● 行驶舒适性

　　奥迪的运动座椅（710欧元）近乎完美，深陷的靠背侧向支撑适中。三菱标配Recaro运动座椅，狭小，肩部有良好的侧向支撑，但是坐垫比较短。宝马也有狭窄的运动座椅（630欧元），和奥迪一样，坐垫长短都能调节。

三菱Lancer EVO标配Recaro赛车座椅

　　奥迪S4有洪亮的发动机声线，但不让人觉得吵闹，只有当宽大的18英寸车轮碾过粗糙的路面时才会发出噪音。宝马的六缸发动机虽然不安静，但胎噪比较低。Lancer的四缸发动机会发出强烈的金属撞击声。三菱和奥迪都标配了自动空调，宝马需要花770欧元选装。

宝马335i的座椅包裹性也很出色

　　只有奥迪S4可以选装主动悬挂控制（835欧元），不过S4的悬挂本身就比A4更硬，所以在崎岖的路面上，即使用舒适模式也还是有些颠簸。宝马335i的后悬挂比较硬，前悬挂稍微软一下，前后有些不协调，但相对来说舒适性仍然不错。三菱采用Eibach弹簧加Bilstein减震器的组合，舒适性很一般，但是对操控有很大帮助。

S4红黑搭配的座椅很惹祸

● 发动机&传动

　　机械增压器以0.8巴的压力将空气注入奥迪的90度夹角六缸发动机。共轨燃油直喷系统的喷油压力达到150巴。发动机的动力输出非常连贯。双离合变速器出色的电脑程序让手动模式变得多余，除非是在赛道上。333马力的奥迪将对手甩在后面，它加速到100km/h只需要5.1秒。极速和335i一样，都被限制在250km/h。

S4的机械增压3.0升V6发动机有333马力，配合7速双离合变速箱

　　宝马335i的3升发动机有两个涡轮增压器，每个增压器负责给三个汽缸增压。宝马也采用燃油直喷，6速变速箱把发动机转速控制在比较低的范围。由于换挡速度不占优势，宝马需要5.5秒加速到时速100公里。

宝马335i xDrive使用306马力3.0升双增压发动机和6速自动变速箱

　　Lancer的2.0升涡轮增压四缸发动机对油门反映极为灵敏，疯狂的动力与动作迅速的双离合变速箱搭配得很好。Lancer只有295马力，但重量也比S4轻200kg，5.2秒的加速时间仅次于S4。在时速140公里是，Lancer的力量显得比较充足。

Lancer EVO采用295马力直列四缸涡轮增压发动机+6速双离合变速箱

　　在油耗测试中，宝马给对手有力的回击，百公里12.7升，比奥迪少用0.8升，比三菱整整少2升。这也是宝马在这个环节获胜的重要砝码。