，S版本的存在主要是为了应对竞争对手的大排量自然吸气车型，他能给予车主的不仅仅是强大的马力还有更加舒适的驾乘体验。
今天来到XGO会议室做客的是一对孪生兄弟，奥迪S6和S7，这两款车拥有完全相同的底盘及动力总成，换上了不同的外衣之后，一个变成了外表保守内心澎湃的西装男，另一个则随时随地的显示着自己的激情。
从车身尺寸上来看，S7的长和宽都要比S6稍大一些，为了突出S7的运动风格1408mm的车身高度要比S6矮了32mm。值得注意的是S7的整备质量也比S6大了几十公斤，这恐怕是S7加速更慢一些的主要原因。
只看正面的话，你恐怕很难一眼区分出S6和S7，但如果仔细观察，你就会发现这两台车其实所有地方都不一样。S7造型比较简单的大嘴搭配狭长的头灯，显得性能范儿十足。相比之下，S6线条比较复杂的中网和尺寸较大的头灯则显得更加中规中矩一些。
S6与S7的轴距同为2917mm，只是S7溜背的造型从侧面看上去要显得更加紧凑一些。这两款车同样配备了尺寸为255/40 R19的倍耐力P ZERO高性能轮胎，就连轮圈的样式都完全相同。
作为一款运动车型，S7装备了无框车窗，不知道有多少消费者会因为无框车窗而选择S7，反正它真的很吸引我。从尾部造型来看，S6“朴实”的造型恐怕会赢得大多数人的青睐，个人认为，S7的尾灯有些过于宽大了，如果要窄一些应该会更好看。
让S7挽回劣势的是他的尾翼，S7所装备的尾翼在时速达到120Km/h时会自动升起，时速低于80Km/h时则自动关闭。当然如果你想更拉风一些的话，也可以选择手动升起尾翼。
