上市仅3个月的时间，启辰D50便以销量过万。在合资自主品牌车型中，所售车型短时间内如此火爆的并不多见。而近期启辰继D50之后发布了第二款车型-R50，并最快计划于9月上市。近日笔者被邀有幸前往试驾这款刚刚发布并即将上市的新车，对于一款基于已停产的合资车型，打造出来的全新车型而言，合资品质加上自主的价格是其最大的优势。
启辰R50作为旗下发布的第二款车型，其在外观造型上与D50保持了高度的一致，均全新黑色哑光进气格栅配合飞翼式的镀铬饰条，搭配出启辰不同的设计理念。
从侧面造型上看，R50相比D50最大的不同便是少了一个尾巴，尾部变得更为简练。仅从外观上说R50造型设计来看，两厢版显得更为时尚偏向主流的时尚群体打造。相对有着“三厢情结”的国人来说，D50的出现也将很难取舍。
在从尾部造型上看，R50无论是好的方面不好的方面，都传承了D50造型的特质。全系仍然没有配备倒车雷达，这使得启辰车型，在泊车时会显得有些不便，同时挺像泊车安全性。而相同点便是两车的尾部同样也是如此，中规中矩的尾灯造型，但较大的灯组尺寸还是给人留下了很深的印象。
居家风格 内饰基调偏向家用
作为一款主打二三线车型的车型来讲，实用居家的设计思路方是其正确的定位。启辰R50在内饰氛围里，与D50如出一辙均采用上深下浅的内饰配色，整体范围以居家为主。其中仅有部分配置有所改动，诸如方向盘、档杆以及车门内衬等处颜色上有所变动。
针对现有车型，唯一叫人难以理解的就是启辰从D50到R50车型，始终未配备后视镜调节功能，哪怕是车内机械式的调节方式都未进行配备，若想进行调节只得手动伸出窗外去进行调节。这有些实在显得不太人性化。
车内空间 无论乘坐以及置物异常充裕
