一见钟情式的爱很可能经不住时间的考验，理性相处、彼此了解后方能久生真情，对人如此，对车亦如此。这次试驾体验给我的感受很特别，与拉古娜相处一周后，对它的印象发生了360°转变。关于雷诺品牌，中国消费者并不算熟悉，甚至作为汽车媒体工作者也大多只能掌握到厂家及新车的基本信息，对品牌设计理念和车系特点仅有一些初浅的认识，涉及到具体车型的操控特性更是知之甚少。

雷诺拉古娜

　　因此初与拉古娜接触时，那种独特的设计风格不易让人立即接受，对车辆的操控性更不敢妄下结论。接车当天，雷诺的朋友介绍说拉古娜是一款开起来很舒服的车，但接手后我并不这么认为，无论舒适性还是操控感，它都没有达到我想象中那样舒服，脑海中对大众化车型固有的评价标准就这样带我走进了误区。

● 动力贴心

雷诺拉古娜发动机　　

　　接下来的几天，我慢慢对拉古娜有了新的认识，纠正了此前错误的判断。最先让我感到满意的是动力，拉古娜搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，令人钟意的并不是出色的爆发力，这款发动机在涡轮介入后并不狂躁，相反，稳并有力地支持非常鼓舞人心。全油门加速，发动机很快进入状态，而车内氛围却让人波澜不惊，这归功拉古娜良好的隔音效果，但很容易让不了解它的人产生动力不足的怀疑。

升挡过程轻快流畅

　　对于一款中高级轿车，能像拉古娜这样稳健地发力会让人感到贴心，我开始学会欣赏这种平稳的姿态。开着拉古娜在路上畅快行走，6挡自动变速器升挡过程轻快流畅，悬挂调校的比较适中，过滤掉路面细微震动同时还展现出了良好的操控感，能让人容易地摸清它的脾性。另外，拉古娜的制动效果很好，制动力上升很快，踩下制动踏板初段便会产生明显的制动效果，这一点和奥迪的制动特性很相似。

● 设计风格值得尊敬

内饰细节　　

　　有时候，人会对陌生的事物产生排斥心理，就是这种心理在作祟，我在一开始并没有肯定拉古娜的设计，因为它与我们常接触设计的风格相差很大。对于审美，地域与地域之间、人与人之间都有不同的标准，至于拉古娜美与不美只能由您来自己定夺，重要的是每一种独特的设计风格都值得尊敬。