今天试驾的是辆黑外浅内的2.5V天窗导航版，先说优点吧！

　　操控和动力，一流，V6发动机噪声非常小，猛踩油门也不会象德系车那样夸张的吼叫，我连续的左右变线，提速都非常好，开了一圈后可以感觉到人车合一了，虽然不能开太快，但是还是能够体会到 一些，转弯半径很小，很灵活，倒车雷达让我感觉到了科技的力量，图形影像清楚，可以纠正方向，其他一些人性化的设计，如安全带报警什么的就不说了，我最喜欢锐志的仪表盘了，这是我看过的设计最漂亮的仪表盘，中控台和短小精悍的变速杆尽显奢华。

　　再说缺点：

　　坐上这个车后，有一股浓烈的塑料和皮子味道，门开关起来倒也应手，只是拼接的工艺上和德系车比还是有很大差距的。车子太矮了，立起来就可以顶到头了，尤其是驾驶座位处，调整座椅方向的时候，明显感觉到不变，没有领域舒服，车门的玻璃在肩膀以上呈斜线连接顶部，回头看一下，不小心还碰了头，够小了吧。刹车过于灵敏，不象有些同学讲的，和德系车的刹车还是欠缺不少，局部的按钮做工粗糙，缝隙很大。吸入式的CD虽然够新颖，但是将来坏了肯定麻烦，而且根据我的经验来看，迟早会出问题的。后排座，让我直接否定了这辆车，我的领域最多的时候坐过7个人，而锐志恐怕没有这个能量了，中间的隆起部分，坐上去感觉就像坐在一个块硬木板上，很不舒服。顶多坐三个人，且中间的人一定是头顶车顶。下车敲了敲前后挡板，明白了为什么日本车一撞就烂，而德国车更皮实的道理了，德国车小碰一下，基本上不会有太大的问题，而日本车就不行了，碰一下，肯定就要进修理厂。漆面很软！

　　回来的路上仔细总结着自己喜欢锐志的原因，然后想着迈腾的一些传说中的特点。

　　关于迈腾还是有几点担心：

　　1、17为了降低成本，装上一些低档次的配件；

　　2、1.8TSI发动机，对油品的适应性，是否还会象老T发动机那样烧机油，是否象很多老发动机一样，到了一定程度就要大修，且成本很高；

　　3、德系车子的座椅很硬，不知道坐着会不会舒服；

　　4、定价贼高贼高的，又一个速腾第二，好车也变成烂车；

　　5、变速箱漏油的问题，可以肯定的说，这种漏油一定是装配问题，锐志的漏油虽然表面看上去没有反映，但是实际上4S已经做了大量的工作，几乎全部卖的车子都电话招回检测过。

　　6、17大众的老爷子官派头，服务质量很难得到保障。

　　决定再忍耐几天吧，再给迈腾一个机会，等了一年多了，不差这几天了。有样车就去试驾，然后再决定是否定这个！