图为骐达资料图
最满意
1.整体性能很满意,省油
2.造型很满意,时尚而不张扬
3.车内空间很宽裕,轴距够长,坐得很舒服
4.小毛病不多,稳定性很好
5.智能钥匙使用非常方便
最不满意
1.底盘有点低,容易刮花
2.没有前雾灯,天气状况差情况下,会影响驾驶
3.避震偏硬,路况不好的时候,有点颠簸
4.听说刹车系统有点老,有点不放心,不过实际感觉不差
95.6%人不后悔
为什么TIIDA能够赢得如此之高的认可率?在本报的调查采访中,购买TIIDA的大多车主认可感的来源,主要是来自于日产品牌的信赖度,并且主要根据东风日产车型的高性价比优势。最终在90人的调查中,大约86人明确表示不后悔购买TIIDA。
那一抹炫动的红
“我偏爱红,特别是我们中国人所深爱的红。”
于SONY的BRAVIA一样,偏爱红色的国产炫动车型之中,东风日产的TIIDA系列,便是最受欢迎的主力车型之一。NISSANTIIDA系列车型的诞生,实际上日产和雷诺联盟之后,推出的第一款战略车型。在日产开始在全球推出的TIIDA系列车型,这也是基于日产和雷诺共同开发的梅甘娜平台。
查看TIIDA的海外背景,我们可以看得到,TIIDA这款日产的全球战略车型,在几乎全球各地都取得了不错的市场反响。从2004年9月,两厢版TIIDA在日本上市,到一度月度销量赶超丰田花冠,可见NISSANTIIDA系列车型被日产与雷诺都给予了厚望。
2005年4月19日,日产在中国的最重要合资企业———东风日产全新推出了颐达,随后在不到4个月时间里,东风日产又再次上市了两厢TIIDA,并且命名为骐达。有意思的是,TIIDA的上市之后出现的“疯卖”,让东风日产都史料不及。在上市刚好半年多的时间里,颐达累计销售39249辆,骐达累计销售20966辆。
凭借着灵巧、炫动的外形,超大的车内空间,较高的车型配置等卖点,TIIDA每月累计销售将近1万辆,这让东风日产渐渐找回了市场的感觉。
至今,在本报记者调查访问的TIIDA车主中,几乎绝大多数对于TIIDA的忠诚度很高。
119.30万2023款 4 Sport Turismo 2.9T
前置四驱 8挡双离合 旅行车
112.70万2023款 改款 2.9T 铂金版
前置后驱 8挡双离合 掀背车
121.00万2023款 改款 行政加长铂金版 2.9T
前置后驱 8挡双离合 掀背车
128.00万2023款 改款 4 行政加长铂金版 2.9T
前置四驱 8挡双离合 掀背车
136.30万2023款 4S 2.9T
前置四驱 8挡双离合 掀背车
139.30万2023款 4S Sport Turismo 2.9T
前置四驱 8挡双离合 旅行车
148.60万2023款 4S 行政加长版 2.9T
前置四驱 8挡双离合 掀背车
182.60万2023款 GTS 4.0T
前置四驱 8挡双离合 掀背车
235.60万2023款 Turbo S 4.0T
前置四驱 8挡双离合 掀背车
247.60万2023款 Turbo S 行政加长版 4.0T
前置四驱 8挡双离合 掀背车
99.80万2023款 2.9T
前置后驱 8挡双离合 掀背车
115.60万2023款 行政加长版 2.9T
前置后驱 8挡双离合 掀背车
122.40万2023款 4 行政加长版 2.9T
前置四驱 8挡双离合 掀背车
新车指导价:99.80-247.60万